Посоветуйте нешипованную зимнюю резину

[Роман]

Езжу на Yokohama IG30 2-й сезон (до этого на IG20 - два сезона). Мягкая, комфортная, тихая. Отлично по воде(аквапланирование) и каше, хорошо по асфальту, укатанному снегу, шершавому льду, удовлетворительно по чистому льду. Плохо по колее на асфальте - рыскает.

[as19]

Сообщение от Solar

Спасибо за инфу!

зы: гомель просто жжот - на российском бензине за украинскими шинами и всё это на фоне пропаганды от нашего "замечательного" правителя "купляйце беларускае!"))))

Беларускага лагуновской размерности чо та не припомню...

[Igorek777]

Amtel NordMaster ST-310 205/55 R16 90T отличные шины соотношении цена качество в Минске по 90$ брал в 07 октябре 2010г в Малиновке

[Alter]

Сообщение от Igorek777

Amtel NordMaster ST-310 205/55 R16 90T отличные шины соотношении цена качество в Минске по 90$ брал в 07 октябре 2010г в Малиновке

Я бы тоже брал амтел CL или другой российский шип (неошипованный) кордиант, кама 519 кабы по той же цене GY ultragrip extreme не подвернулся.

[Beetle]

Сообщение от Exellent

А я покатался 1 месяц на Nokian W+ - только положительные ощущения.

такие же..только еще не ездил(тока взял)

[Alter]

Сообщение от Beetle

такие же..только еще не ездил(тока взял)

По поводу Nokian W+ (стащено с онлайнера.бу)

Eddy
forester86 (цитата):
Народ, вот присматриваюсь к Nokian W+ 215/55/r16/ Кто что может сказать как она ведет себя на снежной каше, обледенелой, мокрой и сухой дороге? Как расход: увиличивается или уменшьшается, шумность???

мокрый и сухой асфальт - все очень классно за такие деньги.
каша - если тонко то еще можно, но на зимней лучше.
лед - лучше оставить авто на стоянке.

Хотя даже всесезонка зимой уже лучше чем лето...

Вы задумайтесь над двумя вопросами:
1. почему нокиан W (W+) нет в списке зимней резины для россии, позиция производителя между прочим?
2. почему на этой резине нет имеющегося на всей зимней резине нокиан индикатора зимнего, зато есть для аквапланирования?
Eddy
forester86 (цитата):
Eddy, почему нет индикатора зимней резины, есть : нарисованы снежинки

На всей резине нокиан есть индикатор DSI.
просто на зимней он со снежинкой и именуется зимним, а на летней - содержит капельку.

дык вот на W+ - с капелькой. То есть достаточно четко отражает позицию производителя - это резина для езды по мокрым а не снежным поверхностям. То есть по малоплюсовым температурам.

Теперь про вашу снежинку. Снежинка эта - формальное отнесение резины к зимней. То есть это оф. подтверждение того факта что эта резина успешно прошла определенный тест. а вы когда нибудь интересовались какой именно тест?

Кратко это значит, что данная шина тормозит на плотном снегу с АБС на 7% лучше, а разгоняется там же на 10% лучше чем эталонная. Эталон в данном случае выступает шина Uniroyal Tiger Paw образца 15-летней !!! давности.

Шина кстати оф. позиционируемая как всесезонная

[NVF]

Могу поделиться личными впечатленяими от nokian w (пользовал 2 сезона на лагуне 1):
1. nokian w+ это российский вариант nokian wr, которую сняли с производства. nokian wr - всесезонка.
2. nokian w оставила положительные впечатления: из неочищенной стоянки всегда выезжал без помощи посторонних, приемлемая курсовая устойчивость на асфальте до 150 км (больше зимой не ездил), по снежной каше - нормально (в пределах разумного), по снегу также неплохо, лед - не очень. По уровню шума - летний мишелин был шумнее. Перед продажей авто до июля проездил на этой резине. Вполне адекватное поведение на летней дороге и небольшой износ.
Вывод: на шины надейся - но сам не плошай! Может столь положительная оценка вызвана тем, что в годы молодости на "копейке" приходилось весь год ездить на "обычной резине" - термин "зимняя", "летняя" тогда просто не существовал. Знакомый, кстати, пользовал nokian wr, отзывался положительно.
Сейчас, также стою перед выбором, исходя из своего "графика/трафика" поездок думаю над:
1. sava eskimo S3
2. gislaved evrofrost3
Еврозима, вообщем.

[Exellent]

Сообщение от Alter

По поводу Nokian W+ (стащено с онлайнера.бу)

Да, действительно она оказывается - всесезонная, но шина очень мягкая для такого типа шин и к тому-же имеет тип M+S. Что означает, что более подходит для каши. Сколько было у меня опыта (2 месяца) на ней в эту зиму не разу не подвела и держала на ура. А летом я бы не рискнул кататься на такой "всесезонке", т.к. при +15 машина в поворотах плавала. Да и снега было предостаточно в этом году и ехала как надо.

[Beetle]

ну что ж -осталось теперь дождаться снега и оценить действительность с нокиан W+
http://www.etyres.com.ua/catalog/nokian/w-/

[bunnyf]

я езжу на TOYO, отличная резина.

http://toyotires.com/tire/pattern/snowprox-s952

[Тёмка]

а в Питере на Л3 кто нибудь липучку пользует? :grin:

[PavelN]

Сообщение от NVF

Сейчас, также стою перед выбором, исходя из своего "графика/трафика" поездок думаю над:
1. sava eskimo S3
2. gislaved evrofrost3

Яб даже не думал. 1й вариант. Еврофрост для чистых асфальтовых дорог, снег переносит плохо, больше для мокрой каши. Сава же гребет тока в путь. Еврозима для нас никак не годится. GISLAVED хорошая резина, но для нашего региона у них идет Nord Frost и Soft Frost.

[Colombo]

Сообщение от PavelN

Яб даже не думал. 1й вариант.

Думаешь он не определился за год? :grin:

[PavelN]

Месяц посмотрел, а на год забил. Но уже в этом году вопрос про Еврофрост подымался не раз.

Липучка, если по асфальту очищенному ездить - то хорошо. Но вроде писали, что в Питере убирают плохо. Читал даже что народ липучку шипует :grin:

[Матвеев]

АР №17 2017

В очередном сравнительном тесте зимних шин популярной «кроссоверной» размерности 215/65 R16 сошлись 23 модели — абсолютный рекорд массовости за всю историю тестов Авторевю! Мало того что нам удалось объять необъятное, так попутно мы еще и остановили отгрузку одной из товарных партий покрышек Nokian…

....

Здесь-то и случился конфуз c покрышками Nokian, причем с моделью, которую выпускают не первый год. И в разгоне, и в торможении нешипованные Nokian Hakkapeliitta R2 SUV уступили не только принципиальным конкурентам, но и даже шинам своей же «второй линии» — покрышкам Nordman RS2 SUV! Работающие по соседству испытатели фирмы Nokian переполошились, сами повторили замеры... Служебное расследование показало, что провалившиеся шины были выпущены на заводе под Санкт-Петербургом в конце 2016 года, точнее на 48-й неделе. Тогда и случился сбой в технологическом цикле. Подробностями с нами делиться не стали (видимо, были отклонения либо в продолжительности, либо в температуре вулканизации), но заверили, что бракованная партия в продажу не пошла. Хотя по внешним признакам все в порядке, и даже твердость резины протектора такая же, как на шинах, выпущенных на 41-й неделе 2016 года (их результаты и пошли в зачет), но разница сцепных свойств на льду достигает восьми процентов.