12.10.2017, 17:08 | Вверх #361 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 873 Автомобиль: Laguna III
|
__________________
RM2ph2 Estate 1.5 dCi I4 106 bhp RL3ph1 Liftback 2.0 16v I4 140 bhp |
|
12.10.2017, 21:51 | Вверх #363 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
В 2000 году Рено выпустили в свет моторы без ШПОНКИ в шестерне ГРМ F4R. F4P. F5R - Это те, про которые знаю,)- Лагуновские моторы Шестерня и шкив сидели на носке КВ только за счет трения. И ремни меняли, И машинки ездили, И болты не расслаблялись)))
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
|
13.10.2017, 10:55 | Вверх #364 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Тула
Сообщений: 56 Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
|
|
13.10.2017, 12:00 | Вверх #365 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 873 Автомобиль: Laguna III
|
Т.е. носок КВ имеет прорезь под шпонку не на всех моторах Лагун? И чего добивался производитель? Если прорезь все-таки есть, лучше заменить зубчатый шкив КВ на шкив со шпонкой!
__________________
RM2ph2 Estate 1.5 dCi I4 106 bhp RL3ph1 Liftback 2.0 16v I4 140 bhp |
13.10.2017, 12:23 | Вверх #366 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
шпонка только для удобстав установки ГРМ. при любом провороте, шпонка отламывается
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
13.10.2017, 22:38 | Вверх #368 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Первые движки 1,8 и 2,0 от Рено (Серия F4P, F4R)шли со шпоночным пазом в носке коленвала, но без шпонки. Не понятно, с чем это связано. Но, с 2003 года производитель настоятельно рекомендовал при замене комплекта ГРМ устанавливать новую шестерню со шпонкой. Что касается моих автомобилей: шпонки вытачивал "на коленке" (в тисках напильником)
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
|
16.10.2017, 06:53 | Вверх #370 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
На дастере демпфер конечно же
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
23.10.2017, 18:12 | Вверх #371 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 07.06.2012
Адрес: Димитровград
Сообщений: 112 Автомобиль: Laguna II Ph II
|
А вы сами в свои слова верите? Хотя да, конечно, в противном случае не копировали бы трехлетние глупые буквы. Шпонка до момента прокручивания!!!!! Ан нет, эта прорезь для мастеров, что бы они в очередной раз матерились при установке момента.
|
24.10.2017, 08:54 | Вверх #372 | |||
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
копированием я никогда не занимаюсь, пишу, то, с чем сам столкнулся. во-первых я неоднократно менял ремень ГРМ, как на 16в рено, так и на 8в. так же, я неоднократно видел отколотые шпонки на зубчатых шкивах КВ и РВ. Может вам, конечно, не понравилось "для удобстав установки ГРМ". но я думаю, придирка к фразам неусместна, конечно же имелась в виду установка фаз ГРМ. PS: общайтесь вежливо. наш клуб основывается на взаимовежливости в первую очередь.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|||
27.10.2017, 00:39 | Вверх #373 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
О, я смотрю, у вас тут заруба пошла)
Для неверующих (Стырено с Драйва)Сцыль на автора: Шестерня со шпонкой, шестерня без шпонки. На носке КВ шпоночный паз есть.
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
27.10.2017, 16:14 | Вверх #374 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Подольск
Сообщений: 41 Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Здравствуйте.
Запутался со шкивами КВ. Лагуна 2ф2, 2007г.в. F4R 714 2.0 16v Диалоджис выдает вроде только номер 82 00 251 569 и никаких аналогов не предусмотрено. Может я где то ошибаюсь, кто в теме подскажите пож. Раньше видел шестерни со шпоночным пазом, ну и мыслил, что выточу, как т. Леший шпонку и буду этим довольствоваться. В нотах вроде как и написано, замена в зависимости от шпоночного паза КВ. Теперь увидев фото с шестерней БЕЗ какого либо паза, вдруг у меня так и окажется. Нарыл в сети фото шестерни по этому номеру, да она со шпонкой (с чем связанно, что она такая короткая?? я представлял, что она на всю ширину шестерни), но отличается, что на фото размещенное т. Леший. Допускаю, что другой мотор, и соотв номер и деталь... img_1162-4afe326.jpg Не может оказаться так, что приобретая шестерню она окажется без шпонки, а тем более, без шпоночного паза? Возможно, что в розничную сеть вообще не поставляются без шпонки? Но это мои домыслы. Раз существует деталь без шпонки, то должен по идее быть и ее номер? Может ли , что с завода уже установлена шестерня со шпонкой? Кто нибудь с таким сталкивался? Спасибо. |
27.10.2017, 23:54 | Вверх #375 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Пост выше - лишь пример для понимания возможных вариантов Кстати, нашел фото, ярко демонстрирующее, что может произойти при ослаблении болта КВ Проворот шестерни, загиб клапанов, ремонт ГБЦ Источник тут https://www.drive2.ru/l/457355056786742026/
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
|
28.10.2017, 01:35 | Вверх #376 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 873 Автомобиль: Laguna III
|
Без шпонки - 7700100779, но с большой вероятностью по этому номеру придет 8200251569, со шпонкой.
__________________
RM2ph2 Estate 1.5 dCi I4 106 bhp RL3ph1 Liftback 2.0 16v I4 140 bhp |
28.10.2017, 10:43 | Вверх #377 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Подольск
Сообщений: 41 Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Спасибо за информацию и разъяснение.
Глядя на фото по ссылке ca031ees-960.jpg Как то шкив со шпонкой вызывает меньше уверенности из за размеров своей шпонки. В шкив без шпонки можно выточить значительно превышающую по длине. Я могу ошибаться, может производитель заложил возможные риски при разных нагрузка, ну типа, если чего, пусть уж шпонку сорвет, загнет клапана, чем носок КВ лопнет... ?? Вижу два пути, снять и посмотреть, что стоит в настоящий момент, и потом уже определиться, заменять шкив(если стоит шкив без прорези под шпонку), или вытачивать шпонку на старый(если с прорезью). В глубине души таится надежда, может там шкив уже со шпонкой. Один товарищ менял у оффов ГРМ, F4R 2.0 Turbo, в заказ наряде не было шестерни КВ. Не думаю, что оффы отказались бы продать шестерню, положенную заменять по регламенту. Тогда высказалось мнение, что, возможно на Турбо уже с завода со шпонкой идет. Еще вопросы: В наличии есть пятаки для регулировки клапанов на 21083 вроде. Стоит ли из них попытаться выточить шпонку, не приведет ли каленая шпонка к плачевным последствиям, или достаточно обычного железа, типа от уголка 50х50 ? Ваше мнение. Если понадобится устанавливать шпонку и отжимать РВ-лы, регламентируется менять гайку и болт ФР. Кстати, когда меняли на Турбо, заменили только гайку, похоже отжимали только один РВ. Нужно ли снимать шестерни и проводить процедуру обезжиривания(вопрос больше про Фазорегулятор, в него масло поступает) или там сделано так, что масло на место контакта попасть не должно, и можно после выставления фаз заменить болт и затянуть? Кто как делает?? Были ли случаи обрыва болтов и срыва гаек(шпилек) РВ и КВ..? В комплекте роликов INA идет два болта немного разной длины, но с шайбами разной толщины(резьбовая часть одинаковая). Ролики_Ina.jpg Не совсем понятно для чего разная толщина шайб, есть какой то нюанс?? принципиальный момент?? Кто, что может сказать? Что за круглая железка лежит левее болта на фото ниже. Не оборванный ли болт КВ ??? В заказ-наряде из заменяемого крепежа были только Болт КВ, гайка РВ, болт М10 ТО 60тк ролики и ремни соотв. зубчатого шкива КВ нет. 179301604.jpg Спасибо. |
28.10.2017, 11:12 | Вверх #378 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
я же писал уже. шпонка здесь, для удобства установки фаз ГРМ.
Кстати на л2ф2 с завода должен быть шкив со шпонкой.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
28.10.2017, 21:11 | Вверх #379 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Кстати, да
Но, раз тема про Л2, хотелось предупредить владельцев впервые меняющих комплект ГРМ о таких нюансах. Можно при имении оснастки и навыках оставить как есть. Но) со шпонкой гораздо удобней)
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
28.10.2017, 22:06 | Вверх #380 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 02.08.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 2,762 Автомобиль: Megane
|
кстати да, я менял грм и на f4p и на f4r и шпонку никогда не ставил. Обезжиривал поверхности, мерял длину болта, закручивал правильным моментом и никогда проблем не было. Но если renault настаивает на шпонке, то наверное лучше ставить.
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шкив коленвала G9T 2.2 DCi | VictorD | Двигатель | 42 | 06.07.2014 11:48 |
Шкив коленвала F4P !!!! | Alex | Двигатель | 32 | 20.07.2012 01:39 |
Шкив коленвала F9QC750 | jilin | Двигатель | 5 | 03.07.2012 11:36 |
Развалился шкив коленвала | DeniF | Двигатель | 5 | 18.08.2010 00:27 |