Чип-тюнинг

[Дмитрий199]

Сообщение от Alexey

новое видео разгона.

http://www.youtube.com/watch?v=Y_HxmObDQvk

обратите внимание как оно буксует.

приольно)думаю нужно резину поменять на 235и буит лучше..какой-ниь данлоп и станет совсем хорошо!

[Alexey]

в общем буксует на 1 и все тут. 340 нм слишком много в нашей конфигурации. пик момента уже на 2500 оборотов (на мазде3 мпс, пик на 4800). покатался со знакомым - он вышел и говорит, одно колесо на старте буксует, дым из под него, а второе стоит ).
получилось так, что вечером погонялся с последним форестором 230 сил на автомате. у него 7.1 до 100.
в места конечно же я сильно сливаю, а потом догоняю по-тихоньку. по крайней мере не отстаю точно. а что было бы если бы я хорошо стартовал?
но на ходу, на 2, 3,4 ускорение просто сказочное.
в общем, по уму, нужна блокировка дифференциала только где ее взять?
в общем попробую прошиться на прошивку 310-320 нм..

пока действия такие.

PS: после трех мощных торможений тормоза кончились ВООБЩЕ. и завоняло. диски передние тормозные идеально сгладились ))

[Alexey]

в общем решил отчиптюнится на сток прошивку..

[Дмитрий199]

Сообщение от Alexey

в общем решил отчиптюнится на сток прошивку..

че так?

[Alexey]

Сообщение от Дмитрий199

че так?

после чипа на 1ой разгон хуже чем до, ибо буксует.
чтобы ХОРОШО поехать на 1ой (имеется в виду быстро). надо изгаляться. ловить газом и тд и тп.
да и расход подрос.

буду думать сразу о STAGE2. если интересно расскажу чуть позже.

[Дмитрий199]

Сообщение от Alexey

после чипа на 1ой разгон хуже чем до, ибо буксует.
чтобы ХОРОШО поехать на 1ой (имеется в виду быстро). надо изгаляться. ловить газом и тд и тп.
да и расход подрос.

буду думать сразу о STAGE2. если интересно расскажу чуть позже.

конечно интересно)а резину не ставил шире?

[lasgo_13]

а если дизель, возможно,что за щёт того,что он мение оборотист тяга лучше без пробуксовки???

[Дмитрий199]

Сообщение от lasgo_13

а если дизель, возможно,что за щёт того,что он мение оборотист тяга лучше без пробуксовки???

тут главное слово тяга))просто бензинки шлифуют с 2 - 2.5 тыров, а дизель с 1.5 тыров оборотов и все)

[Alexey]

Сообщение от Дмитрий199

конечно интересно)а резину не ставил шире?

в общем сегодня забрал деньги.
думаю сразу мутить stage2. ибо чип, как бы потолок по данной конфигурации по машине. да приход есть, но не то, чего я ожидал.

я посмотрел в Dialogys'e мотор от меган 225 сил, и оказалось, что он отличается от моего только: поршнями под СЖ 9.0 (клапана, шатуны, колено, распредвалы одинаковые), форсунками, и турбиной. и все. ну еще выхлоп ессно другой. заменив эти 3 детали (а может +выхлоп) получается 225сил, после чипа 255 сил.
поговорил с одним челом из греции, тюнером, он сказал что мне можно поменять только турбину и форсы. на поршни можно забить.. и уже будет приход.
в общем пока мысли такие. кстати у меня в стоке турбина дует 0.5, а на мегане 0,85.
и еще: заменив только турбину на слегка тюненую, можно получить 280 сил, при стоковом железе.
http://www.k-tecracing.com/show_prod...=3966&appid=12

[RailOS]

Сообщение от Alexey

и еще: заменив только турбину на слегка тюненую, можно получить 280 сил, при стоковом железе.
http://www.k-tecracing.com/show_prod...=3966&appid=12

А от чего турбину?

[ckopn]

Не понимаю, какой толк, если авто и так срывается в букс на первой передаче:dntknw:

[Alexey]

Сообщение от RailOS

А от чего турбину?

225 или 280? если 280 - то от ktec.

Сообщение от ckopn

Не понимаю, какой толк, если авто и так срывается в букс на первой передаче:dntknw:

я до чипа тоже много чего не понимал. а у мегана, при 225 силах - всего 300нм. вот и едет быстро и не буксует. а у меня начиповали 200сил и 340 нм :)

Добавлено через 7 минут 0 секунд
на самом деле это все только мысли. если турбина от мегана недорого подвернется б/у может и возьму...
а так целенаправленно все покупать, планов таких нет.

но слава богу что все так просто, если бы отличия были в головке или распредвалах, осуществить это было малореально..

[Дмитрий199]

Сообщение от Alexey

в общем сегодня забрал деньги.
думаю сразу мутить stage2. ибо чип, как бы потолок по данной конфигурации по машине. да приход есть, но не то, чего я ожидал.

я посмотрел в Dialogys'e мотор от меган 225 сил, и оказалось, что он отличается от моего только: поршнями под СЖ 9.0 (клапана, шатуны, колено, распредвалы одинаковые), форсунками, и турбиной. и все. ну еще выхлоп ессно другой. заменив эти 3 детали (а может +выхлоп) получается 225сил, после чипа 255 сил.
поговорил с одним челом из греции, тюнером, он сказал что мне можно поменять только турбину и форсы. на поршни можно забить.. и уже будет приход.
в общем пока мысли такие. кстати у меня в стоке турбина дует 0.5, а на мегане 0,85.
и еще: заменив только турбину на слегка тюненую, можно получить 280 сил, при стоковом железе.
http://www.k-tecracing.com/show_prod...=3966&appid=12

кстати вполне логично, опять же с экономической точки зрения, ведь поршня стоят напорядок дешевле новой башки)
чел, с которым ты списывался прав. зНаю кучу людей, правда в основной на япах, мицубах тайотах и тд., они частенько начинают с малого:
-более мощная турбина(то есть впуск)
-форсы большей производительности, скажем от эво или сти
-насос топливный большей производительности
-выпуск

реально имеют приход в 50-80сил, но есть одно но
собственно, нужно хорошенько поузнавать про ресурс блока после таких доработок, думаю на мегане поршня другие не отль из-за степени сжатия стоят, думаю они попрочнее)

Но в целом меня твоя ин-фа очень удивила, честно на мегане рс я не ездил, но был в полной уверенности, что башка там другая, аналогично клио спорт и отсечка там была на 8к интересно сколько на мегане..

[Alexey]

поршни только под другую СЖ..
отсечка на мегане 1 и 2 - 7000, на остальных 6500. это сделано видимо больше из-за того что обороты слишком быстро набираются ) ибо момент по графику все равно падает.

радует еще то, что судя по диалогису все bolt-on. т.е. подойдет на мои штатные места.

[Дмитрий199]

Сообщение от Alexey

поршни только под другую СЖ..
отсечка на мегане 1 и 2 - 7000, на остальных 6500. это сделано видимо больше из-за того что обороты слишком быстро набираются ) ибо момент по графику все равно падает.

радует еще то, что судя по диалогису все bolt-on. т.е. подойдет на мои штатные места.

не с токой отсечкой и сток реально справится, тогда все ясно)
а улитка у тебя дует 0.5 это её максимум?просто вроде не такая уж и большая разница, может попробовать на стоковой улитке выдуть 0.8?
правда наверное уже придется ставить турботаймер и блоу офф

а над выпуском не думал?при такой модернизации без прямого уже проблематично будет, да и труба наверное уже побольше нужна будет)

[RailOS]

Сообщение от Дмитрий199

а над выпуском не думал?при такой модернизации без прямого уже проблематично будет, да и труба наверное уже побольше нужна будет)

хотябы кат надо удалить, а то турбина будет в шоке от таких раскладов...

[Дмитрий199]

Сообщение от RailOS

хотябы кат надо удалить, а то турбина будет в шоке от таких раскладов...

да..всеже не предназначены французы для бюджетной модернизаци...
у меня друг поставил на лансер 9ый 2ух литровый выпуск от эво и никаких проблем))минумум затрат, максимум эффекта)

[RailOS]

Сообщение от Дмитрий199

да..всеже не предназначены французы для бюджетной модернизаци...

Да их просто в нормальном состоянии содержать не совсем бюджетно...

[Alexey]

Сообщение от Дмитрий199

а над выпуском не думал?при такой модернизации без прямого уже проблематично будет, да и труба наверное уже побольше нужна будет)

вчера читал про выпуск, у меня выпуск 50мм
на 225 мегане 60 мм.
на новом мегане 3 250 - 65 мм.

пока не думал. самое проблематичной найти турбину Б/У в хорошем состоянии. найду - буду думать. новую я явно не буду брать. проще меган тогда купить сразу только он собака ваще наверное некомфортный.

а уже если найду - пойду в разнос ))
турбина, форсы, выпуск, интеркулер. может и поршни поменяю.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от RailOS

хотябы кат надо удалить, а то турбина будет в шоке от таких раскладов...

пощему? на 225 то кат тоже стоит.

[Дмитрий199]

а из твоей 0.8 не выдуть?

комфорта 0 точно, я ездил неделю на клио спорте, потом спина ещё 2 болела))думаю, меган не сильно отличается..
я себе сейчас тоже резину поменял кста, с 225-45 на 215-50, а то уже устал стыки копчиком ловить))

турбина там универсальная?какая-нить гаретт наверное..
кста, а коробас выдержит?я так понимаю 300 момента это в стоке, а если ещё и дунуть нормально то ты выйдешь за уже "бывшие" в употреблении 340

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
по-поводу выпуска раземнее делать сразу на 65 трубе, дашатся будет лучше))