проблема АКПП

[RMR]

Сообщение от Sash1977

Всем привет! Где в Москве делают нормальную диагностику Акпп.Проблема : переключается очень долго (затяжная) как будто за "бампер держут".Ошибку не выдает: как положено при вкл.зажигании загорается и тухнет.Правда не сколько раз вставала в аварийный режим(загорается пила) ,но это вроде как по другой теме.А может как то взаимосвязано это все может быть?

Присоединяюсь к вопросу. А то уже замучился у специалистов ремонтировать. Перебрали,а она один фиг дергает при переключении. И гидроблок другой б/у поставили--симптомы те же. Те, у кого ремонтировал, вряд ли чем то смогут помочь уже. Уж и не знаю куда копать и чего ковырять. Потроха новые, гидроблок другой, а рывки и тупеж всего лишь поменьше стали.

[Лис]

У меня на АКПП Лагуна2 ф1 пропала первая передача. Месяц трогался со второй, вчера и она пропала. До дома доехал на 3 передачи, ждал когда в Москве пробки меньше станут. Когда авто остывает есть и первая и вторая передача. Но как только машина прогреется, первая и вторая скорость пропадает. Звонил в Лорант предложили коробку б/у за 38руб.,+ 12 снять поставить. Я вот думаю а может просто масла нет в АКПП? И можно просто долить и всё? И что лучше купить б/у или отремонтировать?

[RMR]

Сообщение от Лис

У меня на АКПП Лагуна2 ф1 пропала первая передача. Месяц трогался со второй, вчера и она пропала. До дома доехал на 3 передачи, ждал когда в Москве пробки меньше станут. Когда авто остывает есть и первая и вторая передача. Но как только машина прогреется, первая и вторая скорость пропадает. Звонил в Лорант предложили коробку б/у за 38руб.,+ 12 снять поставить. Я вот думаю а может просто масла нет в АКПП? И можно просто долить и всё? И что лучше купить б/у или отремонтировать?

Нее, маслом не обойдешься. У меня такая же дилема была--решил ремонтировать. На следующей неделе второй раз переделывать погоню...Вот и думай.

[Zion]

А подскажите мне, если автомат встает в аварийный режим только на холодную, если резко ускоряться, но ошибки никакой не появляется при этом, это тоже с клапанами связано?
При этом во время включения зажигания контрольной лампы акпп не горит.

[Дмитрий199]

Сообщение от Zion

А подскажите мне, если автомат встает в аварийный режим только на холодную, если резко ускоряться, но ошибки никакой не появляется при этом, это тоже с клапанами связано?
При этом во время включения зажигания контрольной лампы акпп не горит.

ага, 90% что клапан, правда у меня писала check gearbox, на горячую все нормально?

[Zion]

Сообщение от Дмитрий199

ага, 90% что клапан, правда у меня писала check gearbox, на горячую все нормально?

У меня есть такое подозрение, что первый владелец отключил вообще сигнал чек джеарбокс, на горячую можно топить в пол и все замечательно, только подергивает немного при торможении и переключении передач на пониженную, горячее наступает через 2-4 км после начала движения утром.
Кстати, как определяю момент, что горячее уже наступило:
при начале движения переключение на 2ую передачу происходит с толчком, после прогрева - толчка как не бывало, вверх переключается абсолютно незаметно.

Кстати, к кому податься на диагностику коробки?

[petrushin.igor]

насчет коробки - так это загадка какая то! Ездил по официалам, делал частичную замену масла, диагностику коробки - говорю мол дерганья, зависание удары при включении - один и тот же ответ - все в норме!!! как в норме - не пойму. стал уже ездить на ручном режиме!!! Но как только стоит позвонить - в сервисы по ремонту АКПП, каких в москве эдак 20 насчитал, ответ простой - 63-75 тыщ и езди и наслаждайся, гарантия 1 год без ограничения пробега!! спрашиваю что входит в кап ремонт - ответ саленоиды, клапана, промывка трансформатора, настройка (проверка на стенде) и соответсвенно установка на авто!! спрашиваю - замените просто гидроклапана, ответ - НЕТ, пустая трата времени т.к. нада промывать гидротранс. Официалы же - без проблем заменят гидроклапана за 17тысяч деревянных!!! Вот 5 месяцев маялся, дкмал что делать - может и правда 65 тыщ заплатить... а сейчас взял и забил на все это дело - будь что будет - встанет в ав режим - поеду ремонтировать.. Просто действительно, что делать с коробкой (дерганья, пробуксовка при переключении и т.д.) - НЕЗНАЮ, кто то говорит - мол промой - 16 литрами, потом замени гидроклапана или как там их - соленоиды, кто то - перепрограмируй клапан, и т.д.

[RMR]

Мне эти неоднократные замены масла и промывка гидроблока толку не дали. В итоге--пришлось ремонтировать.

[RMR]

Народ, помогите! Отремонтировал коробку свою, часть бед ушла совсем(пробуксовка на 1, 2 и 3), часть бед осталась. В частности: на холодную все переключения отличные, без рывков, как не разгоняйся. Но через 5 минут езды начинается рывок со 2 на 3 и далее по мере прогрева ситуация тока ухудшается--рывок становится сильнее и начинает происходить с закидыванием оборотов. И переключение запаздывает. Вместо того, чтоб на 2,5--3 тыщах переключиться, крутит до 4. И с 3 на 4 такая же беда, тока менее выражено. Если ехать в совсем вялом режиме--с 2 на 3 переключает нормально. Гидроблок поставили другой--ничего не изменилось. Разве только симптомы стали чуть-чуть менее выражены.
Скажите, куда копать? На мастеров не надеюсь уже, да и гонять машину переделывать достаточно геморройно. В чем может быть проблема? Видимо отремонтирую и буду брать себе че то на механике...:suicide:

[fear]

Мне в офф.сервисе выставили не правильно уровень масла в АКПП на 1л больше.
Я думал офы не могут допускать таких ошибок.
Ездил 6 мес... коробка иногда дергала... при переключении... думал програмные глюки француза. т.к. диагностики ничего не показывали.

Потом менял задник сальник коленвала... в сервисе по Акпп... Слили масло и стали по правильному выставлять уровень... из старого масла - 1л оказался лишним...

Теперь все четко .... =) автомат работает как на новом авто.

[Dim09]

Сообщение от petrushin.igor

насчет коробки - так это загадка какая то! Ездил по официалам, делал частичную замену масла, диагностику коробки - говорю мол дерганья, зависание удары при включении - один и тот же ответ - все в норме!!! как в норме - не пойму. стал уже ездить на ручном режиме!!! Но как только стоит позвонить - в сервисы по ремонту АКПП, каких в москве эдак 20 насчитал, ответ простой - 63-75 тыщ и езди и наслаждайся, гарантия 1 год без ограничения пробега!! спрашиваю что входит в кап ремонт - ответ саленоиды, клапана, промывка трансформатора, настройка (проверка на стенде) и соответсвенно установка на авто!! спрашиваю - замените просто гидроклапана, ответ - НЕТ, пустая трата времени т.к. нада промывать гидротранс. Официалы же - без проблем заменят гидроклапана за 17тысяч деревянных!!! Вот 5 месяцев маялся, дкмал что делать - может и правда 65 тыщ заплатить... а сейчас взял и забил на все это дело - будь что будет - встанет в ав режим - поеду ремонтировать.. Просто действительно, что делать с коробкой (дерганья, пробуксовка при переключении и т.д.) - НЕЗНАЮ, кто то говорит - мол промой - 16 литрами, потом замени гидроклапана или как там их - соленоиды, кто то - перепрограмируй клапан, и т.д.

Это ошибочное мнение, в аварийный режим АКПП передет если будет что то с электрикой АКПП, а все чего сможешь добиться, машина просто встанет. Лампа АКПП загораеться только в случаях неисправности в электрике. А все остальное, это движение домой на эвакуаторе.

[petrushin.igor]

Сообщение от Dim09

Это ошибочное мнение, в аварийный режим АКПП передет если будет что то с электрикой АКПП, а все чего сможешь добиться, машина просто встанет. Лампа АКПП загораеться только в случаях неисправности в электрике. А все остальное, это движение домой на эвакуаторе.

ну спасибо - обнадежил!!! так все таки что делать - то? кап ремонт за 70тыщ или все таки клапана поменять?? + еще 3.5 литра нового влить, можт хоть еще чего нибудь вымоет от туда!!?? (недавно просто делал частичную замену масла думал поможет.. но увы без результатно) что посоветуйте?

Добавлено через 9 минут 28 секунд

Сообщение от fear

Мне в офф.сервисе выставили не правильно уровень масла в АКПП на 1л больше.
Я думал офы не могут допускать таких ошибок.
Ездил 6 мес... коробка иногда дергала... при переключении... думал програмные глюки француза. т.к. диагностики ничего не показывали.

Потом менял задник сальник коленвала... в сервисе по Акпп... Слили масло и стали по правильному выставлять уровень... из старого масла - 1л оказался лишним...

Теперь все четко .... =) автомат работает как на новом авто.

При неработающем двигателе, сливается 1 литр (ну может чуть побольше) масла из коробки (имеется ввиду когда не открученныей уровень он внутри сливной горловины)!!! доливаешь 2 литра включаешь авто на Р и на работающем двигле опять откручиваешь гайку - сольется тоже около литра!!!! до капелей!! _ уровень внорме!! А вообще процедура по замене масла - где то была на форуме. Там нада слить масла (ну порядка 3,5 л сливается на нерабочем двигле) потом закручиваешь новый уровень - трубочка такая 5 см в отверстие от куда масло сливается, и заливаешь 3,5 литра нового, а потом уровень выставляешь - как описано выше.. тока как у тебя повлияло все это на переключения передач - не пойму!!

Добавлено через 6 минут 31 секунду

Сообщение от RMR

Присоединяюсь к вопросу. А то уже замучился у специалистов ремонтировать. Перебрали,а она один фиг дергает при переключении. И гидроблок другой б/у поставили--симптомы те же. Те, у кого ремонтировал, вряд ли чем то смогут помочь уже. Уж и не знаю куда копать и чего ковырять. Потроха новые, гидроблок другой, а рывки и тупеж всего лишь поменьше стали.

вообще мне сами реновцы советовали в МАИ обратится - у них там прям сервис какой то - но правда по записи месячной нада! www.center-at.ru.
а что вам и правда все потроха перебрали и проблема не устранилась?? а соленоиды меняли? (Просто я щас задумываюсь о кап ремонте коробки - и чот меня останавливает..)

[Slava.Vrn]

На неработающем двигателе все так же сливается - 3 литра. Разве что масло более вязкое. Поэтому таки удобнее не горячую сливать.

ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ! Прежде чем лезть в АКПП - ПРОВЕРЯЙТЕ РАБОТУ ВСЕХ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ!!!!
Все этим пренебрегают, однако, попробуйте, например, сдерните разъем датчика абсолютного давления и включите зажигание :)
АКПП при неисправностях в двигателе РАБОТАТЬ БУДЕТ ПЛОХО. И можно сколько угодно ее мучить переборками и заменами масла, хоть менять целиком - потом только будете ругать французов и, чертыхаясь, покупать авто с МКПП. Для МКПП абсолютно фиолетово, как там у вас дела с двигателем.

[RMR]

Сообщение от petrushin.igor

н

а что вам и правда все потроха перебрали и проблема не устранилась?? а соленоиды меняли? (Просто я щас задумываюсь о кап ремонте коробки - и чот меня останавливает..)

Ну, по крайней мере, сказали что все поменяли. И гидроблок другой поставили--без изменений. Только чему именно можно верить из того, что они сказали--не знаю. Вчера в 3-й раз отогнал к ним--пускай делают че хотят. Вчера сказали мне, что бублик мой остался в коробке и якобы его ремонтировали. Но проблема типа опять в нем. Жалею уже что б\у не взял.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Сообщение от Slava.Vrn

На неработающем двигателе все так же сливается - 3 литра. Разве что масло более вязкое. Поэтому таки удобнее не горячую сливать.

ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ! Прежде чем лезть в АКПП - ПРОВЕРЯЙТЕ РАБОТУ ВСЕХ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ!!!!
Все этим пренебрегают, однако, попробуйте, например, сдерните разъем датчика абсолютного давления и включите зажигание :)
АКПП при неисправностях в двигателе РАБОТАТЬ БУДЕТ ПЛОХО. И можно сколько угодно ее мучить переборками и заменами масла, хоть менять целиком - потом только будете ругать французов и, чертыхаясь, покупать авто с МКПП. Для МКПП абсолютно фиолетово, как там у вас дела с двигателем.

Я уже тоже на движок грешил, через DDT смотрел--ошибок нет, все разъемы перепроверил, продул. Толку ноль. Да и к работе двигателя претензий нет.

[Петр Гандурасов]

Кстати, в начале мая начал автомат пробуксовывать на горячую, и начал после того, когда у мя сгорел датчик положения коленвала. датчик поменяли, пробуксовка осталась) а вчера вообще аварийка вылезла( что самое интересное, что на холодную, вообще все плавно переключаеться и работает. вот я думаю, если автомат зависит от движка, может быть продлема в фазорегуляторе? а то он тарахтит,менять бы надо.

[Slava.Vrn]

Сообщение от RMR

Я уже тоже на движок грешил, через DDT смотрел--ошибок нет, все разъемы перепроверил, продул. Толку ноль. Да и к работе двигателя претензий нет.

Это у тебя претензий к работе двигателя может не быть. А у АКПП - вполне :)
Компдиагностика ошибок не покажет. Нужен нормальный мотортестер, с проведением тестов системы смесеобразования, впрыска, зажигания, выпуска, работы всех датчиков и т.д.
Пробовал снять разъем ДАД, как я советовал? Таки попробуй :) И посмотри, КАКОЙ ЭБУ тебе ошибку покажет. Хотя, на первый взгляд, ДАД имеет отношение только к инжектору, но ни как не к АКПП :)
Я ведь рассказывал, что у меня были ошибки АКПП при езде на холодную. Они ПОЛНОСТЬЮ исчезли после замены резинок ДЗ. В январе появились опять. Полез снимать впуск - а там от уплотнительных колец осталось одно название. Поменял. Стали появляться намного реже. Надо дальше ковырять.
Не, гидроблок я помою. Но причина неправильной работы АКПП КОМПЛЕКСНАЯ. Мучить одну АКПП - толку мало.

[Петр Гандурасов]

Был на диагностике, по поводу пробуксовки, выдал две ошибки:
DF131 - Проскальзование
DF2..(не помню) - регулятор, датчик скорости.
Сказали уровень масла проверить надо, и датчик проверить, завтра поеду масло проверять!

[Gosha245]

Согласен полностью со Славой,что проверка должна быть комплексной.АКПП и её ЭБУ,зависит от правильных параметров работы двигателя и ЭБУ впрыска и работу инжектора и датчиков,которые практически все,завязаны на ЭБУ впрыска и АКПП переводится в АР именно этим блоком.ИМХО надо начинать копать с нормальной диагностики и искать причину.

[petrushin.igor]

Сообщение от Gosha245

Согласен полностью со Славой,что проверка должна быть комплексной.АКПП и её ЭБУ,зависит от правильных параметров работы двигателя и ЭБУ впрыска и работу инжектора и датчиков,которые практически все,завязаны на ЭБУ впрыска и АКПП переводится в АР именно этим блоком.ИМХО надо начинать копать с нормальной диагностики и искать причину.

да где Вы щас нормальную диагностику сделаете...? Сервисов - как грибов осенью на селигере!! толком никто ничего не знает - поверьте.. если уж мне аж в 10 штуках хотели масло менять в DP0 и уровень по ЩУПУ выставлять!!! (о чем это говорит?) я у них спрашиваю, что они хоть мол соображают, что это за коробка - ... ответ - круглые глаза!! К официалам гонял, говорю мол коробка дергает, зависает при переключениях, удары - ответ один - ошибок диагностика не выявляет!! и каждый раз по 1500р за диагностику - куда еще ехать во францию на завод??!! А по поводу ремонта - так это по-моему начинается с одной замены, потом, если причина не устранена, с другой замены чего нибудь - и так , пока все не переберешь!!! Вон подвеска гремела - заменил почти все, осталось новые каябы и опорные подшипники поменять!! (стойки стаба - 1500р, шаровые -1500р, втулки стаба - 1500р, саленблоки - вообще молчу, если у официалов менять и т.д.). Незнаю, может у вас там и есть спец по коробкам, но мне не попадался - ответ один у всех серьезных сервисов - на неполную разборку, с заменой соленоидов, гидроклапанов, промывкой гидроблока == 65-75 тысяч рубликов - гарантия год, без ограничения пробега (я уже где то это писал)!! Вот такие дела!!

Добавлено через 5 минут 39 секунд

Сообщение от Zion

По тех нотам надо лить Elf Renaultmatic D3 Syn
300р за литр.

поправка - на кунцевском рынке - 450р!!

[RMR]

Сообщение от Петр Гандурасов

Был на диагностике, по поводу пробуксовки, выдал две ошибки:
DF131 - Проскальзование
DF2..(не помню) - регулятор, датчик скорости.
Сказали уровень масла проверить надо, и датчик проверить, завтра поеду масло проверять!

про болезни датчиков скорости читал на пыжевском форуме про AL4. Причем примеров достаточно много у них было. Про DP0 сколько ни читал--редко где он упоминается.