можно ли не делать ТО

[Sogor]

Сообщение от Geo82

А по книжке он меняется вместе с ГРМ.:grin:

Так-то по книжке)Вчера заехал к Володе(Superbaikerу),у меня ремень доп.оборудования расслоился вдоль,визуально сейчас 2 ремня.Это к тому,что от предыдущего хозяина есть заказ-наряд только на ремень ГРМ и всё.

[Geo82]

Сообщение от Laguna2

Это уже особенности моей эксплуотации....

Сообщение от Sogor

Это к тому,что от предыдущего хозяина есть заказ-наряд только на ремень ГРМ и всё.

Ну это же частные случаи. Многие при покупке авто меняют все ремни и начинают новый отсчёт недоверяя старым владельцам.

[Sogor]

Сообщение от Geo82

Ну это же частные случаи. Многие при покупке авто меняют все ремни

Предыдущий хозяин видимо пошёл 2-м путём,визуальный осмотр,при необходимости-замена.

[Vital3342]

Стараюсь менять ГРМ каждые 60000 км, последний раз менял в RTDS на 200000км, сейчас 231000 пробега. В следующий раз при замене ГРМ поменяю передний сальник коленвала - сочит несильно (рекомендация RTDS). При делеме менять ГРМ или не менять на 60000 - лучше поменять и спать спокойно.

[Alexey]

Тёма, специально для тебя.
Все на фирменном бланке рено..

[Тёмка]

фирменный бланк для меня не показатель...

[PHoneR]

Сообщение от Laguna2

Тём, просто людей разводят.....


первая строка замена ремна ГРМ с роликами
вторая строка замена ремня доп оборудования с роликами

А зачем приводить документы на Латышском языке, если в технотах сказано тоже самое:

Только в латышской бумажке сказано про 75 тыс для 1,9 DCI, а в техноте 2000 года про 1,9 DTI.

[Alexey]

Сообщение от Тёмка

фирменный бланк для меня не показатель...

так и я тебе о том же.

[PHoneR]

Сообщение от PHoneR

А зачем приводить документы на Латышском языке, если в технотах сказано тоже самое:

Только в латышской бумажке сказано про 75 тыс для 1,9 DCI, а в техноте 2000 года про 1,9 DTI.

Но считаю что береженого бог бережет. У нас надо менять чаще, однозначно.

[Laguna2]

Сообщение от PHoneR

Но считаю что береженого бог бережет. У нас надо менять чаще, однозначно.

Да хоть через 1000 (одну тыс) км меняйте...Мотору от этого не холодно, не жарко....

[Prophy2000]

Тут вопрос не о том, что чем чаще, тем лучше. Это понятно.

Вопрос в поиске оптимального решения. Поиск точки на оси времни, когда лучше всего делать замену ремня ГРМ, чтобы и мотор остался в хорошем состоянии, и финансы лишний раз не пострадали.

По моим наблюдениям. Эта точка оптимальности и находится в районе 90-100 тыс пробега. Может и на 60 тыс можно поменять, но это не оптимальное уже решение, ибо лишний преждевременный выброс денег. Также не оптимальное решение и на 120 тыс, так как вероятность обрыва и попадание на крупную денежную сумму уже довольно высока.

А дилерам, естественно, лучше, чтобы Вы почаще в сервис катались и бабло там оставляли.

[PHoneR]

Сообщение от Prophy2000

Тут вопрос не о том, что чем чаще, тем лучше. Это понятно.
Вопрос в поиске оптимального решения. Поиск точки на оси времни, когда лучше всего делать замену ремня ГРМ, чтобы и мотор остался в хорошем состоянии, и финансы лишний раз не пострадали.

Такой точки нет. Она сильно зависит от огромного числа обстоятельств, учесть который на сильно б\у машине невозможно. Так что точка замены целиком на совести владельца. ИМХО, скажем так, не в 60 тыс. конечно, но от 70 до 100 тыс., зависит от параноидальности владельца, поменять желательно.
Кстати: про 1,9 DCI сказано про 75 тыс. Так что, дизелисты, не расслабляйтесь. Может нам то как раз в 60 тыс. и норма.

[Laguna2]

Сообщение от PHoneR

Кстати: про 1,9 DCI сказано про 75 тыс. Так что, дизелисты, не расслабляйтесь. Может нам то как раз в 60 тыс. и норма.

Там не ДЦИ мотор, а ДТИ,.... а для ДЦИ 120 тыс.

[Oxy]

Сообщение от Laguna2

Там не ДЦИ мотор, а ДТИ,.... а для ДЦИ 120 тыс.

+1!
Внимательней читайте буквы!

[PHoneR]

Ну да, Недоглядел. Тогда нам не грозит, хотя по сути мотор тот же, только впрыск другой.