Шипение кондиционера после выключения

[Dazzi]

Доброго времени суток читающим это людям!

Нужен аргументый аргумент по следующему вопросу: шипение в испарителе кондиционера после выключения — это норма? Смущает этот звук.

Кондиционер не шипел и все было хорошо до тех пор пока на трассе не пробил конденсор мелким камнем. Фреон мгновенно убежал. На следующий день я заменил конденсор, осушитель и фильтр-сеточку. При замене обнаружил, что сеточка стояла наоборот, т.е. стрелкой к осушителю, хотя должна стоять стрелкой к испарителю. Все работы делал по диалоджису, все резиночки менял, затягивал где мог нужным моментом. Буквально через день стало слышно шипение при выключении кондиционера. Шипит буквально 5-7 секунд.

По опыту знаю, что шипение — признак недостаточного объема фреона. Съездил к знакомым ребятам, откачали систему, получилось 652 гр. Заправили систему с УФ красителем. Покатался неделю, подтеков и следов не обнаружили, снова откачали, получили 648 грамм. Получается, что фреон из системы не исчезает. К работе кондиционера претензий нет, только на скорости больше 140 км/ч отключается (ошибка DF 030 с уточнениями СС и СО). Но это я знаю как лечить, информации целая гора.

Теперь вопросы:

1. Шипение в испарителе после выключения — нормальное поведение системы кондиционирования и говорит об уравнивании давления в контурах?
2. Фильтр-сетка — он же и редукционный клапан?
3. Фильтр-сетка должен быть установлен стрелкой по направлению к испарителю?
4. Может ли ошибка DF 030 быть причиной шипения, в том числе — и при работе кондиционера.

Л2Ф2, 2003, SU1, 2.2 dci

[Vik67]

1. Да Это нормально.
2. Верно
3.Рисунок сетки .Это фильтр, редукционный клапан
4.Ошибка не может быть причиной шипения. Смотри выше.
Ошибка связана с клапаном управления производительностью компрессора. Находится снизу корпуса компрессора. Проблема или с самим клапаном.(его сопротивление 18.5 Ом если нет, то под замену) или с проводкой на него . Сгнивает фишка или нарушается изоляция около разъема.

[Dazzi]

Сообщение от Vik67

1. Да Это нормально.
2. Верно
3.Рисунок сетки .Это фильтр, редукционный клапан
4.Ошибка не может быть причиной шипения. Смотри выше.
Ошибка связана с клапаном управления производительностью компрессора. Находится снизу корпуса компрессора. Проблема или с самим клапаном.(его сопротивление 18.5 Ом если нет, то под замену) или с проводкой на него . Сгнивает фишка или нарушается изоляция около разъема.

Спасибо за ответы.

По поводу ошибки — прочекал, все норм. Сопротивление есть, напряжение на красном проводе при включении зажигания присутствует, клип данные по производительности компрессора показывает, т.е. при отключении мутфы 0%, при включении — изменяется вместе с температурой испарителя.

Но ошибка не стирается и постоянно присутствует. Как такое может быть?

Добавлено через 8 минут
И еще пара вопросов:

- Какую функцию выполняет клапан холодопроизводительности кондиционера? По названию я догадываюсь, но хотелось бы узнать корректную информацию.
- Какое рабочее давление в системе при включении компрессора? В разных источниках находил следующую информацию: 10-13 бар, 12-15, 15-20 бар.

[Vik67]

Сопротивление не просто должно быть, а именно 18.5 Ом. Если ошибка не стирается(присутствующая) отмечена красным кружком, прочитай интерпретация (СС или СО) и есть напряжение 12в и цепь до ЭБУ исправна нужно менять клапан или компрессор. Функция этого клапана плавно изменять производительность компрессора чтобы не щелкала муфта вкл- выкл. Давление для разрешения включения должно быть 2 бар. И поднимается до 19бар. Потом отключается.

[Dazzi]

Сообщение от Vik67

Сопротивление не просто должно быть, а именно 18.5 Ом. Если ошибка не стирается(присутствующая) отмечена красным кружком, прочитай интерпретация (СС или СО) и есть напряжение 12в и цепь до ЭБУ исправна нужно менять клапан или компрессор. Функция этого клапана плавно изменять производительность компрессора чтобы не щелкала муфта вкл- выкл. Давление для разрешения включения должно быть 2 бар. И поднимается до 19бар. Потом отключается.

Интерпретация СО. Про сопротивление не вспомню.

Т.е. рабочее давление системы — 19 бар? Если я правильно понимаю, частое включение и выключение муфты кондиционера приводит к ее ускоренному износу?

[kent-cerg]

если не ошибаюсь,давление должно быть от3-до27бар

[Kalipso]

Сообщение от Dazzi

Спасибо за ответы.

По поводу ошибки — прочекал, все норм. Сопротивление есть, напряжение на красном проводе при включении зажигания присутствует, клип данные по производительности компрессора показывает, т.е. при отключении мутфы 0%, при включении — изменяется вместе с температурой испарителя.

Но ошибка не стирается и постоянно присутствует. Как такое может быть?

Добавлено через 8 минут
И еще пара вопросов:

- Какую функцию выполняет клапан холодопроизводительности кондиционера? По названию я догадываюсь, но хотелось бы узнать корректную информацию.
- Какое рабочее давление в системе при включении компрессора? В разных источниках находил следующую информацию: 10-13 бар, 12-15, 15-20 бар.

Давление в системе зависит от количества газа в системе и чистоты радиатора.
3-6 бар без включения муфты летом. Ну при включенном кондиционере до 30 бар где-то( точно порядок отключения кондиционера по давлению не помню). Если уверены, что хладагента нужная масса заправленная и чистый радиатор, то давление не должно превышать 20 бар где-то.
Клапан регулирует производительность. Компрессора. на дизеле в максимальной производительности кондиционер потребляет где-то 6КВТ на холостых.
Кондиционер - это отдельная тема какое давление до/после компрессора и т.п.

[Dazzi]

Сообщение от Kalipso

на дизеле в максимальной производительности кондиционер потребляет где-то 6КВТ на холостых.
Кондиционер - это отдельная тема какое давление до/после компрессора и т.п.

По клипу производительность компрессора в процентах изменяется, мощность тоже — от 700-800 Ватт на холостых до 5-6кВт на оборотах.

Поскольку мощность и производительность компрессора кондиционера клип показывает, то как это возможно при наличии ошибки DF030 с обозначением CO (обрыв)?

Возможно ли что глючит мультиплексная сеть?

[Николаевич.]

Ничего не глючит,комп климы и будет показывать и делать то на что он запрограмирован,только связи нет с клапаном производительности от сюда и ошибка.
Была такая же беда,закоротил этот клапан и на плате перегорела дорожка.клапан поменян,дорожка запаяна.

[Dazzi]

Ошибку победить не получается.

1. Сопротивление клапана 15Ом при наружной температуре примерно 17 градусов.
2. При включении зажигания на клапан приходит 12.2 Вольт.
3. Проводка от разъема клапана до 7 пина блока климат-контроля обрыва не имеет.
4. Подкидывался блок климата от другой машины, на которой этой ошибки нет. Результата это не дало, у меня ошибка не исчезла, на другой машине с моим блоком не появилась.
5. В «прошивке» блока климата выбран верный тип двигателя. Выбор другого приводит к зависанию блока климата.

Все разъемы чистые, без окислов и каких-то повреждений. Но почему остается ошибка с обрывом, когда и клапан, и проводка в норме?

Какие будут мысли, господа?

[Kalipso]

Сообщение от Dazzi

По клипу производительность компрессора в процентах изменяется, мощность тоже — от 700-800 Ватт на холостых до 5-6кВт на оборотах.

Поскольку мощность и производительность компрессора кондиционера клип показывает, то как это возможно при наличии ошибки DF030 с обозначением CO (обрыв)?

Возможно ли что глючит мультиплексная сеть?

Тут речь о максимальной производительности, это жара, 16 градусов на климате и максимальный обдув. Если поставить 22-24 градуса в автомате, то конечно потребление снижается.
У меня на холостых в пике до 6кВт было

[Dazzi]

Сообщение от Kalipso

Тут речь о максимальной производительности, это жара, 16 градусов на климате и максимальный обдув. Если поставить 22-24 градуса в автомате, то конечно потребление снижается.
У меня на холостых в пике до 6кВт было

Как КЛИП может показывать производительность если по датчику ошибка с обрывом? Если бы он не работал, то показывал бы ---. А так и можность, и проценты — все изменяется, муфта компрессора постоянно включена. Но ошибка не пропадает.

[Kalipso]

Сообщение от Dazzi

Как КЛИП может показывать производительность если по датчику ошибка с обрывом? Если бы он не работал, то показывал бы ---. А так и можность, и проценты — все изменяется, муфта компрессора постоянно включена. Но ошибка не пропадает.

Это про рабочее состояние писалось.
Если ошибка по клапану, то муфта вообще не должна включиться.

[Николаевич.]

Сообщение от Kalipso

Это про рабочее состояние писалось.
Если ошибка по клапану, то муфта вообще не должна включиться.

Муфта включается и все работает даже с нерабочим клапаном,только после 2000 об/мин.кондер отключается.

[Kalipso]

Сообщение от Николаевич.

Муфта включается и все работает даже с нерабочим клапаном,только после 2000 об/мин.кондер отключается.

Ну видимо клапана по разному умирают, у меня на двух машинах при не рабочем клапане муфта не стартовала