Промывка топливной системы 1.5 dci в гаражных условиях с помощью WYNNS

[cbr1977]

100% человек завоздушил систему при попытке промыть.
Когда соединяеш шланги нужно не просто нацепить шланги на тнвд, в бутыль кинуть концы шлангов, на кнопку старт ткнуть пальцем. Нет!!!
1) Сначала в бутыль с жидкостью суём оба конца шлангов входа и обратки.
2) Потом, извиняюсь за выражение))), ртом засасываем жидкость. Как дотянули жижу,вытаскиваем изо рта шланг, зажимаем пальцем, подносим к тнвд входу, быстро вставляем во вход топлива(вот когда люди завоздушивают)
3) Вставляем в тнвд шланг обратки, там нет завоздушивания.
4) Только после этого заводим. 20 мин на холостых, 20 мин стоит не заведеная, затем дожигаем очиститель на разных оборотах.

И это не всё!!!
5) Как израсходуете 1л жидкости не надо цеплять штатную обратку в бак. Обратка ещё в бутыле.
6) Цепляем только вход с штатного фильтра топлива к тнвд. Но перед тем как соединить штатный шланг к тнвд качаем грушу пока не польется солярка с штатного шланга. Как полилась вставляем в тнвд. Заводим двигатель. Обратку 1л надо слить в нашу емкость откуда всасывалась супержидкость. Она ещё содержит очиститель, её нельзя в бак
Этим сливом можно будет отмочить клапан ЕГР кстати.
7) Только слив с тнвд остатки очистителя примерно с 1л соединяем штатную обратку.
Есть форумчане, кто не знает этого. В ютюбе не расказывают этого.

А винс тут не при чём. Хуже от него точно не будет.
По очистителям: Винс и Ликвимоли не такие сильные как Лавр102. Да и стоят дороже из за курса.