СНОВА 2.0 IDE, ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

[Ross]

Сообщение от Roman F

Решил сначала проверить регулятор. Снял, контактами вниз работает а вот если держать как на рампе установлен то не работает пока не надавишь на клапан.

Интересно как Вы его проверяли??

Сообщение от Roman F

И может кто-нибудь заметил на снятом регуляторе если потрясти то клапан в нем должен свободно перемещался?

Шток должен свободно перемещаться. Проверить регулятор очень просто...

Первый способ: проверить сопротивление обмотки, то есть сопротивление между контактами на регуляторе, должно быть от 3,6 до 5,4Ом

Второй способ: подать на контакты датчика 12в и проверить закрывается или нет, ну естественно предварительно вызвонить землю и плюс

[Roman F]

Сообщение от Ross

Интересно как Вы его проверяли??



Шток должен свободно перемещаться. Проверить регулятор очень просто...

Первый способ: проверить сопротивление обмотки, то есть сопротивление между контактами на регуляторе, должно быть от 3,6 до 5,4Ом

Второй способ: подать на контакты датчика 12в и проверить закрывается или нет, ну естественно предварительно вызвонить землю и плюс

Все это я делал (сопротивление в норме, от 12в щелкает только в одно положении). Остался один вопрос, почему он не срабатывает в вертикальном положении контактами вверх, если надавить на шток работает. Такой принцип или это считается неисправностью?

[xezer]

Добавлено через 1 минуту 20 секунд


После прогрева авто выскакивает fuel injection fault + ESP - смотрел сканером OBD2, показывает ошибку P0170 Fuel Trim Bank1. Проявляется на холостых после нагрева двигателя и при движении не появляется.

У меня OBD2 сканер всегда показывает давление топлива 765 кПА, это нормально? Или я не тот параметр смотрю, просто не вижу при динамических показателях на холостых давление ~70 бар
Ситроен 1920 CK - SOLENOID VALVE производителем является Siemens кто-нить пробовал? а номер оригинального не подскажете?

[SergeyKV]

1 бар = 100 000 Па = 100 кПа = 0.1 МПа
70 бар = 7 000 000 Па= 7 000 кПа,
а у тебя 765 кПа, т.е. в 10 раз меньше

кэп

а что если попробовать контакты на датчике и регуляторе почистить-поджать - рено онож по электрике г..но

[xezer]

Сообщение от SergeyKV

1 бар = 100 000 Па = 100 кПа = 0.1 МПа
70 бар = 7 000 000 Па= 7 000 кПа,
а у тебя 765 кПа, т.е. в 10 раз меньше

кэп

а что если попробовать контакты на датчике и регуляторе почистить-поджать - рено онож по электрике г..но

я перевел что 765 кПа это 7.65 бар, поэтому и удивился, как она на холостых без ошибки работала...
тут 3 варианта:
1. Датчик
2. Регулятор
3. ТНВД

[VooDoo]

Сообщение от xezer

я перевел что 765 кПа это 7.65 бар, поэтому и удивился, как она на холостых без ошибки работала...
тут 3 варианта:
1. Датчик
2. Регулятор
3. ТНВД

Посмотри клипом. ОВБД2 сканеры могут немного неверную инфу показывать.
А клипом и параметры нормально посмотришь и ошибки толковые будут. Не поленись, подъедь к кому-нибудь

[сергей 5869]

подскажите кто менял?

[xezer]

Сообщение от сергей 5869

подскажите кто менял?

Пока никто не ответил о номере этой штуковины.

[stONER]

всем привет, у меня иде 2003 года, вроде одна из последних. купил ее в марте 2011 в германии, особых проблем и ар небыло, где то месяц назад пару раз выскочил, потом пропал. обороты до 1800. пару дней назад стал постоянно вылазить, теже обороты, вылазит только на холостом, если останавливаюсь и подгазовываю ар не появляется. заезжал к смаленскому промыли мне регулятор и датчик давления. никакой шелухи от насоса обнаружено не было, проехал где то 5км, стал в пробке и вуаля, опять АР, опять те же обороты. по клипу пишет что недостаточное давление в рампе. на приборке пила, серв, есп. может кто подскажет чем попахивает моя проблема и как от нее избавиться. посоветовавшись с людьми думал перекинуть датчик и регулятор, затем тнвд. но проблема в том что быстро это селать не получиться, мож кто даст совет?
пысы никакие сеточки никогда не чистил, в топливную вообще не лазил до сегодня.
пысыы в регуляторе на сетке была какаято кака, промывали... мож мало?

[HMR]

Клип какое давление в рампе показывает?

[stONER]

70 бар

[HMR]

было все тоже самое.
только в рампе было 3 или 5 бар - не помню уже... на высоких оборотах ездила, по трассе без АР, а на ХХ сразу вылетал АР. менялся с заведомо исправными датчиком и регулятором давления - результата 0. Помогла замена ТНВД на новый. В Польше обошелся меньше 200$

У товарища изредка вылетал АР на ИДЕ, так методом тыка помогла самодельная прокладочка из промасленной плотной бумаги (не помню как называется) под регулятор давления...

[zigzag]

У меня то же самое уходит на холостых в АР, замена датчика давления не помогла сегодня официалы приговорили ТНВД, А где в Польше можно взять ТНВД за 200 $ сообщи пожалуйста координаты или ты сам в Польшу ездил, а то у нас цены совсем негуманные 35000-44000 руб. И еще вопрос где-то на форуме был код ТНВД 8200199822 или 7700115023, а мне официалы дали код 7701474340. Где правильный?

[HMR]

http://archiwum.allegro.pl/oferta/po...240261337.html

[zigzag]

Всем привет пришел насос с этого сайта, покупал через человека в Калининграде, он его из Польше привез за 7600 руб доставка до меня EMS 900 руб. итого 8500. Поставили и все прощай аварийный режим сутки езжу все нормально, из неприятного в запасе лишний датчик давления топлива на который загрешили в начале. Конечно 8500 это не 30000 руб. Почему они у нас такие дорогие непонятно.

[Vadim78]

Сообщение от grek62

Laguna 2.0 IDE? купил с умершим датчиком давления топлива, не наь\бирала более 3000 оборотов, купил датчик 260 у.е., машина полетела...проехал 1000 км и снова сдох датчик, Clip выдает ошибку по датчику медленное изменение...на старом датчике на сигнальном проводе 0 висел, на этом 2.5 V, питание 5 V, и земля, давление неизменно 765 кПА, у кого есть мысли? 260 долларов в месяц роскошь, машина нравится вот только никто ее не знает и не хочет иметь головную боль...давление высокое на холостых 90 бар, на 3000- 112 бар, как бы насос работает, и вдруг выбрасывает короткое на 1 и 4 фарсунках, снял колектор прозвонил фарсунки проверил жгут, заодно почистил дроссель, завелась и не троит, было заглохла с ошибкой неправильная корекция топлива, после открытия крышки бака завелась но вакуума не заметил, 2 месяца как купил а уже настораживает, сам работаю на СТО....у кого есть свежие мысли????

Недавно стал обладателем IDE 2.0? та же фигня с датчиком давления топлива. Удалось ли Вам решить эту проблемму или продали аппарат? Если есть координаты побеждающих эту беду в Риги

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Сообщение от zigzag

У меня то же самое уходит на холостых в АР, замена датчика давления не помогла сегодня официалы приговорили ТНВД, А где в Польше можно взять ТНВД за 200 $ сообщи пожалуйста координаты или ты сам в Польшу ездил, а то у нас цены совсем негуманные 35000-44000 руб. И еще вопрос где-то на форуме был код ТНВД 8200199822 или 7700115023, а мне официалы дали код 7701474340. Где правильный?

на самом ТНВД есть бирка с кодом