6-ти ступенчатая ручная коробка передач PK4

[DSergG]

Сообщение от engin_r

У меня все мои дизеля зимой заводились на порядок лучше бензинок. Непредвзятый анализ форумов говорит о бОльшем кол-ве проблем пуска как раз у бензиновых авто.

в суровых украинских условиях

[engin_r]

Сообщение от DSergG

в суровых украинских условиях

:censored:

З.Ы. Я ж "на Юге", а вы хохмите .
До -15С часто, до -20...25С тоже. В 2006-м было до -33С... Хотя в среднем, в Запорожье и вправду 8...12С мороза.

[Александр 3333]

Сообщение от Sergio

[IMG]... 6-ти ступенчатая ручная коробка передач PK4 разработана для реализации высокого крутящего момента двигателя 2.0 dCi. ...

Сергей, где Вы нашли информацию по передаточным числам . Меня интересует тоже самое по КПП TL-4 для бензиновых моторов . Я по своей машине все передаточные числа знаю,но вот какие варианты выпускаются еще было бы интересно узнать.Оффициалы дали информацию только по моей конкретной машине. Выяснил,что у меня стоит самый низкоскоростной ряд шестерен. Т.е. из-за такой трансмиссии и такая короткая 1-я передача и высокие обороты двигателя при высоких скоростях движения и соответственно расход топлива ,не соответствующий заявленному . Буду очень признателен если сможете помочь . С уважением ,Александр Иванович.

[Sergio]

Сообщение от Александр 3333

Сергей, где Вы нашли информацию по передаточным числам

В программе Диалогис. Вот тут ссылки на торренты, вот тут ссылка на фтп.

Сообщение от Александр 3333

Меня интересует тоже самое по КПП TL-4 для бензиновых моторов

Чуть позже "причешу" информацию по вашей коробке вот в этой теме.

П.С. Ко мне можно "на ты"

[miib]

Меняю маховик, слил масло, теперь вопрос - какое залить?

[Alexey]

ELF NFP

[leha0208]

Ребята скажите сколько масло в МКП(Лагуна-3, 1,5 дизель)

[El.engineer]

Сообщение от Sergio

6-ти ступенчатая ручная коробка передач PK4 разработана для реализации высокого крутящего момента двигателя 2.0 dCi.

• оборудована усиленными подшипниками и шестернями для передачи крутящего момента 360 нм,
• коробка с алюминиевым литым корпусом весит всего 54.5 кг
• boasts well designed soundproofing with contoured housings to limit acoustic resonance

Задняя передача синхронизирована, что позволяет включать ее до полной остановки автомобиля.

Имеет несколько наборов передаточных чисел:

Koleos 2,0dCi ,пробег 23400км, дизель M9R индекс 836, коробка ND8 индекс 001 производства Nissan.В прошедшее воскресенье неожиданно стали туго включаться и выключаться четные передачи.Машина на гарантии,в понедельник поехал к ОД.Произошло это сразу после дождей,хотя глубоких луж не преодолевал.Поначалу было подозрение на закисший трос выбора или переключения передач.Откинули тросы от кулис - проблема в коробке.Проверили уровень и затем слили масло,проверяли на наличие воды,может попала через сапун - все в норме...Каждое свое действие местный ОД согласовывал с Киевом. Там решили снимать и разбирать коробку. Слили тормозную и охлажд. жидкости, разобрали весь передок,раскидали пол-коробки.Сегодня ездил смотреть...Нашли заклинивший шарик в узле переключения и фиксации передач. Помыли узел,расходили шарик - все вроде заработало. Киевляне ответили,что они знают об этой проблеме и надо менять весь узел в сборе на новый,типа модернизированный...Будет поставка прямо с завода через две недели,потом все собрать надо,итого думаю еще недели три ожидания. Подменную машину Рено-Украина для Севастополя не выделило,хорошо,что еще есть старушка Нива,выручает,хотя по городу на ней ездить - это жесть...
P.S. Все подшипники Japanes, коробка разработана конкретно под мощный крут.момент дизеля,масло вроде еще чистое,в чем проблема ??? Может Nissan специально дает Рено бракованные детали,отсюда и бытующее мнение о ненадежности французских машин...

[Alexey]

спасибо за опыт. никто никому ничего бракованного не поставляет. на megane 3 rs 265лс стоит точно такая же кпп.

[El.engineer]

Мужики,забыл отчитаться на вашем сайте по ремонту коробки,извиняюсь, дела закрутили...Вообщем ждал я месяц и неделю,узел фиксации переключения передач, модернизированный, долго ждали,за местными задержек не было.Заодно заменили гл.цилиндр сцепления,вроде как подтекал,хотя я этого не заметил.С тех пор езжу и не могу понять,вроде хуже включается 2ая,чем раньше,до отказа.А первая вроде стала полегче.Причем вторая бывает раз-на раз,стал её включать с небольшой паузой в нейтрали,вроде получше.Был у ОД,они проверили регулировку тросов,все ОК,езжу дальше,пока не разработается или опять не заклинит злополучный шарик.Я уже себе думаю,а может проблемы в нестабильной работе сцепления,скоро накроется?Народ на сайтах часто менял корзину по гарантии,у меня время до мая есть,надо определяться...Да,еще датчик температуры нар.воздуха забарахлил,он у нас в левом зеркале,видно где-то плохой контакт,по нескольку дней показывает одно и тоже...Сказали "но проблем",проверят,заменят если что...После Крещения поеду.Всех с Новым годом, Рождеством ! Удачи.

[El.engineer]

Добрый вечер! Много чего изменилось за это время,давно не заходил на сайт.Коробка,тьфу,тьфу,тьфу-работает без замечаний,датчик температуры, как оказалось, стоит перед радиатором на мощной железной поперечене на небольшом пластиковом изоляторе.Встречный поток воздуха и холодная или горячая,в зависимости от времени года,масса металла рядом-дают естественную ошибку в показаниях "температуры за бортом".А раньше этот датчик был спрятан в зеркале,но потом "настал кризис" и теперь один датчик нар.температуры используется и в системе автоматики кондишки и для показаний на дисплее.Всем удачи

[pyxlblj83]

Дар изложения отсутствует напрочь. Уж прости.