Замена ремня грм,шкива к/в и помпы на турбобензине

[Truan]

Всем привет. Читал тут несколько тем и у людей были вопросы относительно того, менять ли помпу при пробегах к 200 000, а так же вопросы относительно демпферного шкива коленвала. В общем, подошло время к очередному крупному то(прошлое делал бывший хозяин) и я начал потихоньку искать запчасти и изучать, что надо менять. Решил для себя сменить всё и сразу, чтобы потом не лазить и быть спокойным, оказалось не зря. Заказал ремкомплект грм, демпферный шкив, помпу, ремень доп оборудования. Долго сомневался относительно шкива и помпы, но в последний момент решил поменять и их. Все запчасти оригинал. По ценам, я считаю, вполне адекватно, грм и шкив по 5500, помпа 2600, ремень что-то в районе 800р. У дилера цены были такими же, но ждать шкив надо было около месяца. Работы так же делал у дилера, по цене более чем адекватно, вся работа вышла 3900, а именно 3000р замена ремня грм, роликов и шкива, 900р замена помпы с заливкой антифриза. И бумаги какие-то останутся на память). Пришлось только у дилера докупить заглушки и болт шкива, забыл про них в момент заказа, но всё было в наличии и по ценникам примерно как в емексе.
Теперь относительно итогов замены. Ремень грм с роликами выглядят вполне нормально, трещин нет, мог бы еще походить. Старая помпа тоже в хорошем состоянии, но есть едва уловимый, очень слабый люфт. Ремень доп оборудования тоже вроде ничего, но в паре мест начали появляться трещины. Со шкивом дела похуже. Начали появляться надрывы на резине и куда-то откололся маленький кусочек на кромке. Как давно это случилось и к чему могло бы привести, я не знаю, но теперь стоит новый шкив и можно за него особо не переживать.
Пробег у авто на момент замены около 185 000.
[IMG][/IMG]