Докладываю по обслуживанию ТРЁХИ в пробеге 144 т.к

[Андрей35]

Уважаемые лагуноводы, докладываю обстановку при пробеге в 144 т.к.
Маленькая предыстория; я второй хозяин, машина куплена в конце февраля 2014 года, русская 2-х литровая бензиновая адоптайка, предыдущий хозяин наш одноклубник с 2009 года - отличный мужик, и внимательный человек к вопросам обслуживания авто. Что имеем при вышеуказанном пробеге после проведенной диагностики в июне 2015 года: под замену передние тормозные диски (первый раз за весь пробег, причем, когда я их поменял, то колодки, установленные 2-й раз за весь пробег имели остаточный ресурс примерно в 1 см., но все же новые диски и поэтому новые колодки (все АТЕ)), заменил 2-й раз за пробег задние колодки - Феродо (первый раз колодки в заду были поменяны около 80 т.к и тоже Феродо), сегодня поменял подвесной (промежуточный) подшипник (фирмы FAG), а также все сайлентблоки на передних рычагах (передние - хадчинсон, задние большие - сайдем) и шаровые (лемфердер). После замены сайлентов, шаровых и подвесного приговорили - рулевые тяги и наконечники, так что еще расходов на несколько килорублей и может, все будет гуд! Да, еще заказал оригинальные фиолетовые стойки (причем цена удивительно упала до 4 тыс. руб за штуку на момент настоящего отчета), потому что наша болезнь громобоя после проезда полицейских дает о себе знать (стоят сейчас такие же фиолетовые и были поменяны первым владельцем по гарантии на 28 ткм). Кстати, мне советовали, колодки ФЕРОДО не ставить , т.к. говорят, что они пагубно влияют на тормозной диск, т.е стирают его крепко (но т.к. были мною получены колодки с приобретением машины, то в итоге были и поставлены)!