климат не работает

31-ого вечером при очередном запуске двигателя отказался запускаться вентилятор КЛИМЫ (Лагуна 1 Ф1 1995 г. 2,0i F3R RXE АКПП): панель управления не светится, кнопки переключаются (в смысле режимы), реле за бардачком щелкает, а вентилятор стоит.
Праздники прошли, пообщался со "всемирным разумом", прочитал тех.ноты и решился на вскрытие.
Объективно при вскрытии: запаха гари не было и нет, на вентиляторе не видно следов горевшей обмотки, реле включения вентилятора щелкает (включается при выборе режимов, но через 15-20 сек. молчания вентилятора реле отключается). Проверил лампочку подсветки экрана панели управления - сгорела. Поменял. Надпись "SERVICE" не горит.
Куда копать дальше?:suicide:

[Smalenski]

Проверь питание на клеме вентилятора, если оно есть и если контакты разъема не подгоревшие, то придется ремонтировать карлосона: либо электронику перепаивать, либо перематывать обмотки, либо все вместе

Про ремонт вентилятора подробно можешь почитать
Клима в Лагуне.
Сломался вентилятор климы на Лагуне
Кондиционер в Лагуне

Проверил всё. Прочитал все ссылки. Больше не посылайте меня туда - ни фига там нет.
Прозвонили все транзисторы на двигателе климат-контроля - ОК.
Обмотки на двигателе все целые - ОК.
Блок управления работает: переключает все режимы, подает управляющие команды на двигатель климат-контроля и через 15-20 сек. молчания двигателя выдает надпись "SERVICE".
Силовое реле выдает напряжение +12 В на двигатель климат-контроля - ОК.
Осталась не проверенной одна микросхема на двигателе климат-контроля - по идее она должна выдавать импульсы на полевые транзисторы для раскручивания вентилятора. Но на ней никаких опознавательных знаков!
Прошу помощи: что за зверь эта микросхема? где взять? чем заменить?:suicide:

[Андрей авто]

А в Ростов на Вавилова не пробовал?

Эх, Андрюша!..
В такие-то морозы 70 км да без печки... Врагу не пожелаю!

[Андрей авто]

Извини не подумал...

[Наталья]

Сообщение от tsn375

...Осталась не проверенной одна микросхема на двигателе климат-контроля - по идее она должна выдавать импульсы на полевые транзисторы для раскручивания вентилятора. Но на ней никаких опознавательных знаков!
Прошу помощи: что за зверь эта микросхема? где взять? чем заменить?:suicide:

Сама ничего, конечно, не знаю.
Dreamer (Сергей), который из Пензы, у нас здесь присутствует?
Он бы мог что-нибудь прокомментировать.
И еще ведь можно написать и дилерам и не дилерам, может кто и поможет.
Я предложу зайти на форум Рено клуба. У нас много партнеров, которым можно написать и на форуме, и в личку, и надеюсь, найдутся те, кто откликнется и поможет!
Удачи!

[Тёмка]

Сергей, микруху удалось определить? Может по разборкам пошукать?

[Антон]

У меня тоже климат не работает. Не приходит команда на компрессор. Проверил всё что можно, по отдельности вроде всё рабочее. Но у меня почему-то вентилятор радиатора один стоит, хотя по всем книжкам должно быть 2. Движка F4R. И если кто-нибудь знает на этом двигателе управление также как на F3R или нет (я имею ввиду связь панель управления-комп. впрыска)?

[vikpia]

Проблема в следующем,при прогретом двигателе не работает конд.Если завести после ночи работает пару минут нормально.Мистика

[jbrevnov]

Подробнее, плиз. Кондей не работает?

[викTOP]

Продолжу эту тему. На выходных при запуске двигателя перестал работать вентилятор в салоне подождав несколько секунд клима просто написала serv и никаких движений . Погрешив на мотор вентилятора было принято решение снять его. Сняли прозвонили запустили на прямую от АКБ с проводами ну Очень маленького сечения эл. двигатель живой проворачивается но как то рывками. Было списано на малое сечение и плохой контакт в итоге отстали от него и принялись ковырять дальше. Следующее на что было обращено внимание та это на то, что панель управлния позволяет регулировать больше меньше вращение вентилятора (при этом он не включается хотя реле производит щелчек) , а так же позволяет регулировать положение заслонок, т.е. при нажатии на соответствующий режим подачи воздуха заслонки соответственно регулировались НО не все! та заслонка которая отвечает за забор воздуха с наружи и из нутри салона не регулируется и находится в положении забора воздуха из салона. и соотвтетственно кнопочка рециркуляции воздуха не включается. Принято решение прозвонить и этот движочек. Подумано - сделано. Движоче живой. Теперь кнопочка рециркуляции воздуха так же не включается и остальные заслонки отказываются регулироваться хотя все кнопочки продолжают включаться. Ко всему этому геморою прибавилась надпись temp над надписью serv:suicide: Сдается мне что я не там ковыряю а на улице от -3 до -15 а машина нужна сильно. ПОМОГИТЕ !!!!!! советы от Смаленский читал, тех ноту 307-6 читал седня это делаю. Но по моим симптомам может были аналогичные случаи? Сразу хочу отметить возможности компьютерной диагностики нет и в ближайшее время не ожидатся, в нашем краю света никто не может. Кто подскажет кто сиротинушку пожалеет?

[Антон]

Но перво-наперво надо прозвонить провода от климы до мотора. Только прзванивать надо аккуратно, а то можно разогнуть контакты на разъёме климы.
А также при подсоединённом моторе проверить напряжение на двух красных проводах. Там должно быть 12В. Только проверять надо как при выкл. моторе, так и при вкл. Если этих 12В нет, или же они просаживаются при вкл. то это значит что где-то окисление контактов (скорее всего в монтажном блоке).
Если не поможет, то будем думать дальше. Но очень похоже на прпадание 12В на моторе.

[викTOP]

Спасибо большое за совет действительно пропали тесамые 12 вольт питание на моторчике:suicide:. там два провода один красный с черной прерывистой линией, а второй посто красный вот на втором то и пропало питание. сняли блок с предохранителями, тот что у ног водителя и начали разбираться там. в итоге было выяснено что согласно электросхеме оба провода питаются от 37 предохранителя но на выходе был только один красный с черной прерывистой полосой, второй не вызвонился в итоге припояли провод такого же сечения (от проводки Шафрана имелся) к ноге 37 -го предохранителя и вывели на ногу разъема (помоему третий контакт щас точно не помню) . Кстати оба провода с разьема вызваниваются как один контакт т.е. там в нутри они должны перемыкаться между собой и в электросхеме примерно так и есть. Собрали УРАААА заработало. Но счастье моё было не вечным буквально тут же обнаружилось что заслонка рециркуляции воздуха так же в глюке и осталась. и надпись сервис так и горит. Добрались до моторчика и обратили внимание что он греется. Откинули АКБ подождали пять минут. Включам опять моторчик в уже отсоединенном сосоянии начинает крутиться примерно 5 сек. потом опять на табло сервис и не фурычит . надо отметить, что прежде чем я это делал заезжал к одному горе электрику так он при подкинутом АКБ двигал руками заслонку а потом при снятом моторчике заслонки резиркуляции включал выключал и проворачивал его в ручную. В тех ноте 307-6 написано что снимать моторчик заслонки только при отключенном АКБ типа он свое положение запоминает как-то. так мож в том то и глюк образовался и панель управления климой че-то теперь хочет:dntknw: но вот чего ей надобно? подскажите плиз!
Да вот еще моторчик заслонки было принято решение снять вообще, так как греется капитально, щас ездию без него но хоть печка дует. вопрос ничего не накроется еще или обратно его воткнуть подскажите.

[sivakovaa]

Господа, ситуация такова. утром все работало замечательно. после очередного запуска машины подсветка на климате загорается показывает температуру, но воздух не идет, а через 2 минуты выскакивает надпись service. машина лагуна 1. че делать, куда лезть?

[vyrukas]

Сообщение от sivakovaa

Господа, ситуация такова. утром все работало замечательно. после очередного запуска машины подсветка на климате загорается показывает температуру, но воздух не идет, а через 2 минуты выскакивает надпись service. машина лагуна 1. че делать, куда лезть?

моторчик который нагнетает воздух

[sivakovaa]

все заработало, подгорели контакты на вентиляторе

[викTOP]

Реанимирую пожалуй эту тему.
Приехал похоже моторчик окончательно. Отказался запускаться моторчик обдува. Сегодня снял. На фишке и разъеме моторчика опалины на двух ногах. Проверил напряжение на фишку приходит на два красных провода 12 с копейками, на маленькие желтый, красный, коричневый 10 с копейками, на два черных по нулям. Получается дело в моторчике. Может это можно реанимировать? Вскрывать или искать новый?
:dntknw:

[викTOP]

Ну в общем вскрытие показало, что сам моторчик то же погрелся. Имеются оплавленные контакты и внутри. перепаивать не стал. Развальцовывать плату не стал. Пока зачистил фишку и контакты на моторчике собрал. Завелась печка. Но вот на долго ли?
У кого моторчик от климата для л1ф1 имеется?

[AYLI]

Добрый день. Помогите советом, может у кого то была такая проблема. Из того что я вычитал на форуме, ничего не помогло. Все началось прошлой зимой, когда первый сломался вентилятор. Тогда перепаявали транзисторы и все ок. Счас опять перестал крутить, разобрали вентилятор, все ок. Поехал на разборку, чтобы удостовериться взял б/у вентилятор, подключил, тоже не работает. Фишка на вентилятор поменяна. Реле смотрел, визуально ок, при включении климы щелкает. Предохранители под ногами и реле с фишками, тоже без каких-либо видимых признаков. Снятие клеммы тоже ничего не дало. Блок климы - на табло "сервис" не загорается, работает в обычном режиме. Тестор на толстых красных проводах фишки на не подключенном вентиляторе, показывает около 7 вольт. Куда дальше копать я уже не знаю. Осталось только попробовать поменять сам блок климмы.