Замена шаровой

[Foggy]

Приговорили мне на сервисе правую шаровую опору. В книжке по ремонту и обслуживанию сегодня вычитал, что родная шаровая меняется только один раз, если же застучала и она - менять целиком рычаг Это так?

[vladlag]

Сообщение от Foggy

Приговорили мне на сервисе правую шаровую опору. В книжке по ремонту и обслуживанию сегодня вычитал, что родная шаровая меняется только один раз, если же застучала и она - менять целиком рычаг Это так?

Просто вторая и следующие замены шаровой означают что и сайлентблоки в рычаге уже того - не мальчики уже. И либо рычаг весь в сборе менять, либо и сайленты тоже. Я предпочел в сборе. Покури вот эту тему: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9015

[Foggy]

Надо бы осмотреть сайленты. Весь рычаг в сборе менять, мягко говоря, дорого... Ну, а кроме состояния сайлентов, ещё что-то мешает второй по счёту замене шаровой?

Смотрел слева - там вообще родная шаровая... Ну, или с рычагом заменённая.

А в этой теме - про вторую Лагунку, думаю, там подвеска другая немного.

[Smalenski]

Сообщение от Foggy

Приговорили мне на сервисе правую шаровую опору. В книжке по ремонту и обслуживанию сегодня вычитал, что родная шаровая меняется только один раз, если же застучала и она - менять целиком рычаг Это так?

Они нагло врут, менял минимум 3 раза лично я на своей Л1, сколько до меня - неизвестно.Главное чтобы шаровая не "провалилась" в установочное место

[Foggy]

Smalenski, как так - провалилась? А если провалится, как быть?

И как её проще всего вытащить/запрессовать потом? Нужно ли снимать рычаг?

[Smalenski]

Провалиться может если отверстие под шаровую уже прослаблено, либо шаровая не по размерам изготовлена. Прессовать/доставать можно приспособой, не снимая рычаг

[Foggy]

Не сняв шаровую, определить изношенность посадочного места, конечно же, невозможно? А то, боюсь, если место вдруг изношено, то рычаг мне ждать под заказ пару дней придётся, а машине - оплачивать ночёвку в сервисе...

Спецприспособы на сервисе, наверное, не будет...
Придётся ли снимать что-либо "тяжёлое"? Рулевые наконечники, например? На форуме читал, кто-то даже полуось вынимал, чтобы заменить шаровую.

[Smalenski]

Не снимая рычага, для нормально замены шаровой приспособой надо отсоединить наконечник, стойку и достать полось. Не видел еще ни одного прослабленного рычага

[sanekbely]

Это как повезёт с полуосью, там такая маза что гайка шаровой недоканца откручивается и упирается в шруз, у меня так было разок, поменял на новую шаровую, и всё пекрасно откручивается и не чё никуда не уперается (ну если чуть чуть) но уменя без АБС. Насчёт снятия рычага откручиваю только три гайки, на шаровой и на рычаге и всё, а там чтоб ступица не мешала можно руля до упора (смотря с какой стороны менять будешь, если слева то надо смотреть чтоб полуось невыскачила.

[Kelevra99]

Начала стучать правая шаровая, решил поменять, заехал в сервис посоветоваться, сказали, что их хрен найдешь отдельно от рычагов, в диалогисе их нет, и т.д. А если и найдешь где отдельно, не факт что нормально встанут, типа могут свободно туда входить и болтаться.
Приехал домой, открыл диалогис, нашел "опора шаровая пер." номер 7700 421 804 . я так понял что это она и есть.
Вопрос, есть ли разница, правая\левая, т.к. в диалогисе она только с левой стороны нарисована, и действительно ли могут не подойти? (был печальный опыт с задними саленблоками, не подошли, пришлось оригиналы брать за 5к.)

[Kelevra99]

Шаровые уже меняные. Какие шаровые лучше заказывать, чтоб наверняка не выскакивали? Есть какие нибудь может с запасом диаметра небольшим? Не хочу чтоб машина повисла на подъемнике на месяц...

[Foggy]

Смаленский писал, что прослабить рычаг довольно трудно. Мне кажется, любая заказанная по ВИНу шаровая будет нормально стоять.

Кстати, что шаровую на Л1 без рычага не найти - чушь. Их тьма от разных производителей в том же экзисте.

[Kelevra99]

Сообщение от Foggy

Кстати, что шаровую на Л1 без рычага не найти - чушь. Их тьма от разных производителей в том же экзисте.

это я уже понял)))

Попробую все таки оригинал заказать, так думаю будет надежней. Только вот непонятки в цене, под одним и тем же номером оригинальная шаровая стоит 760 рублей и 1594 рубля. Разница в сроках в 2 дня. жаль что в наличии за 760 руб 1 штука всего, купил бы и на вторую сторону.

[Foggy]

Разница в цене - это с разных складов вроде как, мне говорили экзистовцы.
Не думаю, что имеет смысл заморачиваться оригиналом, хотя хозяин - барин )

Lemforder 21525 02 - ничего должны быть весьма. Я себе, кажется, феби ставил года 3 назад. Эти заметно хуже, говорят, но моя до сих пор в порядке.

вообще:
Шаровая опора
хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Здесь посмотреть можно
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=20695

[Oleg_Allias]

Сообщение от Foggy

Смаленский писал, что прослабить рычаг довольно трудно. Мне кажется, любая заказанная по ВИНу шаровая будет нормально стоять.

Кстати, что шаровую на Л1 без рычага не найти - чушь. Их тьма от разных производителей в том же экзисте.

Две замены шаровых на одном рычаге у меня были. Третья уже не впрессовалась, пришлось покупать рычаг . И ещё, брать надо тока оригинал, все ртс трв и прочее у меня ходило очень очень недолго . (в итоге около 5-6 раз я их менял разные за весь срок службы моей авто) Кстати один раз умудрился взять оригинал, а гаек к ним не шло в комплекте. Вот так то.

[MartovskiyKOT]

я ставил лемфордер и полет более 30ккм далее их судьбу незнаю, т.к. тс продал, а на время продажи состояние их было гуд.

[Max_]

Сообщение от IvanDom

Вобщем так При износе шаровой на рычаге отрезают нижнюю честь шаровой вытаскивают наконечник наваривают на место среза кусок трубы наризают внутреннею резьбу в этом куске трубы. На токарном станке вытачивают палец и заглушку под резьбу.сухари не знаю с чего берут. пыльник с 41 москвича или девятки. Все собираем и вуаля новая шаровая готова.

И перебирать потом 3 раза в год. Работы много, а толку мало. Проще нормальную запчасть поставить.

[MartovskiyKOT]

Сообщение от IvanDom

Вобщем так При износе шаровой на рычаге отрезают нижнюю честь шаровой вытаскивают наконечник наваривают на место среза кусок трубы наризают внутреннею резьбу в этом куске трубы. На токарном станке вытачивают палец и заглушку под резьбу.сухари не знаю с чего берут. пыльник с 41 москвича или девятки. Все собираем и вуаля новая шаровая готова.

ага самому та нестрашно когда колесо не дай бог отвалится на 120км/ч??
не ну я понимаю когда этих шаровых фиг найдёш.
новые шаровые стоят от 200 рублей за штуку, замена на подъемнике 40минут на обе стороны.
вопрос. стоит ли этот гемор как Вы описали выше??

[shurs]

Сообщение от MartovskiyKOT

ага самому та нестрашно когда колесо не дай бог отвалится на 120км/ч??
не ну я понимаю когда этих шаровых фиг найдёш.
новые шаровые стоят от 200 рублей за штуку, замена на подъемнике 40минут на обе стороны.
вопрос. стоит ли этот гемор как Вы описали выше??

Это при первой замене 40 минут. Следующий раз уже рычаг нужно менять в сборе. А то всё равно страшно будет ездить.

[MartovskiyKOT]

Сообщение от shurs

Это при первой замене 40 минут. Следующий раз уже рычаг нужно менять в сборе. А то всё равно страшно будет ездить.

ох уж эти сказке, ох уж энти сказочнеги :whistle: