втулки стабилизатора

[Mosel]

подскажите как поменять пожалуйста если можно с фото а то в сервисе уж очень много захотели

[Sergey965]

Сообщение от Mosel

подскажите как поменять пожалуйста если можно с фото а то в сервисе уж очень много захотели

И сколько захотели в сервисе?) Обычно за втулки Лагуны 3 хотят от 2500 и до 3000. Мне обошлось в 1500, учитывая то, что корячился вместе с механником(делал в сервисе где работал ранее) )))) так что вот так))))). Дело это геморойное.... Надо отпускать подрамник, иметь набор со "средней трещеткой" и высокие головки+руки пианиста,ключ накиданой с трещеткой, яма или подъемник. Ну и железные нервы... Т.к. Выковырнуть уши крепящие стаб к подрамнику та еще задача...

[ZLIDEN]

Реально поменял летом (ставил полиуретановые) один без помощи кого-либо примерно за 2,5-3 часа. Подрамник не снимал. Просто ослабил его. Затем снимаем оба колеса, поставив авто на пеньки с высоко задранной мордой. Далее, после откручивания обеих втулок (естественно сначала необходимо открутить стойки стаба), используя навыки камасутры, снимаем втулки (путем сдвига их влево-вправо в зависимости от стороны). Главное в этом деле иметь ключ на 13 с трещоткой когда будете откручивать-закручивать втулки, иначе мозг взорвется (но об этом я уже писал). Так что проблем нет. Кстати на второй лагуне (которая была перед трёхой) процедура аналогична, но на ней у меня с непривычки ушел практически день. Так что бояться нечего, реально процедура несложная, но нудная.
P.S. Морду надо вверх задирать чем больше тем лучше, чтобы было удобно лазить под машиной. И снимать обязательно оба колеса, так как часто придется выворачивать ступицы, чтобы не мешали.

[Mag]

Сообщение от ZLIDEN

Реально поменял летом (ставил полиуретановые) один без помощи кого-либо примерно за 2,5-3 часа. Подрамник не снимал. Просто ослабил его. Затем снимаем оба колеса, поставив авто на пеньки с высоко задранной мордой. Далее, после откручивания обеих втулок (естественно сначала необходимо открутить стойки стаба), используя навыки камасутры, снимаем втулки (путем сдвига их влево-вправо в зависимости от стороны). Главное в этом деле иметь ключ на 13 с трещоткой когда будете откручивать-закручивать втулки, иначе мозг взорвется (но об этом я уже писал). Так что проблем нет. Кстати на второй лагуне (которая была перед трёхой) процедура аналогична, но на ней у меня с непривычки ушел практически день. Так что бояться нечего, реально процедура несложная, но нудная.
P.S. Морду надо вверх задирать чем больше тем лучше, чтобы было удобно лазить под машиной. И снимать обязательно оба колеса, так как часто придется выворачивать ступицы, чтобы не мешали.

А как тебе полиуретановые втулки? заказал себе такие же, долго сомневался между полиуритановыми и оригинальными резиновыми...

[ZLIDEN]

Сообщение от Mag

А как тебе полиуретановые втулки? заказал себе такие же, долго сомневался между полиуритановыми и оригинальными резиновыми...

На второй лягухе прошли 15 тысяч и забухали как будто не менял (оригинал). На полиуретане уже пройдено 16 тысяч. Пока ощущений никаких (в смысле никаких стуков, как будто только поменял). А сразу после замены показалось что машина стала меньше крениться в поворотах. Но здесь может играть роль два субъективных фактора: 1 -это разница между разбитыми и новыми; 2 - это эффект плацебо.
P.S. Хотя на всех спортивных авто стоят только полиуретан (везде, включая сайленты и т.п.), который однозначно жестче и делает машину более собранной.
P.S.2 Я заказывал вот эти по 400 рублей за штуку, но сейчас судя по Экзисту их нет в наличии 25-01-003.

[Mag]

Сообщение от ZLIDEN

На второй лягухе прошли 15 тысяч и забухали как будто не менял (оригинал). На полиуретане уже пройдено 16 тысяч. Пока ощущений никаких (в смысле никаких стуков, как будто только поменял). А сразу после замены показалось что машина стала меньше крениться в поворотах. Но здесь может играть роль два субъективных фактора: 1 -это разница между разбитыми и новыми; 2 - это эффект плацебо.
P.S. Хотя на всех спортивных авто стоят только полиуретан (везде, включая сайленты и т.п.), который однозначно жестче и делает машину более собранной.
P.S.2 Я заказывал вот эти по 400 рублей за штуку, но сейчас судя по Экзисту их нет в наличии 25-01-003.

я их же и заказал вчера. Еще были в наличие.. посмотрим привезут или нет:))

[Zion]

Сообщение от ZLIDEN

P.S. Хотя на всех спортивных авто стоят только полиуретан (везде, включая сайленты и т.п.), который однозначно жестче и делает машину более собранной.

Полиуретан сейчас может быть и жестче и мягче резины, о чем нам рассказывает производитель на собственном сайте и по моему википедия, помню, что читал где-то.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

Сообщение от Mag

А как тебе полиуретановые втулки? заказал себе такие же, долго сомневался между полиуритановыми и оригинальными резиновыми...

Я поставил на двушку ~ 35 тысяч назад, пока тихо.
Правда, пишут, что полиуретан начинает в скором времени скрипеть, перед установкой желательно смазать хорошей смазкой.

[sandro774]

Всем привет,сегодня поменял втулки ,ставил пореуретан зеленые.Менял в сервисе с диогностикой всей ходовой заняло 2 часа,по деньгам 1300,мужик знающий менял не раз на 2 лагуне.По ходовой все в норме,в скором будущем тысяч через 15-20 подехать проверить задние салинблоки.

[Finny]

Вот интересно, где в Перми найти такой сервис, который также быстро поменяет втулки. Менял два раза и оба очень долго: на одном сервису машинку даже на ночь оставили, на другом сказали, чтобы больше с такой проблемой не приезжал))))).... Поменял бы сам, но нет времени и ямы)))

[alexmsp]

Сообщение от Finny

Вот интересно, где в Перми найти такой сервис, который также быстро поменяет втулки. Менял два раза и оба очень долго: на одном сервису машинку даже на ночь оставили, на другом сказали, чтобы больше с такой проблемой не приезжал))))).... Поменял бы сам, но нет времени и ямы)))

А гараж есть?

[Finny]

Сообщение от alexmsp

А гараж есть?

Нету если был, то немного проще было бы.

[МИКС]

В настоящее время нахожусь в сервисе по причине стука в подвеске. И вот вердикт такой - на стабилизаторе имеется с одной стороны !!! ограничитель втулки стастабилизатора, так вот он сделан не из металла и разошелся в разные стороны от втулки. Тем самым стабилизатор имел движение в разные стороны. Сейчас сняли стабилизатор и будут пытаться наварить ограничитель. Вот такие могут быть еще казусы на лагуне.

[pyxlblj83]

Попытался вчера поменять втулки не снимая подрамника. В итоге побоялся полностью выкрутить болты скобы.Так как их фиг потом на место вкрутишь. В итоге подложил под втулки куски ремня ГРМ. Стуки ушли. Стабилизатор сидит очень плотно-еле сдвинул его рукой чтоб стойку стабилизатора поставить. Пока пусть так-при случае поменяю.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от vit13

Интересно, а зачем кусок грм подкладывать именно под низ втулки? С таким же успехом можно подложить его сверху под скобу. Делал так на второй лагуне- так и продал. Имхо, замена втулок - не панацея, т.к. изнашивается сам стабилизатор и втулки разбиваются быстрее.

Под низ удобнее и не видно колхоза.

[serejka]

А может голосовалку сделать в теме, кто какие втулки рекомендует- Оригинал, Сасик, Сидем, полиуретан? Перечитал всю тему, так и не могу решить, какие ставить.

[Alexey]

на 3ке вроде в пакете сасик оригинал лежит с затертыми номерами.

[pyxlblj83]

Сообщение от serejka

А может голосовалку сделать в теме, кто какие втулки рекомендует- Оригинал, Сасик, Сидем, полиуретан? Перечитал всю тему, так и не могу решить, какие ставить.

Все разбиваются. сидем проходил в районе 40 ткм.Дороги разные.

[machrusha]

Сасик отходили по Уфе 25000,опять их же и поставил.Посмотрим сколько опять проходят.

[Алкаш]

Появилось постукивание при езде по неровной дороге примерно после 200 тыс. км. Постепенно по мере необходимости поменял рычаги в сборе, стойки стабилизатора, стойки и опорники с упорниками - все запчасти - оригинал. Сейчас пробег 240, из которого больше 100 тыс. км - мои, но стук не уменьшается. Втулки не менял, так как они мне показались не изношенными, буду менять на оригинал. Если стук не уйдёт, что там ещё остаётся, рейка?

[mnv]

Сообщение от Алкаш

Появилось постукивание при езде по неровной дороге примерно после 200 тыс. км. Если стук не уйдёт, что там ещё остаётся, рейка?

На Л2Ф2 - рейка стучала.

[pyxlblj83]

Поставь машину левым колесом на возвышение (доя того чтоб дать нагрузку на нижнюю часть правой втулки) и посмотри не появилась ли щель между стабилизатором и втулкой.