Неисправность электрики/акпп

[TembrZ]

Приплыл. Ты же неисправность, что и у Елены http://www.lagunaclub.ru/showthread.php?p=12450#post12450. Горит лампа неисправности электр. + горит лампа несправности АКПП. На паркинге поднимает обороты до 2-3к.
При сбрасывании клеммы с акб на пару минут ошибка гаснет, но после того как проедешь 500м, загорается сначала лампа неисправности электр. , а затем лампа акпп, после чего удар в коробке и опять скорость 40-50км на газ не реагирует. Ели припарковались, получив еще несколько ударов от коробки при переключениях с D на R.

[akshumov]

Привет!
У меня тоже самое, только через некоторое время это проходит, приходится ждать полчаса. Как ты решил эту проблему?

[TembrZ]

До сих пор не решил.
Предлагают менять разное. Кто что. В одном сервисе говорят блок управления педалью газа, в другом что компьютер впрыска или блок дросельной заслонки.
Педаль около 10к руб
Дросельная также
Комп около 25к.
Цены без работ.
Но мне кажется, что это все не то. Да и гарантии не дают, что это оно.

Последний раз (третий) мне в сервисе, когда с этой проблемой делали осмотр, нашли следы закорачивания клеммы у дросельной. Предположили, что попадала влага, т.к. прокладка там была слабой. Они ее загерметизировали. Но через 3 недели деффект проявился вновь.

Везти в сервис уже не повез. Заодно выявил ряд закономерностей.
1. Как ты и писал выше. через 15 мин можно заводится и ехать опять нормально.
2. Сначала выскакивает ошибка и электрики, затем АКПП
3. После остановки. Глушим двигатель. Вытаскиваем карту!!! Горит свет. Работает радио. Работают стеклоподъемники. Стеклоподъемники перестают работать если открыть закрыть дверь.

Еще если не превышать скорость выше 50-60км/ч - деффект не проявлялся (не факт, через 20 минут такого движения тянет в сон, и скорость увеличил до 90 - деффект вернулся примерно через 10-15 мин такого движения)

Уж больно деффект смахивает на обычные короткие замыкание. Вероятней всего контакт где-то плохой(трепыхается в движении) Со временем нагревается и коротит или защита какая срабатывает. Постоял 15 минут - он остыл . встал на свое место - едешь дальше. ,
Но вот где этот контакт? Хочу узнать что за контакт герметизировали, и поджать его получше (ведь на нем были следы). Как проделаю. отпишусь. Если кто знает что по нашей неисправности пишите не стесняйтесь.

[Silent_BOBiK]

Сообщение от TembrZ

До сих пор не решил.
Последний раз (третий) мне в сервисе, когда с этой проблемой делали осмотр, нашли следы закорачивания клеммы у дросельной. Предположили, что попадала влага, т.к. прокладка там была слабой. Они ее загерметизировали. Но через 3 недели деффект проявился вновь.

ИМХО если после этого шаманства дефект хоть на недолго и ушел,я бы там же глубже и копал...герметизация там на месте?

[Gosha245]

Сообщение от TembrZ

До сих пор не решил.
Предлагают менять разное. Кто что. В одном сервисе говорят блок управления педалью газа, в другом что компьютер впрыска или блок дросельной заслонки.
Педаль около 10к руб
Дросельная также
Комп около 25к.
Цены без работ.
Но мне кажется, что это все не то. Да и гарантии не дают, что это оно.

Последний раз (третий) мне в сервисе, когда с этой проблемой делали осмотр, нашли следы закорачивания клеммы у дросельной. Предположили, что попадала влага, т.к. прокладка там была слабой. Они ее загерметизировали. Но через 3 недели деффект проявился вновь.

Везти в сервис уже не повез. Заодно выявил ряд закономерностей.
1. Как ты и писал выше. через 15 мин можно заводится и ехать опять нормально.
2. Сначала выскакивает ошибка и электрики, затем АКПП
3. После остановки. Глушим двигатель. Вытаскиваем карту!!! Горит свет. Работает радио. Работают стеклоподъемники. Стеклоподъемники перестают работать если открыть закрыть дверь.

Еще если не превышать скорость выше 50-60км/ч - деффект не проявлялся (не факт, через 20 минут такого движения тянет в сон, и скорость увеличил до 90 - деффект вернулся примерно через 10-15 мин такого движения)

Уж больно деффект смахивает на обычные короткие замыкание. Вероятней всего контакт где-то плохой(трепыхается в движении) Со временем нагревается и коротит или защита какая срабатывает. Постоял 15 минут - он остыл . встал на свое место - едешь дальше. ,
Но вот где этот контакт? Хочу узнать что за контакт герметизировали, и поджать его получше (ведь на нем были следы). Как проделаю. отпишусь. Если кто знает что по нашей неисправности пишите не стесняйтесь.

У мня такаяже проблема.Ездил насервис ,сказали что может быть плохой контакт в разъёмах эбу дросельной заслонки.Пока не залезал.Эбу находится под подошвой где крепится акб.Как залезу отпишу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TembrZ

До сих пор не решил.
Предлагают менять разное. Кто что. В одном сервисе говорят блок управления педалью газа, в другом что компьютер впрыска или блок дросельной заслонки.
Педаль около 10к руб
Дросельная также
Комп около 25к.
Цены без работ.
Но мне кажется, что это все не то. Да и гарантии не дают, что это оно.

Последний раз (третий) мне в сервисе, когда с этой проблемой делали осмотр, нашли следы закорачивания клеммы у дросельной. Предположили, что попадала влага, т.к. прокладка там была слабой. Они ее загерметизировали. Но через 3 недели деффект проявился вновь.

Везти в сервис уже не повез. Заодно выявил ряд закономерностей.
1. Как ты и писал выше. через 15 мин можно заводится и ехать опять нормально.
2. Сначала выскакивает ошибка и электрики, затем АКПП
3. После остановки. Глушим двигатель. Вытаскиваем карту!!! Горит свет. Работает радио. Работают стеклоподъемники. Стеклоподъемники перестают работать если открыть закрыть дверь.

Еще если не превышать скорость выше 50-60км/ч - деффект не проявлялся (не факт, через 20 минут такого движения тянет в сон, и скорость увеличил до 90 - деффект вернулся примерно через 10-15 мин такого движения)

Уж больно деффект смахивает на обычные короткие замыкание. Вероятней всего контакт где-то плохой(трепыхается в движении) Со временем нагревается и коротит или защита какая срабатывает. Постоял 15 минут - он остыл . встал на свое место - едешь дальше. ,
Но вот где этот контакт? Хочу узнать что за контакт герметизировали, и поджать его получше (ведь на нем были следы). Как проделаю. отпишусь. Если кто знает что по нашей неисправности пишите не стесняйтесь.

У мня такаяже проблема.Ездил насервис ,сказали что может быть плохой контакт в разъёмах эбу дросельной заслонки.Пока не залезал.Эбу находится под подошвой где крепится акб.Как залезу отпишу

[Yurbas]

А при горящих ошибках не пробовали к компьютеру цеплять и тестировать?

[TembrZ]

Ошибка как на зло в сервисе ни разу не горела. Пока машину до сервиса доставишь ошибки уже уходят. Уже смотрели все и контакты на педалях и контакты на дроселе и сам дросель менял. Теперь отдал на замену компа. Посмотрим чем закончиться

[akshumov]

Еще одна закономерность у меня, все это происходит когда на улице жарко + 23 и выше.
А то что после того как заглуишь и выдернешь карточку - работают стеклоподъемники и радио, а после того как закроешь и откроеш дверь нет, так это нормальная функция они работают еще 20 мин. после того как заглушишь двигатель. Буду искать дальше

[Holden]

Сообщение от TembrZ

Приплыл. Ты же неисправность, что и у Елены http://www.lagunaclub.ru/showthread.php?p=12450#post12450. Горит лампа неисправности электр. + горит лампа несправности АКПП. На паркинге поднимает обороты до 2-3к.
При сбрасывании клеммы с акб на пару минут ошибка гаснет, но после того как проедешь 500м, загорается сначала лампа неисправности электр. , а затем лампа акпп, после чего удар в коробке и опять скорость 40-50км на газ не реагирует. Ели припарковались, получив еще несколько ударов от коробки при переключениях с D на R.

Появилась ли какая новая инфа об этой проблеме. Уж очень не охота отдавать под замену мозгов.

[керчь]

подскажите как решить данную проблему? симптомы как в предыдущем сообщении.но добавлю еще при торможении на светофоре падали обороты и машина глохла.еле домой доехал

[керчь]

может кто сталкивался?

[orel_luki]

Проблема решилась или нет? У меня аналогичная история с пилой и аккп

[Данил_40]

У меня произошел похожий случай на моей л2ф2 2.0Т после возгорания под капотом в районе турбины из-за течи масла подводящей трубки. Сгорел провод АБС (тот, что идет от блока над левым колесом к датчику правого колеса, проложен внизу сразу над подрамником), замыкание цепей ЭБУ впрыска. По итогу на дисплее ошибка ESP, коробка АКПП "чудит" - на "Р" и "N" подскакивают обороты до 2000, через какое-то время приходят в норму. После замены проводки АКПП ушла в АР, обороты больше не плавают. Сервисмены приговорили ДЗ. Но судя по всему беда в ЭБУ впрыска после КЗ, т.к. обороты АКПП зависят от оборотов двигателя, которыми ЭБУ впрыска и управляет.