|
25.07.2012, 21:24 | Вверх #1 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 10.03.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 3,553 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III
|
Ремонт рулевого шлейфа (фотоотчет)
После замены крестовины рулевого вала, установки на место рулевой колонки и повороте с вывернутыми колесами загорелась ошибка рулевой подушки и перестали работать кнопки круиза. Прочесывание форума удовлетворяющей информации по моему вопросу не принесло, поэтому, вооружившись инструментом, полез я в дебри рулевой колонки.
Итак, начну: Устанавливаем колеса в положении ПРЯМО (очень актуально для машин с ESP) 1. Отключаем аккумулятор, ибо в процессе работы получить в нос подушкой не особенно хочется. 2. Снимаем подушку руля. Для этого нужно вставить в дырочку рулевого колеса с обратной стороны снизу тонкую отвертку и, подсунув ее вниз защелки, помочь подушке начать движение вверх. 3. Подушка снята. Отсоединяем разъемы подушки - сначала отцепляем фиксаторы, затем снимаем сами разъемы. 4. Рассоединяем все разъемы, которые находятся в руле, у меня их два 5. Выдвигаем руль в колонке максимально на себя и вверх, так удобнее работать. 6. Ключиком TORX T50 откручиваем винт крепления рулевого колеса к колонке. 7. Аккуратно, чтобы не оторвать, выводим все провода с разъемами через отверстие в рулевом колесе. 8. Снимаем рулевое колесо. 9. Откручиваем нижнюю часть кожуха рулевых переключателей, выкрутив 2 винта битой TORX T15 10. Снимаем нижнюю крышку кожуха, чтобы не мешалась, аккуратно рассоединив две защелки спереди. 11. При наличии ESP убеждаемся, что в окошечке датчика угла поворота руля виден желтый кружок, при отсутствии ESP - переходим к пункту 16. 12. Откручиваем два винтика битой TORX TS10 (пятилучевой торкс с отверстием) 13. Отключаем разъем от датчика угла поворота руля 14. Снимаем переднюю крышку датчика, отстегнув две защелки сверху и две снизу 15. Снимаем сам датчик 16. Поддеваем три защелки и выводим на себя круглую крышку а затем снимаем ее 17. Обнаруживаем шлейф, который либо оторвался полностью из своего крепления, либо частично отпал в разъеме 18. Отключаем разъем от блока крепления шлейфа 19. Подцепляем поочередно с двух сторон отверткой блок крепления и выводим его вверх, а затем полностью снимаем. 20. Отщелкиваем фиксатор и крышку шлейфа. 21. Возможно шлейф отпал частично, возможно полностью, как было у меня, правильность установки в этом случае выясняется обычным сопоставлением двух частей. 22. Ножичком аккуратно счищаем покрытие контактов для улучшения адгезии при пайке, так же поступаем и с контактами на шлейфе 23. Аккуратно припаиваем шлейф на место, чтобы при закрытии фиксатора его ребра четко входили между дорожками шлейфа в месте пайки 24. Сгибаем шлейф под углом 45 градусов так, чтобы он попадал в специальное место в контактном блоке и без перегибов укладывался спиралью в круглом коробе, для него предназначенном, и фиксируем защелкой. 25. Защелкиваем фиксатор 26. Заводим контактный блок на место и защелкиваем При этом у меня на фото видно, что шлейф достаточно сильно скручен, что будет создавать помеху при вращении руля вправо. 27. Убеждаемся, что шлейф достаточно свободно разместился, чтобы не создавать помех ЗАКРЫТИЮ КРУГЛОЙ КРЫШКИ и двойному-тройному повороту руля вокруг оси по часовой стрелке (больше нельзя). Ну или просто несколько раз проворачиваем его против часовой стрелки, чтобы он свободно находился на своем месте. 28. Устанавливаем обратно круглую крышку и защелкиваем. После этого рекомендую еще раз повернуть механизм по часовой стрелке, чтобы собрать полностью шлейф и развернуть его обратно двумя-тремя оборотами против часовой, тем самым проверив его свободный ход внутри коробки. 29. Устанавливаем датчик угла поворота руля (для машин с ESP) 30. Подключаем обратно разъемы к датчику и к контактному блоку шлейфа 31. Еще раз убеждаемся, что при центральном положении колес в окошке виден желтый кружок (для машин с ESP) Правильное положение: Неправильное положение: Еще неправильно, но уже близко: 32. Надеваем рулевое колесо, аккуратно проведя провода с разъемами, закручиваем винт крепления колеса к колонке. 33. Прикрепляем на место все разъемы, подключаем подушку, закрываем фиксаторы коннекторов подушки. 34. Надеваем подушку на рулевое колесо 35. Ставим на место нижний кожух подрулевых переключателей, заводим в пазы нижнего верхний кожух соединяем их и закручиваем 36. Подключаем провод к аккумулятору 37. Заводим автомобиль и вуаля... подушка не ругается, кнопки круиза работают. Комментарии и примечания: - если снимаете рулевую колонку - после снятия не крутите руль, иначе можете повредить шлейф.
__________________
Laguna II - 2003 - F4R 2.0 - 5МКПП - Privilege - хетч - серый - продана в клубе Laguna III - 2008 - F4R 2.0T - 6АКПП - Dynamique - хетч - серебро Последний раз редактировалось Colombo; 18.10.2012 в 20:29. |
25.07.2012, 22:42 | Вверх #3 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Вятка(Киров)
Сообщений: 837 Имя: Антон Автомобиль: Laguna III
|
круто! хочешь сказать мне такие же манипуляции предстоят?))
p.s. ты это вчера все проделал, после того как сигналку мне поставил? спасибо кстатии еще раз
__________________
1)Laguna II ph1, 1.8 16V F4P 770, 5МКПП, хэтчбек, 2002г.в. серебристый "Exspression", свободные руки. ПРОДАНА 2)Laguna III, 2.0 M4R, 6МКПП, хэтчбэк, 2008г.в., бежевый...ПРОДАНА 3)Laguna III M9R 809 2.0 dCi 150 АТ6 Privilège. Катаюсь |
25.07.2012, 22:50 | Вверх #4 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 10.03.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 3,553 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Не за что, обращайся
__________________
Laguna II - 2003 - F4R 2.0 - 5МКПП - Privilege - хетч - серый - продана в клубе Laguna III - 2008 - F4R 2.0T - 6АКПП - Dynamique - хетч - серебро |
|
25.07.2012, 23:25 | Вверх #5 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Вятка(Киров)
Сообщений: 837 Имя: Антон Автомобиль: Laguna III
|
так надо к фонарям припаятся еще)))
__________________
1)Laguna II ph1, 1.8 16V F4P 770, 5МКПП, хэтчбек, 2002г.в. серебристый "Exspression", свободные руки. ПРОДАНА 2)Laguna III, 2.0 M4R, 6МКПП, хэтчбэк, 2008г.в., бежевый...ПРОДАНА 3)Laguna III M9R 809 2.0 dCi 150 АТ6 Privilège. Катаюсь |
25.10.2012, 12:27 | Вверх #7 |
Новичок
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Подскажите, пожалуйста! Я хочу снять рулевую колонку, чтобы восстановить пластик на рулевом валу, т.к. люфтит (об этом есть у Smalenski, но у него фотоотчет по Лагуне 1). Если я сниму руль, мне нужно будет еще что-нибудь снимать из того, что указано в Вашем фотоотчете, чтобы добраться до крепежа рулевой колонки к кузову? Или там свободный доступ до болтов (или гаек)? И открутив их я смогу полностью вынуть колонку? Заранее спасибо!
|
25.10.2012, 12:56 | Вверх #8 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Солнечногорск-Мск
Сообщений: 2,373 Имя: Саня Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Надо будет все равно подрулевые переключатели снимать для удобства(ну и чтобы не сломать при снятии колонки) + приборку.
__________________
Л2ф1 2.0 DP0 -> C5 X7 2.7HDI |
25.10.2012, 15:16 | Вверх #9 |
Новичок
Регистрация: 24.10.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Спасибо! А не подскажите, можно ли откручивать электрозамок рулевой колонки, если он заблокирован? Если нет, то как отключив аккумулятор оставить его разблокированным не применяя диагностический прибор?
|
25.10.2012, 16:53 | Вверх #10 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Солнечногорск-Мск
Сообщений: 2,373 Имя: Саня Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Тут не подскажу, но думаю, если скинуть клемму при вставленной в карт-риддер карте, то замок не заблокирует колонку.
__________________
Л2ф1 2.0 DP0 -> C5 X7 2.7HDI |
25.10.2012, 23:42 | Вверх #11 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Молодечно, Беларусь
Сообщений: 402 Имя: Илья Автомобиль: Не Renault
|
если не ошибаюсь в нотах написано вставить карту во второе положение - замок разблокируется, вынимаем карту в первое положение и отключаем аккумулятор.
__________________
рено лагуна 2 фаза 1 1,8 бензин 2001 г универсал. Продана... |
27.11.2016, 00:42 | Вверх #12 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Ставропольский кр.
Сообщений: 154 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Большое спасибо за отчет! Вскрывал свой из-за ошибки по подушке безопасности водителя. Небольшое уточнение. Вместо того, чтобы разбирать датчик положения рая, тем более что там используется диковинная головка TORX TS10 с ПЯТИлучевой звездочкой, я его просто целиком отщелкнул от рулевой колонки. Там 4 защелки.Разъем тоже не отсоединял. Просто целиком отодвинул с рулевого вала.У меня клип показывал ошибку обрыв цепи 2 подушки. В значениях сопротивлений было от8 до 10.5 Ом. При том, что должно быть от4 до 7 Ом. Проблема оказалась в разъеме, который подсоединяется к подушке. Там шлейф приварен точечной сваркой к контактам. Пошурудил, почистил, прижал и прошло. Пропаять не решился, очень мало места.Посмотрим на сколько хватит.
__________________
Laguna 2 Grandtour pf1 1.9 DCI F9Q 120 HP 6PK Dynamique |
27.11.2016, 01:10 | Вверх #13 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 10.03.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 3,553 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III
|
__________________
Laguna II - 2003 - F4R 2.0 - 5МКПП - Privilege - хетч - серый - продана в клубе Laguna III - 2008 - F4R 2.0T - 6АКПП - Dynamique - хетч - серебро |
Метки |
мигает подушка в руле, не работают кнопки круиза, оторвался шлейф, ремонт шлейфа, рулевой шлейф |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремонт под рулевого переключателя | medvedev | Электрооборудование | 0 | 20.03.2012 19:59 |
Впуск на F4P фотоотчет | MarioGT | Тюнинг | 37 | 02.11.2010 22:50 |
как разьеденить блок управления АКПП от шлейфа | mg1000 | Электрооборудование | 0 | 22.03.2010 23:08 |
Фотоотчет | Beetle | Разное | 12 | 23.10.2009 14:45 |