О дизелях Лагуны 3.

[Airwolf87]

Собственно есть вопросы к владельцам и просто знающим.
Потихоньку смотрю себе Лягушку третью. Начал осмотр со своего региона. Их у нас можно по пальцам пересчитать. И каждый экземпляр представляет тот или иной движок.
Так вот, если с бензиновыми для меня все более-менее понятно, то с дизелями темный лес.

Например первой была осмотрена сарай 1,5-ка. В хорошей комплектации, но этот движок очень неоднозначен и в ней есть куда прикладывать руки - именно что касается движка судя по всему.

По ней такой вопрос - на запущенном двигле если открутить маслозаливную крышку, то оттуда достаточно сильно плещет маслом - это нормально?

И вот буквально вчера осматривал 2,0 DCi. Дилерская машина, 2009 года, 198 000 пробега. На первый взгляд все с ней неплохо. НО меня смутил запуск движка.
После нажатия кнопки он запускается как-бы с разгона чтоли. Ну т.е. в процессе запуска стартер его будто подгоняет. Пока двигатель полностью запуститься и выйдет на ХХ стартер успевает крутануться несколько раз, на слух раз 5-7. И потом при устойчивом ХХ двигатель достаточно сильно колбасит. Я конечно понимаю, что это дизель, но разве так должно быть? Вибрация такая, что чувствуется на руле.

И еще на ней меняли по гарантии движок на 40 000 км)

И теперь про автомат - при переключении селектора на заднюю передачу и снятия с нее, неважно с паркинга или с нейтрали следует пинок. Не сильный, но чувствительный. Причем без начала движения, а еще при переключении.
При переключении на Драйв и обратно пинков нет, а вот на заднюю есть.
Мне такое тоже не нравиться.

[JoZ]

У меня на 2.0dci летний запуск моментальный, зимой при минусовой температуре запуск конечно дольше. Вибрация после запуска на холостых так же приличная, потом она вроде уменьшается или я привыкаю). На ходу её точно нет.Коробка так же чуть питает. Машина дилерская 150к пробег, один раз была замена масла в коробке.

[punisher47]

Сообщение от Airwolf87

Собственно есть вопросы к владельцам и просто знающим.
Потихоньку смотрю себе Лягушку третью. Начал осмотр со своего региона. Их у нас можно по пальцам пересчитать. И каждый экземпляр представляет тот или иной движок.
Так вот, если с бензиновыми для меня все более-менее понятно, то с дизелями темный лес.

Например первой была осмотрена сарай 1,5-ка. В хорошей комплектации, но этот движок очень неоднозначен и в ней есть куда прикладывать руки - именно что касается движка судя по всему.

По ней такой вопрос - на запущенном двигле если открутить маслозаливную крышку, то оттуда достаточно сильно плещет маслом - это нормально?

И вот буквально вчера осматривал 2,0 DCi. Дилерская машина, 2009 года, 198 000 пробега. На первый взгляд все с ней неплохо. НО меня смутил запуск движка.
После нажатия кнопки он запускается как-бы с разгона чтоли. Ну т.е. в процессе запуска стартер его будто подгоняет. Пока двигатель полностью запуститься и выйдет на ХХ стартер успевает крутануться несколько раз, на слух раз 5-7. И потом при устойчивом ХХ двигатель достаточно сильно колбасит. Я конечно понимаю, что это дизель, но разве так должно быть? Вибрация такая, что чувствуется на руле.

И еще на ней меняли по гарантии движок на 40 000 км)

И теперь про автомат - при переключении селектора на заднюю передачу и снятия с нее, неважно с паркинга или с нейтрали следует пинок. Не сильный, но чувствительный. Причем без начала движения, а еще при переключении.
При переключении на Драйв и обратно пинков нет, а вот на заднюю есть.
Мне такое тоже не нравиться.

с автоматом норм, жми посильнее на тормоз...

какой у тебя бюджет

[Альберт]

С автоматом ситуация абсолютно штатная. Подтверждаю. Что у новой так было, что с пробегом 170 т.км. А по х.з. , смотри внимательно.

[Airwolf87]

Сообщение от punisher47

с автоматом норм, жми посильнее на тормоз...

какой у тебя бюджет

Отвечу развернуто)
Считаю, что стоимость этих машин (2008-2010 г.в.) более 500 тыс. завышена, причем за 500 она должна быть близка к идеалу. Но машин, близких по состоянию к моей Л2 я так и не увидел (разве что именно эта 2,0DCi). Так что свой бюджет я планирую в районе 450.

В идеале для меня сарай на бензе 2,0Т, ну или лифтбек на 2,0Т.
2,0 атмо приемлемо, но все они по комплектации считай та же Л2, по сути меняется только кузов)
Тем не менее смотрю и дизеля. Хотя мне боязно как они поведут себя зимой в мороз (-30)
1,6 бенз не смотрю совсем.

[punisher47]

Сообщение от Airwolf87

Отвечу развернуто)
Считаю, что стоимость этих машин (2008-2010 г.в.) более 500 тыс. завышена, причем за 500 она должна быть близка к идеалу. Но машин, близких по состоянию к моей Л2 я так и не увидел (разве что именно эта 2,0DCi). Так что свой бюджет я планирую в районе 450.

В идеале для меня сарай на бензе 2,0Т, ну или лифтбек на 2,0Т.
2,0 атмо приемлемо, но все они по комплектации считай та же Л2, по сути меняется только кузов)
Тем не менее смотрю и дизеля. Хотя мне боязно как они поведут себя зимой в мороз (-30)
1,6 бенз не смотрю совсем.

написал в личку вот ссылка

https://www.avito.ru/sankt-peterburg...008_1119337415

[Daruna]

При должном уходе этот дигатель ходит долго, моя например именно в идеальном состоянии, сейчас вопрос только по фарам встал, света там уже нет, как и во всех авто с таким пробегом и возрастом. Или новые фары покупать, или машину менять, но как поезжу посмотрю теже Volvo XC70, или LR Evo, с бюджетом до 1600 грусть печаль берет, смысла по существу нет, часто машины с пробегом 80000 (ну как указывают) хуже состоянием чем моя Л3 в 190000. По двигателю, ну в любом случае, чистка EGR, иглы, которая регулирует холостые, или как она правильно называется. Замена всех подушек, они хоть могут быть идеале, но вероятнее всего уставшие. Форсунки еще возможно тоже. Кстати про шкиф спроси, его у нас не принято менять по ноте, но менять таки надо.

[Airwolf87]

Сообщение от Daruna

При должном уходе этот дигатель ходит долго, моя например именно в идеальном состоянии, сейчас вопрос только по фарам встал, света там уже нет, как и во всех авто с таким пробегом и возрастом. Или новые фары покупать, или машину менять, но как поезжу посмотрю теже Volvo XC70, или LR Evo, с бюджетом до 1600 грусть печаль берет, смысла по существу нет, часто машины с пробегом 80000 (ну как указывают) хуже состоянием чем моя Л3 в 190000. По двигателю, ну в любом случае, чистка EGR, иглы, которая регулирует холостые, или как она правильно называется. Замена всех подушек, они хоть могут быть идеале, но вероятнее всего уставшие. Форсунки еще возможно тоже. Кстати про шкиф спроси, его у нас не принято менять по ноте, но менять таки надо.

Вот-вот))) я уже начинаю бояться))) сразу хочется на бензин и не мучиться)

[Матвеев]

Сообщение от punisher47

написал в личку вот ссылка

https://www.avito.ru/sankt-peterburg...008_1119337415

На фотках заказ-наряды "Петровского АЦ". Совет покупателям: бумажкам не верить - подойти с хозяином к мастеру-приемщику ПАЦ, и попросить полную распечатку истории обслуживания.

[Леший]

Сообщение от Матвеев

На фотках заказ-наряды "Петровского АЦ". Совет покупателям: бумажкам не верить - подойти с хозяином к мастеру-приемщику ПАЦ, и попросить полную распечатку истории обслуживания.

А, что, так можно было(С)?
Фраза из анекдота)
Ни кто тебе такой информации не даст, тем более распечатку)))

[Тёмка]

Сообщение от Airwolf87

...
После нажатия кнопки он запускается как-бы с разгона чтоли. Ну т.е. в процессе запуска стартер его будто подгоняет. Пока двигатель полностью запуститься и выйдет на ХХ стартер успевает крутануться несколько раз, на слух раз 5-7. И потом при устойчивом ХХ двигатель достаточно сильно колбасит. Я конечно понимаю, что это дизель, но разве так должно быть? Вибрация такая, что чувствуется на руле. ....

Нормальный дизель пускается сразу..

[Airwolf87]

Сообщение от Тёмка

Нормальный дизель пускается сразу..

Вот и я так подумал)

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Daruna

Вот кстати ошибочное мнение. Как раз на больших пробегов дизель гораздо меньше устает. 200 тысяч на бензинке это уже или после или вот-вот капиталка. А дизель при хорошем хозяине будет в отличном состоянии. Только последнее достаточно редко встречается, как правило если машину планируют продавать передать ее в максиально геморном состоянии, это как нац традиция, поэтому машины смотрю через клубы или знакомых, перекупы вообще табу. Заводиться -35 без проблем. Главное хороший Акк, масло, и топливо.

Это если заранее знать насколько хорош хозяин)
А вот через клуб реализовывать машины спорное решение. Нет, приобретать через клуб может и стоит, но вот отдавать кому-то...
Многие начинают тыкать в среднюю цену по рынку и т.д.
Но вот повторюсь - из 4-х осмотренных мною Лагун III, ни одна не дотягивает до состояния моей Л2. И плевать, что они на 4-5 лет моложе, их уже ушатали или не следят должным образом.
Так вот спрашивается почему я должен платить за них двойную цену своего авто и не могу завысить стоимость своей, если оно того стоит?
Обидно, чесслово(

[punisher47]

Сообщение от Airwolf87

Вот и я так подумал)

Добавлено через 15 минут


Это если заранее знать насколько хорош хозяин)
А вот через клуб реализовывать машины спорное решение. Нет, приобретать через клуб может и стоит, но вот отдавать кому-то...
Многие начинают тыкать в среднюю цену по рынку и т.д.
Но вот повторюсь - из 4-х осмотренных мною Лагун III, ни одна не дотягивает до состояния моей Л2. И плевать, что они на 4-5 лет моложе, их уже ушатали или не следят должным образом.
Так вот спрашивается почему я должен платить за них двойную цену своего авто и не могу завысить стоимость своей, если оно того стоит?
Обидно, чесслово(

ну так может не стоит менять авто, если ваша л2 такая хорошая а все л3 такие плохие?

[Airwolf87]

Сообщение от punisher47

ну так может не стоит менять авто, если ваша л2 такая хорошая а все л3 такие плохие?

Может) Не все плохие Л3, а только те, которые у нас продаются и я их все посмотрел)
Просто есть такое желание, найти не менее хорошую Л3.
Хотя это собсно лирика. А на мои вопросы о дизелях в общем и целом я ответы получил)

[Alexey]

Конечно исходя из экономической ситуации и устройства наших городов, 1.5 выглядит самым удачным двигателем у рено на данный момент.
Неоднократно катали меня на машиных, которые я клиповал. По ощущениям, мотор 1.5д резче и лучше тянет, чем обычный 2л атмо бенз, не говоря уже про 1,6 и 1,8.
И у него просто невероятно низкий расход. Например клиповал м3 сарай на днях, расход 5,5л у него за долгое время.
Экономия за год будет двукратная по топливу.
Другое дело, что 99% все рено с 1.5д полные ушаты. Найти нормальную машиу малореально, плюс пробеги реальные 300+

[Алкаш]

Ещё нужно смотреть на тип дизеля 1,5. Если найдёшь К9К Р737 - это значит, что двигатель был заменён по гарантии ещё там и, скорее всего, перед продажей. А если у нас попал в нормальные руки. то замена масла будет уже не через 30 тыс. км.

[Alexey]

Сообщение от Алкаш

Ещё нужно смотреть на тип дизеля 1,5. Если найдёшь К9К Р737 - это значит, что двигатель был заменён по гарантии ещё там и, скорее всего, перед продажей. А если у нас попал в нормальные руки. то замена масла будет уже не через 30 тыс. км.

да понятно, что мотор должен быть норм.
но и сами машины с этим мотором ушатаны

[Airwolf87]

Сообщение от Alexey

да понятно, что мотор должен быть норм.
но и сами машины с этим мотором ушатаны

Я вот как раз смотрел первую это - 1,5-шку. И пробег ее реальный 240, и состояние салона и машины в общем вполне себе нормальное и комплектация классная.
Из косяков было: это сцепление под замену, одна фара мутная и трещина на лбу. Еще владелец посетовал, что он бы заменил картридж турбины, потому что он не знает делали что-нибудь с ним или нет. Но масло не гонит.

И цена прям хорошая за такую машину.

[Леший]

Сообщение от Airwolf87

Я вот как раз смотрел первую это - 1,5-шку. И пробег ее реальный 240, и состояние салона и машины в общем вполне себе нормальное и комплектация классная.
Из косяков было: это сцепление под замену, одна фара мутная и трещина на лбу. Еще владелец посетовал, что он бы заменил картридж турбины, потому что он не знает делали что-нибудь с ним или нет. Но масло не гонит.

И цена прям хорошая за такую машину.

Не секрет, сколько "хорошая цена"

[Airwolf87]

Сообщение от Леший

Не секрет, сколько "хорошая цена"

С учетом косяков он ее отдавал за 350. Хотя я думаю можно и еще скинуть.
Но в нее тут же 50-60К нужно вкидывать это минимум. Поэтому смотрю пока что дальше...