Официалы: общение и сервис

[_SE_]

Тему создаю как место, где можно высказаться про посещение официальных сервисов (как мне сказали тут такой нет).

Начну с себя.
Уфа. До того ездил на 12ке и где чинить и покупать запчасти знал. Пригнал из Минска дизельную Лагуну и естественно столкнулся с тем, что я ничерта не знаю про Лагуну вообще и про дизель в частности. Однако, кое-какие болячки уже были видны, а тут у местного дилера акция, мол, диагностика двигателя+подвеска на стенде+осмотр на баги = 1500 рэ (+130 мойка).

По наивности полагал, что услышу "а у вас то.... а у вас сё... надо менять это"... 2 часа ожидания в зале (в сервисную зону не пустили, хотя права не имеют, но я спорить не стал) и "снижено давление в топливной системе, рекомендуем проверить фильтр и форсунки, не работает датчик давления (а то я по компу не вижу :) ), замена рулевых тяг, не закреплена защита двигателя"... это написано в бумажке... на словах ещё было добавлено: "У вас ещё аккум помирает... ребята музыку слушали и он разрядился"...

Позже задался вопросом, а они кроме музыки там ещё что-нить смотрели?

Почему человеку только что пригнавшему машину не было предложено поменять фильтры, масло и т.п. мне не понятно. Не хотят зарабатывать? К сожалению, это отличает манагеров бюджетных марок... Зайдите в БМВ и вас "оближут"...

Позже (на улице, за 5 минут с клипом) выяснилось, что диагносты "не увидели" неработающий датчик уровня масла (оборваны провода, видимо при замене масла в Минске)... В добавок у меня обнаружили неконтакт кнопки блокировки дверей (мелочь, но новичку то откуда знать как оно разбирается?) и что-то с GPS (но он и так не работает, так что пофиг :) )

----

Вчера машина встала. Проехав по запчастным магазинам и не найдя там ни топливного и ни воздушного фильтра, решил, что надо тянуть машину к официалам. Исходил из того, что хз что там случилось, но у оффов д.б. хоть какие-нить запчасти :))

При приёмке описал симптомы, записался на диагностику и проверку форсунок, сказал, что аккум посажен почти в ноль и сам по себе почти труп.

Уже потом позвонили и предложили "зарядить аккум на профессиональном оборудовании в течении 12 часов" за 300 рублей :))))) потому, что машину же для проверки надо будет запускать, а как она запустится, если аккум в 0...
Пришлось объяснять почему мой аккум будет заряжен уже через час...
Ненавязчивый сервис или развод?...

Посмотрим как они будут его "чинить"... Обещали завтра загнать.
Менять масла и фильтры опять не предлагали

---
1. Удивили удивлённые глаза менеджера по запчастям на вопрос о цене аккума на 80Ам/ч... Типа таких нет... в Москве тоже... "Мы в Уфу всего один такой привозили"... Ценник почти 5 тыр.

2. На стойке приёмщиков объява: Поперечины на крышу без рейлингов 3500 (именно на Лагуну). Спросил про поперечины на рейлинги... в наличии нет - 6500. 3000 разницы это за что?

[_SE_]

Машина отогрелась и завелась.
Проверка форсунок показала их полную работоспособность.
А вот из топливного фильтра солярка с грязью и водой. Заказал фильтр (странно, что их в городе нет ни у кого) и намерен вычистить бак.

Нормально пообщался с сервисменами и в ремонтной зоне побывал. Ощущение, что 1й и 2й сервис одного дилера - это 2 разные фирмы :)

Позитивно, что денег взяли на 1/3 меньше, чем грозились и выдали дисконтку (приятная замануха :) )

Посоветовали ещё прочищать сажевый фильтр спокойной ездой по трассе.

Почему то сказали, что Мобил АТФ в гидрач лить нельзя. Потом подумали и сказали, что лучше не смешивать ибо разные масла "в одной банке" могут привести к вспениваю...

[Alexey]

Mobil ATF 220 - Официальная жижа для гура.

[Alexey]

Чтобы не было недопониманий:



PS: ELF RENAULT MATIC D2 вроде бы в продаже не встречается.

[_SE_]

Итак... забрал я машину у официалов...

Звонят и сообщают, что машина готова. Можно забрать. К оплате 17990...
Я говорю: почему так дорого? И еду забирать...

Мне выдают заказ-наряд в котором написано следующее (всё есть на фото, но снимал на телефон и видно плохо).

Замена картера - 3,001 н.ч.
Замена шатунных вкладышей - 3,0 н.ч.
Замена выжимного подшипника - 5,0 н.ч.
Замена сцепления - 5,2 н.ч.
Замена тормозной жидкости - 2,057 н.ч.
Мойка машины - 0,122 н.ч.

Если не очень понятно, то суть в следующем: по факту мы имеем развод клиента на бабло:
они типа сняли картер, поставили новый, потом сняли его снова и поменяли шатунные вкладыши...
затем перешли к кпп... сняли её, поменяли сцепление и поставили обратно... потом снова сняли и поменяли выжимной подшипник, поставили кпп обратно.

Помимо этого наглого развода они ещё увеличили кол-во нормочасов. Т.е. согласно нормативам Рено замена картера 1,8 н.ч., а они пишут 3. Прокачка тормозной жидкости 0,8, а сцепления 0,6, т.е. максимум д.б. 1,4. А у них свыше двух.

Итого они мне "нарисовали" - 18, 4 н.ч. и 18 т.р. (со скидкой)

По факту же они должны были посчитать следующее:
Замена сцепления - 7,6
Замена выжимного - 0,3
Замена вкладышей (включая снятие картера) - 3,1
Прокачка выжимного - 0,6
Прокачка тормозной - 0,8
Замена маслянного фильтра - 0,2
Мойка машины - 0,122
Итого: ~12,8 и 14,7 тыс. руб (без учёта положенной мне скидки!). Ориентировочно они обманывают клиента на 5 тысяч рублей.

Я говорю менеджерам, что как так? Откуда такие суммы, почему дважды суммируется одна и та же работа, почему неверные нормочасы? Они говорят, что сейчас исправят и около получаса сводят свою математику к новым невероятным результатам. И я получаю новый заказ-наряд. Он тоже есть на фото внизу.

Картер они уже не ставили, но шатуны вдруг устанавливались дольше +0,6 н.ч.
КПП и сцепление разбились на 3 пункта и в сумме работы составили 10,6 н.ч., а было 5+5,2=10,2 :) Т.е. тоже добавили 0,4 н.ч.
Разбили прокачку и указали нормальные часы. С этим нормально.
И тут всплывают некие слесарные работы на целый 1 н.ч. Как они объяснили, очистка деталей от грязи.
Итого: 16,6 и 16250 рублей.

Я им говорю как замена КПП стала 9,9 н.ч. Они мне врут, что так в Диалоджисе.
Не стал ругаться. Заплатил и машину забрал.
Сейчас текст выше уйдёт в Рено Россия.

Посмотрим, чем это кончится.

[alex-k1983]

Развод, ну 100 пудова

[O.Pavlov]

Ну подразвели-это ясно. ну а кстати на каком пробеге вкладыши поменяли и в каком состоянии они были?