Ошибка впрыска 2,2 dci

[Чиффа]

Значит суть проблемы такова, при движении "в натяг"(т.е. в горку,при разгоне) бьет ошибку впрыска. Клип показал,что это ошибка в воздушной цепи.
что было сделано:
1 Клапан ЕГР-почищен
2 интеркулер снят и проверен на наличие вздутий и дырок-все ок
3 патрубки все перетянуты
как итог-ни черта не изменилось,как било ошибку,так и бьет
Что еще можно глянуть самому? И куда имеет смысл подьехать на диагностику в Минске?
Да,еще. не думаю,что это связано,но также иногда глючит комп в режиме мгновенного расхода-при движении накатом,с убранной с педали газа ногой,показание расхода не падает,а растет-но нажмешь на газ,и все нормально-расход падает. С чем это может быть связано?

[Mishania]

Попробуй с исправной машины поставить регулятор давления наддува, он же "грибок".

[Чиффа]

буду пробовать,только главное найти у кого позаимствовать

[Pigariok]

проверь на целостность клапонной крышки .

[Чиффа]

Сообщение от Pigariok

проверь на целостность клапонной крышки .

смотрел... вроде целая...

[Pigariok]

Сообщение от Чиффа

смотрел... вроде целая...

попробуй газануть , а второй послушает и посмотрит . У мениа такое было , тоже сразу ненашли . Да и ещё какое давление турбины на CLIPe под нагрузку ?

[akella2009]

у меня ошибки нету, но дымит, тяга по моим ощущениям нормальная, но можно и по-больше. после того как на форуме зарегился и начал изучать почистил ЕГР - грязищи было тьма, так и не смог отмыть до конца,зато сам отмывался очч долго, а вот блок заслонки остановки двигателя не сообразил почистить - не хватило опыта. ДДН стоит до этого блока.
если у тебя ошибка выскакивает, скорее всего что-то не так в воздушной цепи ДО ДДН, т.е. до ЕГР и клапанной крышки. ИМХО

[Hellraiser]

Доброго времени суток. Решил не создавать новую тему, а спросить тут, т.к проблема схожая. История:
Мотор 2.2 dCi 2002г BJOE
Начала выть турбина, которая не долго мучаясь поломала себя внутри. Заменили на восстановленную. В итоге под нагрузкой с 1900 по 2200 об/мин на 4,5,6 передачах (особенно когда газ в пол или под горку) "ПИЛА" ошибка DF301 1.DEF Нехватка воздуха в впускном коллекторе.
Обменялся всеми датчиками с рабочим мотором. В итоге у меня ошибка у него с моими датчиками и клапанами все хорошо.
Ездил на станцию "Желтая линия", Минчане знают, сказали неисправность в турбине. Больше ничего не сказали.
Ездил в ТурбоХелп (где менял турбину), начали эксперименты. На ХХ турбина полностью не "закрывается", только на-половину. Пробовали "губным отсосом" "закрыть" - закрылась. Значит крыльчатка ходит. Исключили "грибок" (соединили трубки гриба напрямую) - турбина "закрылась", поехал, как не душил, "ПИЛЫ" не было. Предположили что что-то с электроникой. Но что? Куда смотреть?

[Чиффа]

Кста,может кто подскажет ,а каков принцип работы "грибка",за счет чего происходит регулировка наддува?

[Hellraiser]

грибок производит сброс давления, посредством управления лепестками крыльчатки, чем уже они закрыты, тем сильнее струя выхлопных газов, чем сильнее струя, тем быстрее крутится турбина, тем больше она создает давление...

ЭТО ИМХО словами дилетанта

[Чиффа]

понятно.
а каково внутренне устройство "грибка"? что он из себя представляет?:umnik:

Сообщение от Hellraiser

Доброго времени суток. Решил не создавать новую тему, а спросить тут, т.к проблема схожая. История:
Мотор 2.2 dCi 2002г BJOE
Начала выть турбина, которая не долго мучаясь поломала себя внутри. Заменили на восстановленную. В итоге под нагрузкой с 1900 по 2200 об/мин на 4,5,6 передачах (особенно когда газ в пол или под горку) "ПИЛА" ошибка DF301 1.DEF Нехватка воздуха в впускном коллекторе.
Обменялся всеми датчиками с рабочим мотором. В итоге у меня ошибка у него с моими датчиками и клапанами все хорошо.
Ездил на станцию "Желтая линия", Минчане знают, сказали неисправность в турбине. Больше ничего не сказали.
Ездил в ТурбоХелп (где менял турбину), начали эксперименты. На ХХ турбина полностью не "закрывается", только на-половину. Пробовали "губным отсосом" "закрыть" - закрылась. Значит крыльчатка ходит. Исключили "грибок" (соединили трубки гриба напрямую) - турбина "закрылась", поехал, как не душил, "ПИЛЫ" не было. Предположили что что-то с электроникой. Но что? Куда смотреть?

Скажите решили вы свою проблему? У меня похоже тоже самое.

[poluno4]

Сообщение от Hellraiser

Доброго времени суток. Решил не создавать новую тему, а спросить тут, т.к проблема схожая. История:
Мотор 2.2 dCi 2002г BJOE
Начала выть турбина, которая не долго мучаясь поломала себя внутри. Заменили на восстановленную. В итоге под нагрузкой с 1900 по 2200 об/мин на 4,5,6 передачах (особенно когда газ в пол или под горку) "ПИЛА" ошибка DF301 1.DEF Нехватка воздуха в впускном коллекторе.
Обменялся всеми датчиками с рабочим мотором. В итоге у меня ошибка у него с моими датчиками и клапанами все хорошо.
Ездил на станцию "Желтая линия", Минчане знают, сказали неисправность в турбине. Больше ничего не сказали.
Ездил в ТурбоХелп (где менял турбину), начали эксперименты. На ХХ турбина полностью не "закрывается", только на-половину. Пробовали "губным отсосом" "закрыть" - закрылась. Значит крыльчатка ходит. Исключили "грибок" (соединили трубки гриба напрямую) - турбина "закрылась", поехал, как не душил, "ПИЛЫ" не было. Предположили что что-то с электроникой. Но что? Куда смотреть?

Всем здраствуйте! У меня Лагуна 2 1.9 дци, 2001 год, 120 л.с., И тоже ошибка DF301, Проверяли клипом и сказали, что при нормальных холостых оборотах все работает, а когда попросили подержать 3000 оборотов на ХХ, то установка давления наддува 1900, а скорректированное давление наддува 1390, в чем беда, где искать проблему?

[Michael_69]

Сообщение от poluno4

Всем здраствуйте! У меня Лагуна 2 1.9 дци, 2001 год, 120 л.с., И тоже ошибка DF301, Проверяли клипом и сказали, что при нормальных холостых оборотах все работает, а когда попросили подержать 3000 оборотов на ХХ, то установка давления наддува 1900, а скорректированное давление наддува 1390, в чем беда, где искать проблему?

искать давление наддува надо в соединениях, интеркулере, грибке, проводах, тормозах, в самой турбине.....

[poluno4]

Сообщение от Michael_69

искать давление наддува надо в соединениях, интеркулере, грибке, проводах, тормозах, в самой турбине.....

Подскажите тогда, пожалуйста, где эти опреации могут выполнить в Гомеле?

[dss68]

Добрый вечер уважаемые форумчане.Возникла проблема,правда машинка не Лагуна,а Мастер.Надеюсь не откажете в помощи.
На холостом ходу появилась вибрация,плавают обороты,машина может заглохнуть,но сразу легко запускается.Бывает обороты падают ниже 500,но затем без моей помощи,становятся на 800.В момент падения оборотов на нажатие на педаль газа не реагирует.Подозрение на регулятор давления топлива или датчик давления в рампе.Хотелось бы сделать диагностику у хорошего специалиста,в Минске бываю часто.
И еще один вопросик.При наборе скорости,50-70 км/ч проявляется вибрация и какой то звук,типа трения.На высоких оборотах все нормально,иногда можно сильно прислушавшись услышать тот же звук.Не могу понять где собака зарыта.
Надеюсь на ваши советы и помощь.

[_eagle_]

...чистил ли етот регулятор давления? Мерял ли кампрессию?
...
если на клип приехать смотри личныя

[dss68]

Нет,не чистил и не мерял.Нет нормальной диагностики.Только ошибки читают и удаляют.

[_eagle_]

а какие ошибки были? не поскажеш?

[dss68]

Победил я сегодня своего Мастера.Поменял регулятор давления топлива и все стало просто супер.Спасибо всем за подсказку.И вибрацию тоже,заменой подушки.