ГРМ??? МЕТКИ???

[nero_ig]

Есть такой вопрос. На улице -20 авто не заводится.
С помощью холодного запуска схватывает сразу же и начинает работать. При буксире тоже маленький толчок и сразу заводится.
Думал акума 55 не может раскачать
Купил новый акум 75, не заводится.
Были датчик распредвала и давления в рампе от такого же авто, их заменил, не заводится. Вспомнил что в ноябре поменял кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки притер клапана поставил новый ГРМ.
ГРМ??? МЕТКИ???
После этого все то и началось то, после ремонта завелась только с буксира.
Если я при выставлении меток ГРМ немного прогадал зуб. Повлияло ли это на заводку зимой.
Метка на ремне А метка на шкиве Б, Как правильно ставить ремень после метки шкива Б вариант 1, или до метки шкива вариант 2.
Возможно форсунка впрыскивает топливо на самом пике ВМТ

[француз юрий]

я так думаю что эта метка не так кретична на установку.пол зуба туда,пол зуба сюда особой разници во впрыске не будет.ведь этот шкиф управляет только распредвалом.а впрыском управляет датчик коленвала.скорей всего нехватает компресии.ведь судя по тому что ты написал:менял кольца(я так понимаю без расточки блока),притерал клапаны(может не совсем качественно)был поверхосный ремонт.может даже прокладку под ГБЦ не той толщены поставил.вот и не хватает ей немного.к стате какой аэрозоль впрыскиваешь для запуска на холодную?у меня на холодную тоже плохо заводица,но этому виной естествиный износ движка,компрессия по 25,а в одном 24.хочу прогильзовать движок и постовить родные поршя

[Johann67]

Сообщение от француз юрий

,но этому виной естествиный износ движка,компрессия по 25,а в одном 24.хочу прогильзовать движок и постовить родные поршя

чем мерил?
у тебя лучше чем в новом.

[Petrovich_Germany]

Johann67, компрессия и степень сжатия это 2 разных понятия.

[nero_ig]

Сообщение от француз юрий

я так думаю что эта метка не так кретична на установку.пол зуба туда,пол зуба сюда особой разници во впрыске не будет.ведь этот шкиф управляет только распредвалом.а впрыском управляет датчик коленвала.скорей всего нехватает компресии.ведь судя по тому что ты написал:менял кольца(я так понимаю без расточки блока),притерал клапаны(может не совсем качественно)был поверхосный ремонт.может даже прокладку под ГБЦ не той толщены поставил.вот и не хватает ей немного.к стате какой аэрозоль впрыскиваешь для запуска на холодную?у меня на холодную тоже плохо заводица,но этому виной естествиный износ движка,компрессия по 25,а в одном 24.хочу прогильзовать движок и постовить родные поршя

24 и 25 это очень хорошая компрессия даже на -30

[МедВедЪ]

Сообщение от nero_ig

24 и 25 это очень хорошая компрессия даже на -30

25 и 24 - в чем измеряется?

[nero_ig]

Сообщение от МедВедЪ

25 и 24 - в чем измеряется?

ну в атмосферах

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
Аэрозоль ну ее нах..... сеня брызнул стал заводить, машина как пальнет как бензинка с неправельным зажиганием. аж жутко стало

[nero_ig]

Звоню на клип, задаю вопрос угол зажигания посмотрите, или правильно ГРМ стоит. он мне а в чем проблема, я рассказал. а он мне сразу а посмотрите насос высокого давления. ОПА а ошибка о низком давлении в рампе то уже пол года выскакивает, так может то он.

Есть насос такой же от другого мотора в случаи отсутствия результатов при преставления ремня грм будем его ставить

[Petrovich_Germany]

Как вариант могу предложить проверить датчик положения коленвала.

Был у меня случай на работе с такими-же симптомами. Правда это был Форд Транзит, но тоже с топливной системой коммонрэйл. Нивкакую не хотел заводиться, а с "холодного запуска" схватывал моментом и потом работал как часы. Но стоило заглушить и снова не хотел заводиться. Ошибок никаких не выдавал. Я там уже всё перепроверил и давление в рампе при запуске было в норме и обороты двигателя показывал. Потом один бывалый электрик предложил датчик коленвала перепроверить. Я ему говорю обороты-же при попытке завести комп показывает, значит должен быть в норме. А он говорит, что может сигнал с датчика идёт, но слабый и его хватает что-бы обороты показывать и ошибку не выдавать, а вот на управление форсунками уже его не хватает. Я ещё подумал, что-то мужик сказки рассказывает. Но датчик вытащил, почистил и отрегулировал расстояние до маховика. Не знаю как на Лагуне, на Форде у PUMA-мотора (транзит, мондалай 2001-2007) можно регулировать расстояние от датчика до моховика. И моторчик завёлся с пол пинка и работал как часы. Оказался прав мой коллега.

Так что как вариант можно проверить.

К тому-же там шла речь о "капиталке". Значит, как я понимаю, мотор демонтировался с полной разборкой. Может при сборке датчик не так прикрутили?