ДДН и турбокомпрессор

[PHoneR]

Так китайские тестеры все одинаковые ))) и все от "Кроны" работают. Взять хотя бы где нить старую добрую "цэшку" и попробовать.

[alik-]

Такая же фигня сопротивление примерно 3,8 4,9 5,5 замерял тремя приборами, китайским и двумя нормальными (цифровыми) разница в измерениях +- 10 Ом
Подозрения на этот датчик из-за появившейся на трассе ошибки что-то типа difailens injection, при этом ЕГР работает, геометрия турбины визуально изменяется. Клип показал высокое давление наддува. Вот думаю менять или поездить и посмотреть, что дальше будет?

[PHoneR]

Добрался и я, наконец, измерить этот датчик наддува. Машина в подписи.
Установлен: BOSCH. Буквально как у Makar Chudra.

Только средняя надпись отличается. Грешным делом думал дата производства, только пометка "3А" у него, а у меня "1А"
Надписи сверху вниз:
0 281 002 552
01-05-04-1А 816
8200 155 613
Сопротивление (померяно стандартным цифровым "китайцем" который все время у меня в машине) между контактами:
A-C - 5,29 kOm
B-C - 3,92 kOm
A-B - 5,66 kOm
должно быть:

В ходе измерения пробовал менять щупы местами. Выяснилось, что сопротивление от полярности тестера не зависит. Я теперь думаю, что сопротивление чисто оммическое и скорее всего не зависит и от типа измеряющего прибора.
Ушел в поиск принципа работы такого датчика. Надеюсь что его можно как то мыть и чистить.

[Oxy]

Предлагаю сделать экскурсию по Малиновке и померять сопротивления у новых и бэушных датчиков, продоваемых на рынке:grin:

[k_fil]

Если я правильно понял , то отрегулировали турбину опираясь на данные скорее всего неисправного ДДН?
А на счёт рынка злые продавцы не дадут "портить" ДДНки

[PHoneR]

Смотрите, что утверждает один из сайтов-торгашей.

Полазил по экзисту, в принципе так и есть. Самый дешевый датчик - 40 америкосовских енотов.
И еще: датчик на своем месте должен стоять жестко, а не болтаться. написано в нотах что в случае снятия - менять уплотнительную резинку. Если из под датчика сочиться масло - ликвидировать негерметичность.

[k_fil]

Вот если проверить давление наддува другим точным прибором паралельно клипу, тогда по разнице показаний можно определить точность измерений ДДН
У меня верхний

[PHoneR]

В технотах описан способ проще: снять датчик, но не отключать. И на заведенной машине сравнить (клипом) с показаниями атмосферного датчика (встроен в ЭБУ). Это уже что то, хотя бы будет уверенность что хоть отправная точка измерения верная.

[Alfam]

Здраствуйте, сколько я знаю в датчикак давления исползуется пезокрисал. В ДДТ это точно, а в ДДН точно не уверен, но позже уточню.

[ssol]

померял сопративление ДДН
а,в,с, маркировкку не нашел
померял по цифрам, в итоге получилось
1-2 5,5 кОм
1-3 5,18кОМ
2-3 3,86кОМ

- - -
1 2 3

мерял -датчик стоял на своем месте
измерения проводил стоя лицом к капоту
нумерация контактов слева на право
мерял мультимоетром, который проходит ежегоднуую поверку

Добавлено через 6 минут 32 секунды

Сообщение от mussa

появились новости))))
вчера подъехал на clip: подключили, покатались, настроили)) спасибо Oxy
а что собственно было?)):
турбина качала не столько сколько хотел эбу- разница в 0.3 бара
отрегулировали при помощи плоской отвертки)) и clip-a
заметка: на мин. обор. коленвала она качала так как надо, т.е. 0, а вот под нагрузкой нет.
опытным путем был получен ответ на мой вопрос №1
clip сказал, что турбина должна дуть 1.2-1.3 кг избытка под нагрузкой, что и было достигнуто при регулировке))
сразу был отмечен снизившийся расход топлива, по кольцу от лошицы в сторону чужовки(относительно горизонтальный участок дороги) 3,7-4 л при 100км.ч мгновенный показал, раньше было 4.6-5.
сегодня проехал около 30 км, но все же... средний 7.4 при скорости около 30км\ч))) это радует

хочу отметить, что ддн вроде как адекватно показывает, хотя сопротивления между контактами отличаются от тех.нот. странно!!!
мысли:
- или всеже ставились разные датчики- раз мозг не выдает ошибки
- какого х..я тогда в тех нте говорить о замене дотчика при отклонении более чем на 0.5 Ом????

остался вопрос сколько должен показывать расходомер воздуха под максимальной нагрузкой?? напомню что по тех ноте 400кг\ч, а у меня выдает 500 опять встает вопрос о достоверности данных в тех. ноте
КМК отклонение от нормы в 25% эбу не проморгал

не знаю что думать, может кто отпишется у кого как?

я так понимаю что регулировали отверткой грибок...
если да то подскажите методику регулировки.... грибка
сам пробовал регулировать.....вначале в против часовой стрелки на х.х. до жужания, потом по часовой стрелке до тех пор пока клип не показал разницу на х.х. НОЛЬ..
однако при оборотах более 2000 клип начал показывать передув..
при этом черного дыма практически не было, черный дым появляется только при нагрузке, при езде ....
думаю нужно егр почистить, хотя где то в ноябре прошллого года уже снимал и чистил....
а проехал где то 8т.км.
заранее спасибо за ответы

[satnettv]

Ребята, подскажите каким образом регулировать "грибок"? КЛИП есть! С какими параметрами сравнивать давление наддува. В НОТАХ параметры не нашёл, подскажите где глянуть. Что то я совсем запутался. Вот мои скриншоты на ХХ и на 2200 оборотах (авто стояло). Жду помощи....

[Smalenski]

на хх у тебя средний недодув , на оборотах 2200 уже довольно неплохо, но не идеал

[salut511_nik]

Дим, а можешь циферки привезти идеалов?

[satnettv]

Да цифры пожалуйста!!! Или ссылку на техноту! Все перерыл найти не могу!!!

[dron182]

присоединяюсь к просьбе. надо же точно отрегулировать.

[satnettv]

Уважаемы ГУРУ CLIP-а, будьте так любезны, дать характеристики зависимости давления турбины от оборотов. Очень буду признателен. P.S. Для личного пользования!!!

[Деннис]

Ну и что с цифрами. Я бы тоже не отказался. :)

[PHoneR]

Я уже Сергею в личку писал: такой зависимости просто не существует. Современный электронно управляемый турбонаддув - это не просто умощнение движка при определенных оборотах. Это умощнение при определенных оборотах тогда, когда это нужно и оправдано.
ИМХО.

[Легионер]

[QUOTE=PHoneR;299263]Сопротивление (померяно стандартным цифровым "китайцем" который все время у меня в машине) между контактами:
A-C - 5,29 kOm
B-C - 3,92 kOm
A-B - 5,66 kOm
QUOTE]

так какое точно должно быть сопротивление датчика...по технотам не могу найти чета???

[PHoneR]

MR339LAGUNA1.pdf, стр. 149 (13-11 по реношному), в таблице:

Датчик давления наддува DELCO
Сопротивление: 4 кОм между контактами A и C
Сопротивление: 5 кОм между контактами B и C
Сопротивление: 9 кОм между контактами A и B
Di1330

И невнятная картинка, видимо попытка объяснить где именно А, где B и где С. Попытка не засчитана.