помогите разобраться с ошибкой

[NST]

в общем так, л1ф2 98 2.0 8v F3R 768, сначала падали обороты, машина тупила, в конце концов компьютер сказал: injection system failure. визит к местному электрику с универсальным тестером "выявил" ошибку "lever locking solenoid valve circuit". Тут же ошибка была удалена и "почищен разъем map-sensor-а". неделю ездил и радовался, но вот проблема повторилась.
Замечено что чаще это происходит на прогретый двигатель, либо когда стоит на солнце... хотя четкой связи нет. Поведение следующее: первые 10 сек после того как машина завелась все хорошо, потом обороты падают, смесь обогощается, потом все нормально, при движении двигатель начинает троить, не ехать и тд, потом резкое ускорение и снова все повторяется.
В чем причина сего? и что это за ошибка? К официалам пока не хочу - дорого и без гарантий.

Заранее спасибо!

[NST]

Блин, переводить я сам умею...

Знать бы точно, что за фишка барахлит...

профилактику контактов сделали - результат нулевой - думаю дальше...

или форсунки или ДТОЖ - добавлю, что думаю еще и про map-sensor.
а еще про "датчик распредвала" или как его... ну и зажигание...
вот только как проверить?

[qwerty]

Сообщение от NST

...Замечено что чаще это происходит на прогретый двигатель, либо когда стоит на солнце... хотя четкой связи нет. Поведение следующее: первые 10 сек после того как машина завелась все хорошо, потом обороты падают, смесь обогощается, потом все нормально, при движении двигатель начинает троить, не ехать и тд, потом резкое ускорение и снова все повторяется...

Похоже на нестабильный контакт в цепи первичной обмотки одной из катушек зажигания... эпизодически перестают работать два цилиндра. Попробуй в момент "приступа болезни" сдергивать поочередно низковольтные разъемы с катушек.

[Joltyi]

была такая проблема на Л1 и уменя ( то едит,то не едит,нормально работает то троит).По началу это происходило раза два в неделю потом чаще и чаще.В итоге : одна из катушек зажигания барахлила.Заменил и наслаждался ездой.