![]() |
![]() |
Вверх #1 | |
Новичок
Регистрация: 07.11.2019
Адрес: Moscow region
Сообщений: 7 Имя: Eugene Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]() Отчеты с разных источников заказаны и изучены вдоль и поперек, и впринципе все устраивает, но все же хотелось бы услышать мнения стоит ли ехать и смотреть и на что обращать внимание в первую очередь? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #2 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 08.07.2009
Адрес: Краснодар
Сообщений: 474 Имя: Максим Автомобиль: Laguna III
|
![]()
Главное обратить внимание на коробку. Она может великолепно работать в холодном состоянии - идеально плавно переключаться, но постояв минут 40 в пробке и хорошо прогревшись она так начинает пинаться, что возникает ощущение, что вам въехал в зад как минимум Камаз. Замена/ремонт гидроблока даже несколько лет назад стоила за 100 тысяч рублей. Пинки происходят именно при замедлении при остановке. У меня это было при переключении со второй на первую или с третьей на вторую.
Для диагностики надо постараться хорошо прогреть коробку, например, неоднократными стартами с 0 до 100. Разгоняться до больших скоростей особого смысла нет, т.к. гидротрансформатор блокируется и особого разогрева масла не происходит. Можно выехать на пустую дорогу и на прогретом двигателе раз 10 повторить разгон 0 - 100. Если никаких толчков при замедлении не будет, то наверное, АКПП действительно в хорошем состоянии. Проблема пинков при замедлении у меня была только на аисиновских коробках на Л2 и Ситроене DS5. Никакие замены масла не помогают. Например, Ситроен у меня нормально отъездил всю зиму без признаков пинков, а как только потеплело к весне так сразу я почувствовал все прелести пинков - пробок стал бояться как огня. Машины приходилось продавать с хорошим дисконтом. А ведь можно было и умолчать про такие особенности, т.к. в негорячем состоянии коробка ведет себя идеально. По двигателю. В принципе, он достаточно надежен, но очень термонагружен. Из-за этого многие резинки и патрубки приходят в негодность. Очень страдает патрубок, который идет от воздушного фильтра к турбине. Он часто порван и происходит подсос воздуха (неочищенного!). Проверьте карты-ключи - они на Л2 очень слабые и капризные. Картридер посмотрите - тоже не очень надежен. Комплектация. Кожа-ткань - это плохо. Сама кожа будет порепана, а ткань на дверях и подлокотнике загрязнена (чистка помогает ненадолго). Алькантара намного интереснее. Тогда обивка дверей тоже кожаная и смотрится гораздо лучше да и практичнее.
__________________
Renault Laguna III TD ==> Renault Laguna 2-2 2.0T ==> Renault Laguna III 2.0T Dynamique (2008) + Renault Koleos Ph2 TD (2013) + Peugeot 3008 BlueHDI (2016) |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #3 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,302 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]()
Комплектация точно не полная. Много чего не хватает. У меня в принципе такая же машина, только без ксенона и цвет другой. Если судить по фото, то свободные руки не работают (ключ в картридере). К климату тоже вопрос. Лобовое с таких ракурсов не понятно, но с обогревом были только атермальные стекла, поэтому нужно проверять. Диски 16, спереди можно отбалансировать только как штампованные, даже самые тонкие груза не пролазят между диском и суппортом.
КПП с автонетралью, старты с места не для этой машины, с ходу едет нормально.
__________________
Л2-Ф2 2006 2.0Т |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Лагуна 1 или 2. Стоит рассматривать как первую машину? | Wings | Laguna I (1994-2001) | 22 | 03.03.2014 20:20 |
Подскажите только вчера купил машину))) | drobinivan | Рено Лагуна 1 (Renault Laguna I) | 17 | 29.10.2013 11:47 |
Подскажите стоит ли связываться | Сергей87 | Laguna II (2001-2007) | 13 | 07.04.2013 17:29 |
Подскажите пожалуйста, стоит ли брать машину с дизельным двигателем | Иришка 13 | Автомобиль | 79 | 18.02.2011 09:35 |
Подскажите про конкретную машину (ссылка внутри) | Dassa | Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna) | 7 | 14.03.2008 16:18 |