[shemabig]

Осмелюсь задать вопрос, коллеги, Кому нибудь доводилось разбирать рейку "в ноль", т. е. добраться до зубчатки и силовых манжет гидроцилиндра рейки. Что то мне подсказывает , что эти все повышенные усилия при повороте колес связаны с перепуском масла через силовые манжеты вследствии их износа. У меня такая история : Лагуна 2 ф.1 ,машине 12 лет. пробег 200 тыс. , в прошлом году заменил насос ГУ, снимал рулевой вал, заменил обе крестовинки, втулки стаба в норме - отсоединял тяги стаб сидит мертво, рулевые наконечники поменял, шаровые опоры отсоединял - люфтов нет, по времени - одной 1 год , вторая поменяна 2 года назад, А все в сборе довольно сильно надо крутить, причем это стало только недавно, после вышеописанного год проблем не было. И стоит какой то вой при движении руля,Есть подозрения , что перепускают манжеты гидроцилиндра, Кто что посоветует, буду рад слышать советы и рекомендации.