Показать сообщение отдельно
Старый 27.05.2013, 17:03  Вверх  #9
sergei1
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для sergei1
 
Регистрация: 11.04.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 995
По умолчанию

HI!
Цитата:
Сообщение от Nitr Посмотреть сообщение
1. Вибрация на холостых.
Недавно разговаривал с механиком по этому поводу - вибрации на бензинках 2.0 турбо. Речь не о купэ, а о Лагунах 3 в целом. Дефект есть. Он менял сайлент блоки в подрамнике и вибрации уменьшались. Якобы есть новые резинки которые уменьшают вибрацию связки мотор-коробка на холостых оборотах.
У меня на дизельной я ни чего не чувствую. Возможно из-за того, что дизель сам по себе даёт вибрацию. Но разницы в режимах "P", "N", "R", "D" - нет. Единственно при включении задней есть начальный вибро-всплеск, но потом гаснет.
Цитата:
Сообщение от Nitr Посмотреть сообщение
Боковые стекла, которые ездят вверх/вниз при открытии/закрытии дверей. Кто-нить зимой их эксплуатирует:)
Даже если примёрзнут пофиг. Дверь можно открыть и в случае если стекло не опуститься. Правда происходит это не красиво и не изящно. Я смазываю силиконом и не замерзает. Но Зимой конечно умеренная эксплуатация, в снегопады не езжу.
Цитата:
Сообщение от Nitr Посмотреть сообщение
. Динамика ..... со слов диллера, у нее она будет лучше чем у дизельного брата. Правда?
Cпорно. По паспорту бензинка до сотни разгонится на 0.6 секунды быстрее. Но на деле на дизеле ездить приятнее. Ощущения комфортнее из-за куда большего момента. Что могут противопоставить бензиновых 220 Н\м супротив дизельных 340!? А момент важен для комфортных обгонов и ускорений.
В любом случае дизельная купеха - редкость.
sergei1 вне форума   Ответить с цитированием