Цитата:
Сообщение от Рустам Салманов
С одной стороны как то боязно, а с другой как то странно
|
Следить за давлением масла в двигателе нужно, и если появляются проблемы, то решать их нужно не откладывая, т.к. при недостаточном давлении масла в системе, оно быстро вырабатывается в парах трения, в результате может "прихватить" вал турбины, шатунные вкладыши и т.д.
В случае малейших сомнений, проверьте исправность датчика давления масла. Связанная с ним лампа на приборной панели позволит вовремя отследить низкое давление в системе смазки.
Цитата:
Сообщение от Рустам Салманов
меняется уровень масла по датчику, то больше то меньше
|
Проведите контрольные измерения на ровной поверхности на холодном двигателе при помощи щупа.
Цитата:
Сообщение от Рустам Салманов
И если мыть то чем лучше???
|
При соблюдении регламента замены и использовании моторных масел с допуском Renault, необходимость в дополнительной очистке двигателя возникнуть не должна. Современные моторные масла включают пакеты моющих присадок. Если же затянули с заменой масла, просто сократите интервал последующих замен.
О видах отложений в двигателях можно почитать тут:
https://www.oil-club.ru/otlozheniya-v-dvigatele/
Современные масла их нейтрализуют.