Правильный завод дизель-автомат зимой
 

Добрый день уважаемые! Просьба разжевать темку.Форум листал...где то недопонял,где то др.двигатель.Короче.
Двигатель 2.0DCI автомат. Пока машина заводилась без проблем.До -10 градусов. Сел,выжал сцепление нажал пуск,сидишь греешь(+электрофен) и поехал. Сейчас морозец начал крепчать! Машина 5 дней стоит под окном.Вот у меня и вопрос. На старой дизельной Тойоте на ручке,выжимал сцепление,ключ поворачивался в среднее положение,так два три раза и завод. Так учил отец.Так и делал. А как в данном варианте.Разложите пожалуйста по полочкам.Как для детсада.Может ключ карту надо использовать? Спасибо!!!

Дабы облегчить возгорание топливной смеси неплохо прогреть свечи накала несколько раз, вынимая и вставляя карту. Сегодня в Ростове утром было -13, раза четыре передернул карту, завелась без проблем. В баке летнее топливо с атигелем. Завтра по прогнозу ночью до -26, посмотрим... :crazy:

Если машина от "официалов", то должна заводиться до -26С°. Ну, и картой, вставил - вытащил, раза 3-4 прогреть свечи накала и аккумулятор живой должен быть.

Если свечи один раз прогреть не заведётся?

если л3 с фап то двойного прогрева нет.
или сразу заводим или все бестолку.
проще старт и завели.
при условии наличия 20-24 очков и накала - заводка сразу.
на древних дизелях до Е5 надо было калить.
прогресс не стоит на месте и эбу умнеют.

У меня знакомый по работе у него 2-х литровая купеха.2011 года .Видать копейки водятся поставил WEBASTO за 40 штук.говорит проблемы пропали.

проще решить проблему вебастой чем отремонтить по мелочи
шикарный выход!

Может мысли по поводу вебасты довно посещали, а после начала проблем решение стало очевидным:) Садиться в теплую машину сразу куда приятнее.

Вот это я и хотел услышать! А то до этого карту ни разу в руках не держал.Всё время в сумке или в кармане. Теперь знаю.Спасибо всем за ответы! Проблем с заводкой не было и нет.Аккумулятор хороший.

С вебастой тоже есть свой нюанс и не маленький, такой как АКБ... Да, приятно садиться в теплую машину, но так обломно на ней уже никуда не уехать, т.к. АКБ "высушен"...Хоть и автоматика оставляет на один завод запас, но бывают проколы...

Если есть KeyLess Go, то можно картой и не пользоваться. Я на своей лагуне 2-2 просто нажимал кнопку старт, включалось зажигание, еще раз нажимал и оно выключаеться. Чтобы завестись нужно держать тормоз, если не держать, а просто нажимать кнопку, то можно включать зажигание и греть свечи, да даже окна летом открыть не заводя и не вставляя карту.

Но я не заметил разници, что грел что не грел. Просто когда холодно, при попытке запуска она долго думает и заводиться. Как теплеет, так сразу промежуток времени меньше. Машина сама смотрит температуру

Лагуна 3 2.0 DCI. Нажимаю кнопку один раз. Электроника сама определяет время прогрева свечей накала и заводит. Минимальная температура у меня была -28 градусов.

Как ты на автомате сцепление вышимать умудряешься?

Бывает:grin::lol::grin:

-34 задумчиво запустилась

Тоже тройка, только 1.5dci, до -27 заводится без проблем, холоднее, за 2 года эксплуатации не было. Так что все верно написано, ни к чему лишний раз включать зажигание.