Обладатели купэх есть тут?)
 

Доброго дня всем.
Есть 3 глупых вопроса по Лагуне купе.
Давеча смотрел 2.0Т аппарат, итак:

1. Вибрация на холостых. Мой 2.0 хэтч вообще идеально на холостых стоит, ты даже не подозреваешь что он заведен, а тут вибрация по всей торпедо весьма заметна, с включением драйва естессно дополнительно усиливается... У всех так? Или это баг машинки? Диллер заверил что это особенность мотора.
Как-то сильно меня смутила эта вещь в премиум машине, сразу бросилась в глаза... причем пробег там всего 18тык.
2. Боковые стекла, которые ездят вверх/вниз при открытии/закрытии дверей. Кто-нить зимой их эксплуатирует:)? У меня сейчас зимой получается зачастую так что я их вообще не могу открыть, т.к. примерзают, но тут мне пофиг. А как быть в случае с купехой? Я не смогу открыть/закрыть дверь?
3. Динамика. Тут понимаю что самый сложный для сравнения вопрос, но вдруг. Динамика турбо двушки на старте понравилась. Опять же, со слов диллера, у нее она будет лучше чем у дизельного брата. Правда?


За глупые вопросы прошу сразу палкой не бить, и заранее благодарен;)

P/S/ 2.0 хэтчик любимый клубный нужен кому? у меня опять проснулись бредовые затеи с купе:):welcome:

У меня все 2.0Т работали с ощутимыми вибрациями. Дизель на Пежо и то меньше вибрирует. Пришлось считать это особенностью мотора.
Динамика достаточная - не более.

На всех трёхах с автоматом есть вибрация, но скорее из-за коробки нежели от двигла, авто с пробегом 18км не исключение

Эх
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=45961

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Дерьмо коробка чтоль?)
Спасибо, по крайней мере я понял что это нее ее персональный косяк.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Спасибо. Ну мне более чем достаточная по сути и не нужна, гонять я предпочитаю все таки на rc модельках=) Меня больше интересовал вопрос сравнения с той же дизельной купехой... Кто динамичнее будет.
А сами чего на Пежо поменяли, если не секрет?

Все сравнения дизеля (Д) и бензинки (Б) сталкиваются с особенностями езды конкретного водителя. Кому-то нравится "крутить" двигатель, тогда Б будет динамичнее. Кто-то наоборот - тогда Д едет веселей. По трассе на скорости 110 км/ч Д охотней реагирует на педаль. Б же приходится переходить на передачу пониже, чтобы получить нормальный разгон. Б приятней звучит - более спортивно. Есть еще масса нюансов - чтобы понять что лучше для Вас надо немного поездить на обеих машинах.

Продал, потому что не понравилась связка мотор-коробка: поздняя блокировка гидротрансформатора и дурацкая автонейтраль (нужно резко ускориться, а коробка думает пару секунд). Плюс расход под 17 литров в городе. К тому же захотелось попробовать связку дизель-робот.
Но думаю, что Лагуна № 4 у меня будет :crazy:

Максим, спасибо большое за развернутый ответ. А подскажите дураку про позднюю блокировку гидротрансформатора, на практике это в чем выражается? И автонейтраль она через сколько то секунд после остановки ставит? Выше 4тыс. у себя обороты ни разу не крутил. Обычный режим 2-3 тысячи. У меня, к сожалению, не представилось возможности поездить на дизельном аналоге, поэтому все пытаюсь познать в теории(

Поздняя блокировка приводит к увеличению расхода топлива. Если пара лишних литров на сотню не парит, то не бери в голову.
Автонейтралью я называл (может ошибочно?) следующую проблему: подкатываешься к светофору на километрах 20-40, хочешь ускориться, а машина пару секунд на нажатие вообще не реагирует - бесит :censored:.

Лично вам из опыта владения двумя турбами Б и Д что больше понравилось?;)

HI!
Недавно разговаривал с механиком по этому поводу - вибрации на бензинках 2.0 турбо. Речь не о купэ, а о Лагунах 3 в целом. Дефект есть. Он менял сайлент блоки в подрамнике и вибрации уменьшались. Якобы есть новые резинки которые уменьшают вибрацию связки мотор-коробка на холостых оборотах.
У меня на дизельной я ни чего не чувствую. Возможно из-за того, что дизель сам по себе даёт вибрацию. Но разницы в режимах "P", "N", "R", "D" - нет. Единственно при включении задней есть начальный вибро-всплеск, но потом гаснет.
Даже если примёрзнут пофиг. Дверь можно открыть и в случае если стекло не опуститься. Правда происходит это не красиво и не изящно. Я смазываю силиконом и не замерзает. Но Зимой конечно умеренная эксплуатация, в снегопады не езжу.
Cпорно. По паспорту бензинка до сотни разгонится на 0.6 секунды быстрее. Но на деле на дизеле ездить приятнее. Ощущения комфортнее из-за куда большего момента. Что могут противопоставить бензиновых 220 Н\м супротив дизельных 340!? А момент важен для комфортных обгонов и ускорений.
В любом случае дизельная купеха - редкость.

Дизельный пока я вижу только такой вариант: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41864974-b34b8.html

но зная "славу" этого рынка и в целом пригнанных машин... да и 4control скорее лишний головняк чем необходимая вещь имхо.

В снегопад вообще чтоли не покататься на купе?) У меня в Питере она все же пока как единственная машина планируется)

С вибрацией интересно цена вопроса... Для меня если честно это был шок после моего хэтча что ее так трясет :(

А как это, не красиво и не изящно, открываются? Вместе с резинками?)

есть такое..

у меня начали примерзать с 3-й зимы, до этого все было хорошо

открываются примерзжие действительно неприятно, надо потом салон прогревать что бы "что то там оттаяло" и стекло начало опускаться, иначе дверь не закроешь
и все это происходит если накануне шел или дождь или снег, а ночью подморозило, в сухую погоду все хорошо даже при -35
в ПА этой весной разбирали дверь промазывали весь механизм..... посмортю что будет с заморозками

очень субъективно...меня все устраивает

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
это значит что стекло не опускается и дверь приходится вытаскивать/выдергивать.....резинки на месте остаются

Коробка хорошая и надежная, не парься с этой вибрацией привыкнешь, главное возьми комплектацию по богаче

мне казалочь что купе одна комплектация была :dntknw:
точнее в РФ завозилась

щас на сайте новая купешка инициале. а раньше какая была?

моя без навигации.....мож еще чего нет, мне просто казалось что когда я свою брала комплектация была одна......могу ошибаться

Динамик только... А к нему допы

HI!
Статистики по надёжности в РФ нет. Но вещь рульная. Всё же радиус разворота у Лагуны великоват.
Да без проблем, прёт как танк, антибукс помогает. Я просто машинку жалею.
Я сам удивился, когда меня спросили на счёт вибрации, мол если есть, то знаем как лечить. Но моей не требуется.

Дизель. Но у бензинки тоже были свои преимущества - теплее зимой, приятней звук.

сказали как?

А мне и дизель и бенз нравятся, но как мне кажется, бензинка разгоняется как-то более равномерно что-ли. Но след. будет турбодизель опять:)