Датчик качества воздуха
 

Похоже перестал работать subj. Если раньше выхлоп от коптящих рядом КАМАЗов отсекался весьма хорошо, то теперь всё это прёт в салон в первозданном виде. Возникает вопрос, а где этот датчик находится и не управляется-ли он через CLIP ?

А перестал задерживать не после прохождения ТО? Могли поставить другой тип фильтра.

Мне кажется его там нет совсем:grin: по сравнению с Л2.

До ТО всё нормально работало
На ТО поставили фильтр 272772951R, какой до этого был не знаю.

Не уверен что у нас есть этот датчик. По сигналу этого датчика система вентиляции переходит в режим рециркуляции. На своем авто я такого не замечал. И фильтр тут совсем не причем.

В таком случае почему я заметил проникновение плохих запахов после первого планового ТО?

Я имел ввиду, что фильтр не связан с датчиком качества возуха. Если есть датчик качества воздуха, то даже без фильтра, в режиме рециркуляции воздуха по сигналу дачтика, газы снаружи в систему вентиляции не попадают.

Вот я тоже так думал. Варианта, почему это всё вдруг перестало работать у меня два:
1) либо датчик как-то завязан на конкретную модель фильтра
2) либо когда лазили CLIP-ом что-то сбили в мозгах

Вряд ли датчик связан с фильтром:grin:

Поставили обычный, угольный. Он запахи не фильтрует.

Причем тут вообще фильтр, разговор как я понял идет про датчик, который в настоящее время перестал работать. Ведь он всего лишь должен срабатывать и перекрывать доступ воздуха в салон. Какой воздух во Франции считается вредным мы не знаем, также не знаем на что настроен датчик, и работает ли он вообще, т.к. на приборке это никак не высвечивается. Может быть у нас нет датчика, а есть лишь ручной режим?

Если честно, то только сейчас задумался, что раньше запах с улици не шел, а теперь полный ***** все запахи в авто(

В л2 от камаза автоматом переходила клима на внутренний забор. В л3 похоже такого нет.

Блин, народ, ну вы хоть прочтите внимательно первый пост.
Вопрос не в том "есть" или "нет", а почему перестало работать. Если работало, то значит есть.

CLIP-ом можно определить его работоспособность.

Там в процентах отображается содержание в воздухе CO и NO.

Прочитал, ответил. отчитал, ответил ещё раз. снова отчитан. Каюсь, не буду.

На форуме есть в разборе эта штуковина от Л2. Нужен кто-то рукоблудный вынуть эту штуку в л3.

Можно заявить дилеру что вонь от камаза не пропадает. Тебе расскажут что не всё вонючее - вредное.

Добить оффов о проверке этой штуки. Или найти кого-то у кого работает и принудительно поменяться датчиками на время.

Добавлено через 59 секунд
Забил мою затею по обмену датчиками.

Тогда это должен быть довольно навороченный датчик. В проф приборах по анализу дымовых газов котлов СO и NO определяются разными измерительными ячейками, (они имеют довольно ограниченный ресурс) по-другому никак . Такой датчик должен стоить не менее 500 EUR.

Ну я недавно по блоку климата лазил и обратил внимание, на стоящей на холостых машине показания CO и NO = 5%, дал газку, подул ветер в сторону капота авто, и одно из значений не помню NO или CO изменилось на 7%.

+ 100
На заводе фильтр ставят целиковый, а 272772951R состоит из двух частей...