Все предохранители проверили. Везде напряжение есть и предохранители в порядке. Стирается 20 ошибок сохраняется 34. Потом при отключении массы 54. Может картридер давать такую проблему. Как его проверить?

Да дело в том,я думаю если бы картридер сдох, то иммобилайзер не принял бы карту.. а у вас я так понял,что принимает.

может с мозгами чего?

Втягивающее заклинило. Кто знает номер стартера или от чего подходит?

Снимай, тащи в ремонт. Номер могу тебе сказать, если дашь овал. Хотя там кроме овала еще кучу маркировок нужно смотреть. Лучше снять ИМХО.

Клип у тебя показал ошибку по всем компам потому, что ты зажигание не умеешь включать:crazy: На современных Рено целый ритуал со включением.

Вторая Лагуна уже. Вроде жду когда ок погаснет. Дело наверное что смотрели Максидасом.Он всегда ошибок кучу пишет. Клип так и не смог запустить. Стартер отремонтировали -поменяли за 10 минут втягивающее-цена 2 рубля.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Всем откликнувшимся огромная благодарность. Всех с наступающим Новым Годом. Удачи на дорогах.

Не реагирует на карту.
 

Позавчера приехал на стоянку подождать жену с работы. Когда она села в машину - вставил карту, всё отработало, как обычно. Но никакой реакции. Закрыл машину, поехали ОТ. На завтра поменял батарейку в карте. Приехал, вставил, всё отрабатывает - и никакой реакции на кнопку запуска. Загораются даже свечи накала, но не заводится. Вчера вечером притянул на троссу. Во время переезда через трамвайные пути - два раза зажигалось табло, как при запуске. И гасло. Ехал на буксире с карточкой и аварийкой с фарами. Открыть коробку с предохранителями слева от АКБ так и не смог. Как она открывается? Куда стучать молотком по стартеру - тоже не нашёл. Прошу первичного совета. АКБ нормальный, куплен весной. Тестором показал 12,6 В. Завести АКПП на ходу - смелости не хватило.

Проверьте заодно и сам предохранитель на плюсе АКБ (он под крышечкой красной). Если он перегорает, то не работает стартер и гена, и при запуске будет тихо, как при умершем стартере))
Если при снятии АКБ не зажали предохранитель нормально - то от перегрева он тупо плавится со временем...

была проблема похожая. при нажатии кнопки на пуск что то щелкало и потом все гасло. в стареньком опеле все щелкало, но стартер молчал. подлечил зачисткой клемм и их смазкой, а также лучше поджал и все заработало... может не по теме, но всяк бывает...

Спасибо, друзья. А вот там есть нюанс - блок предохранителей - как открыть? Я пытался - но там гайки на проводах развальцованы. Может не туда смотрю?

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Нет. У меня был старый АКБ. Тогда щёлкало и всё тухло. Сейчас нет вобще звуков никаких.

удалите

l2_1 1,9dci зимой в -10 без всех свечей заводиться.а схлодным пуском и в -30 без свечей заводил лично.просто были проблемы с реле накала,поэтому пришлось импровизировать:-)

Да, но на 1.9дци и степень сжатия под 19, а на новом 2.0дци всего ~15...зато он бесшумный) Разные очень эти двигатели, и ведут себя в морозы тоже иначе.
2.0дци медленнее греется +оч.требователен к свечам, потому и стоят на нём навароченные мгновенные свечи. Зато зимой без многосек.ожиданий, как на бензе)

Ну а про "незаводку на 3х целых свечах в +5 " - это да, конечно маразматическая байка для школьников..))
Без всех свечей на 2.0дци ~ 0градусов подхваты при заводке чуть будут, и ~ -10 максимум без свечей на нём заводка.

Завёл. Кинул плюс от аккумулятора на обмотку стартера. Заглушил - с кнопки не завелась. Подскажите, пожалуйста, куда двигаться дальше? Я так понимаю - это или кнопка, или предохранитель или релюха - где их искать на моейЛагуне? В эспайсе, вроде, в районе ручника этот предохранитель. А у меня где?

Схемы и инфа о предохранителях файл тут https://yadi.sk/i/EDzN4M1RbVKML( выбери свою).

Спасибо огромное - только ничего не понял из схемы коммутации. Но пришла мысль - если я её заглушил кнопкой - то значит кнопка в порядке.

Всем, кто откликнулся на мою проблему огромное спасибо.Предохранитель R 19 - который находится в блоке в правом углу подкапотного пространства. Кстати он оказался и в запасных слева от руля. И, находясь в гнезде, почему-то прозванивался. И только, вынув его, я увидел, что он сгорел.

Ещё раз добрый день. История с отсутствием реагирования кнопки повторяется. Снова перестала заводится. Приходится бросать провод с + АКБ на обмотку втягивающего реле. Заводится с полтыка даже в минус 11. Видимо, опять сгорел предохранитель F19. Но ведь это следствие чего то. Если при запуске проводом - заводится - значит втягивающее и стартер исправны. Косяк в цепи кнопки и предохранителя. Есть ли какое то реле в этой цепи? Типа шоколадки, как на старых машинах. Пересмотрел все реле и предохранители в Техноте - не могу найти такого. Может оно конструктивно вмонтировано во втягивающее или в кнопку запуска?. Пока наловчился проводом - но это не выход. Заранее спасибо.

Если опять F19 сгорел, значит есть превышение тока в цепи втягивающей. Я когда усиливал массовый провод и тянул "-" в том числе на двигатель перемкнул на силовой провод стартера и спалил 1 дорожку в блоке предохранителей, который стоит справа у аккумулятора (на нем 3 клыммы под гайку на 10), так вместе с силовым предохранителем тоже перегорел какой-то предохранитель (по-моему белого цвета) в коробке предохранителей в моторном отсеке слева по ходу движения не помню его номер. Кода смотрел схемы других предохранителей не нашел.

Сходил в машинку - да - опять сгорел предохранитель 25 А-заменил. Уже могу систематизировать все этапы неисправности. Прошлый менял три месяца назад. Первый месяц заводится с полтыка. Потом начинаются пропуски. То есть я нажимаю кнопку и никакой реакции. Потом это учащается. Наконец - при кратком заглушении двигателя, например выскочил в ларёк за сигаретами - завести машину нельзя вообще. Постояв минут 20 - она заводится с кнопки, как ни в чём не бывало. И финалом всему - перегорание предохранителя. С провода от тестера с + на обмотку втягивающего - без проблем. Означает ли это, что- есть ещё что - то в цепи АКБ-кнопка - втягивающее? Может реле? Или какая то схема защиты? Есть ли в цепи какое-то реле - ибо не может плюс от АКБ идти прямо на кнопку. Или в кнопке самой стоит такое реле? Или это умирание катушки втягивающего (межвитковое замыкание), но почему тогда от проводка она заводится, как молодая?