Стеклоподъемник:замена механики на электро
 

Машина Renault Laguna 1 f1 95 г.в Передние стеклоподъемники изначально были механические.Сейчас приобрел передние электрические,дверная проводка на них есть.Подскажите,что еще необходимо докупить для замены механики на электро:реле,датчики,кнопк� � и т.д.? К чему подключаться в блоке предохранителей ? Желательно с фото.

Для начала давай фото того, что ты приобрел... потому как эл. стеклоподъемники разные бывают.

Стеклоподъемник уже установил в дверь,фото только такое.http://s2.ipicture.ru/uploads/201307...s/fgwcMyLW.png
по всем креплениям подошел.Дверная проводка была заменена на проводку от двери с эл.стеклоподъемником.Получ ается-как минимум нужны кнопки управления им:на открытие/закрытие.Блок управления нужен?какой его номер не подскажете,если да

Фотка, конечно, бестолковая - не видно что за провода идут от двигателя стеклоподъемника и чем они заканчиваются. И какую проводку ты купил тоже не понятно.
Зато понятно, что букварь ты не читал... Посмотри MR307-8, стр. 87-10 ... 87-14 и электросхемы 8132А и попытайся сообразить что же ты хочешь поставить: "навороченную" систему с электронными блочками в каждой дверке или упрощенную, для которой требуется только один блочек в водительскую дверь? После этого поймешь, какие кнопки управления тебе необходимы - они в упомянутых системах различны.
Хотя... по большому счету, чтоб не париться особо, можно включить движки по упрощенной схеме без всякой электроники - меня вечно бесит, когда хочешь открыть стекло на пару сантиметров, а оно уйдет в дверь по самое не хочу.
И самое интересное: а проводка в кузове у тебя есть? По какому варианту?

P.S. На фото два варианта блоков управления.

Блок управления куплен тот ,что справа,номер его 7700822928.Пассажирская дверь:при покупке забрал проводку с той же двери,в которой стояли электроподъемники (дверь была после дтп).От двигателя идут 2 провода в общий жгут,который заканчивается с одной стороны-красной колодкой на 6 контактов-для кнопки управления,с другой стороны -розеткой в кузов(R4 на схемах),в которой для электроподъемника выделено 3 толстых провода.Водительская дверь-проводка еще едет по почте.остальное такое же.Для подключения водительской двери нужен блок управления.Там все понятно-плюс,минус выводиться,остальное делает блок управления и кнопки,которые замыкают нужные контакты,а как подключается пассажирская сторона-от него же или от проводки в кузове,если от проводки,то как ??? .Проводки в кузове скорее нет.в электрике не особо силен.Схемы читаю с трудом

Тогда... поздравляю с удачной покупкой :grin:
Чем проще система - тем меньше хлопот. А проводка в кузове очень даже может присутствовать - прозвони и будет ясно... можно даже дверь не разбирать, а скинуть разъем между дверью и кузовом.
Блок управления работает только на водительское стекло. Пассажирское стекло управляется простой подачей "минуса", точнее подключением "массы" на один из выводов двигателя кнопками в дверях (если кнопки не нажаты, на обоих концах двигателя сидит +12В). Обрати внимание, кнопки управления водительским стеклом и пассажирским разные... хотя перепутать там сложно - разъемы просто не налезут.

Разъём между дверью и кузовом смотрел .со стороны кузова нету ответных клемм на клеммы эл.подъемников в дверной колодке.По подробней можете рассказать про пассажирскую дверь? на каких клеммах кнопки управления что висит ? Там контакты А1...А3 и В1...В3

Сорри ,нашел вроде бы распиновку в тех.ноте

Короче подключал я родную кнопку и так и эдак,толку ноль.разобрал ее,внутри сгоревшая дорожка на плате,запаял,поставил опять толку "0"-дорожка,уже другая,сгорела.Опять запаял,поставил-снова "0".Выкинул эту кнопку и подключил все по такой схеме.
http://www.fotohost.by/pic_s/13/07/3...a0e0a44146.png
посередине -кнопка выключения такого плана
http://www.fotohost.by/pic_s/13/07/3...9c8940fd37.png
она же выключатель 250/15 RS-2C 3-х позиционный,без фиксации,6 контактов.Для закрытия окна замыкаются парно контакты (1 и 2) и (5 и4),для открытия -(2 и 3) и (5 и 6).Вращение двигателя ЭСП,его полярность,меняется выключателем.Для большей надежности поставил диоды + добавил концевые выключатели №7 и №8,чтобы моторчик отключался в крайних положениях стекла.Питание брал с разъема прикуривателя,так как она достаточно мощная,на мой взгляд + поставил в цепь предохранитель на 10А,родной проводки для ЭСП в кузове не нашел.Пока все работает исправно.
Водительская дверь подключена к родному блоку управления.
В электрике и схемах не силён.нарисовал и подключал,как смог.Критика знающих людей очень приветствуется.

Однако... это работать не может.

работает, на двигатель подается "+" и "-" только направление меняется,концевики размыкают цепь при полном подъеме/опускании стекла,в остальное время они "замкнуты".правда ставил и подключал вчера без диодов..почему не может?

Поэтому и работает, что без диодов... Через встречно включенные диоды ток не пойдет (а на твоей схеме так и нарисовано). Короче, не нужны тут диоды... воткни их куда-нибудь... в другое место. И концевики тоже - движки выдерживают перегрузку по току.

С диодами мог перемудрить,в электрике не особо...Сорри.Концевики оставлю,на всякий случай.Схему подправлю.

http://www.fotohost.by/pic_s/13/07/3...c50bbe05ae.png
Спасибо за подсказки :good: