Замена сайлентблоков рычага
 

Всем привет. При замене пыльника шруса (см.соответствующую тему) заодно было решено менять и сайленты левого рычага, разрыв которых был выявлен ранее на диагностике ходовой при ТО. Были заказаны оба сайлента SIDEN. Когда же был снят рычаг (отдельная песня о которой чуть ниже) то выяснилось, что передний сайлент соответствует оригинальным размерам рычага Рено, а вот с задним засада, он реально, даже на глаз видно больше оригинального, промеры только доказали оное (диаметр оригинала 58 мм, а всех аналогов 72.6 мм.). Более внимательное изучение фото рычагов на сайте экзиста только подтвердило, что на всех аналогах рычагов для Лагуны3 идут иные задние сайленты и в случае замены необходимо заказывать либо рычаг-аналог в сборе, либо как выяснилось практически подходит задний сайлент от лагуны2. Диаметр сайлента у обеих Лагун одинаков: 58 мм., но разница в высоте: 64 мм у лагуны3 против 54 у лагуны2, и наиболее подходящим оказался сайлент по коду экзиста: 33122. Разница в высоте может быть выбрана шайбами, но думаю это крайний вариант. Экзист и Инэт ничего по сайлентам лагуны3 не выдает, только рычаги в сборе. Если у кого есть код родного сайлента просьба скинуть в тему.
По поводу снятия рычага. Тут два варианта либо полный съем подрамника (его ослабление, откручивание вообще ни дает результатов, так как неудачно расположен болт заднего сайлента). Либо как сделал я: очень маленькой болгаркой срезал шляпку болта и рычаг был снят за 5 минут. А перед этим 3-4 часа ушло на танцы с бубнами на попытки вынуть болт путем подвижек подрамника. Но еще раз повторюсь в принципе это нереально без снятия подрамника. Чтобы потом не было геммора решено болт разместить наоборот: гайка вверху, а сам болт будет заведен снизу (вдруг еще придется лезть). Но это будет потом, когда будет найден задний сайлент.
Еще раз просьба у кого есть номер заднего сайлента скиньте плз. Как-то не хочется покупать рычаг,тем более передний сайлент уже впрессован.

Ввиду отсутствия времени на ожидание, а машина срочно нужна, решено поставить сайлент от лагуны2, тем более он был в наличии в офисе экзиста (кстати как выяснилось он же от мегана2, потому и был в наличии, так как со слов продавца мегановоды его часто спрашивают). Как писал выше зазор был выбран с помощью двух широких шайб сверху-снизу, причем еле их впихнул, родной (передний) сайлент в нише подрамника без затяга и то свободнее болтался.После затяга, так как подрамник стягивается при затягивании, рычаг вообще встал мертво. Короче эпопея с установкой закончилось и настало время выехать на пробную поездку. Реально машину не узнать. Стала четче следовать за рулем, собраннее на дороге и в виражах. И самое главное пропал страшный грохот, который исходил как казалось от всех ходовой при проезде на первой передаче плохой дороги. Реально никогда бы не подумал, что столько грохота из-за двух порванных сайлентов.
Ну и последнее. Когда настанет время менять сайленты с правой стороны закажу сразу рычаг в сборе. Реально пока впрессовывал сайленты думал мозг взорвется. То перекос, то "закус". Думал сегодняшний день никогда не закончится. Прикручивал колеса уже когда на улице было темно, а начал практически с утра. Если бы был готовый рычаг в сборе, реально работы на час-полтора. Всем удачи.

Менял ли кто нибудь(кроме автора темы) сайлентблоки рычагов? Есть ли номера сайлентов? Автор умалчивает о номере переднего сайленблока, и речь в основном идет о не соответствии размеров задних... Отсюда вопрос: Каков номер переднего сайлентблока? Или передний от L2 подходит? Подскажите кто знает... А то подох передний сайлентблок...поменять бы его. Совсем не хочется менять весь рычаг.

805635 - задний, 805636 - передний.

О как! Спасибо! Очень оперативно)))

Добавлено через 6 минут 27 секунд
А как Sidem по качеству? Нормально или как? Никогда их(Sidem) не ставил...

Особое уважение и огромное спасибо г-ну МедВедЪ'ю за предоставленные номера сайлентблоков(т.к. в своем Диалоджисе их не нашел) ))) Кроме Sidem в наличии и наверное в природе не существует...к сожалению, а может и к счастью. Сайленты соответствуют размерам оригинала и полностью повторяют конструктив. Отлично встали в рычаги и теперь подвеска как новая - ничего не гремит, не бухает, пропали мелкие и мерзкие вибрации, перестало уводить при разгонах и мотылять на торможениях. )))

Здравствуйте уважаемые!

Столкнулся с аналогичной ситуацией. Машина Laguna III Estate, пригнана из европы. На ТО были приговорены сайлент-блоки рычагов, было принято решение о замене. Заказал альтернативные от Sidem по номерам, предоставленным Медведем. При попытке замены выяснилось, что передний сайлент-блок аналогичен оригиналу, а задний большего диаметра, чем оригинал, установленный в рычаге. Соответственно работа по замене была отложена. Подскажите, кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией? Есть вариант найти подходящий сайлент-блок, или единственный вариант - замена рычагов? (Вариант с сайлент-блоками от второй лагуны не рассматриваю).

На сколько большего диаметра сайлент? каковы размеры оригинала и сидема? у меня встали как родные...

Проблема с задним сайлент-блоком, аналогичная описанной ZLIDEN. Диаметр сайлент-блока Sidem 72.6 мм, диаметр сайлент-блока, установленного в рычаг 58 мм. Машина пригнана из Европы.

Значит для европеек и адаптаек ставили разные рычаги... У меня рычаги точно не менялись, т.к. машина дилерская и все отметки о ремонтах ставились в сервис книжку...

Думаю попробовать поставить б\у рычаги, перепрессовав в них сайленты. Т.к. информации по европейским сайлент-блокам нигде нет :sad:

Бери б/у рычаги от адаптайки и сравнивай... Больше ничего не сделаешь

Ищу Б\У рычаги :blush:

Так выше писали что есть рычаги б/ушные. Это был Geo82 по моему)

[QUOTE=ZLIDEN;871817]
По поводу снятия рычага. Тут два варианта либо полный съем подрамника (его ослабление, откручивание вообще ни дает результатов, так как неудачно расположен болт заднего сайлента). Либо как сделал я: очень маленькой болгаркой срезал шляпку болта и рычаг был снят за 5 минут. А перед этим 3-4 часа ушло на танцы с бубнами на попытки вынуть болт путем подвижек подрамника. Но еще раз повторюсь в принципе это нереально без снятия подрамника.

Я обошёлся без болгарки.... Один выбивает болт снизу, из ямы. Второй со стороны колеса отгибает сам болт вперёд. Для этого мы использовали монтировку длиной примерно 70 см. Обязательно нужно проложить кусочек жести между кузовом и головкой болта, что бы при выбивании болта не царапать кузов.

А официалы утверждают что вытащить болт таким способом не реально. И втулки стаба говорят без съема подрамника нельзя :lol::lol::lol:
Сам делал тоже самое, но немного иначе. Все становится намного проще, если рулевой вал от рейки отцепить - занимает 5минут и при этом подрамник опускается практически полностью... и выбивать ничего не надо)
Болты при обратной сборке перевернули?

Болты при обратной сборке перевернули?[/QUOTE]

Конечно))

Все правильно сделали)

А какой диаметр у болтов задних сайлентов? Думаю срезать, хотелось бы сразу прикупить, чтоб потом не бегать.

А резать то зачем??? Надо гайки отвернуть, приопустить подрамник и вытащить болты. При сборке болты перевернуть и все