(CПб) Продаю Лагуну 3 2008 год 2.0 6 МКПП
 

https://yadi.sk/i/CThY_HcczhLqfhttps://disk.yandex.ru/client/disk/%...8/DSC_0412.JPG

Всем, добрый день!
Планирую продажу любимицу семьи.
Машина 2008 года, куплена августе 2009 года у оф. диллер (не европа)
Комплектация привиледж, черного цвета.
Пробег 123 тыс.
Я второй хозяин брал машину у форумчанина в 2013 году.
Вкратце что делалось кроме ТО:
На 82 тыс. менялись лампы би-ксенона, лампы птф .
На 105 тыс. менял передние тормозные диски, колодки и тормозную жидкость все оригинал.
На 107 тыс. антифриз.
На 110 тыс. менял сцепление в сборе с маховиком нового образца,
заодно масло в коробке.
На 118 тыс. передние усиленные рычаги оригинал и задние колодки.
На 123 тыс. новый оригинальный АКБ 85АЧ/760А с 3 летней гарантией от рено.
Салон в идеале в машине не курили, животных не возили.
Дополнительно:
зашумил все 4 двери + поставил шумоизоляцию капота (оригинал).
2 комплекта ковров в салон велюр и резина , велюровый ковер в багажник все оригинал.
Установлен оригинальный спойлер на крышку багажника.
Стальные накладки на пороги задних дверей.
Сделана тонировка.
Диски:
оригинал R17 резина зимняя нокиа хака липучка 2-й сезон + оригинальные секретки (состояние хорошее износ на 6 из 8)
Лето на 18 тюнингованные диски DAD Garson с новой резиной кормаран гамма B2 225/45, откатал одно лето + секретки.
Железо все родное, имеются коцки от камней и криворуких людей не умеющих открывать двери и пару некритичных царапин.
Что нужно сделать:
Поменять передние опорные подшипники стойки, стучат.
Из мелочи надо менять фиксатор водительской двери (иногда щелкает)
и шумновато переключаются дефлекторы в печке (менять можно по желанию).
Есть трещина на стекле примерно 20см.
Вроде все.
фото выложу позже
Цена 500000 с разумным торгом

"Машина 2008 года, куплена августе 2009 года у оф. диллер (не европа)..."
Это написано как "плюс" или "минус"?

Куплена в салоне у дилера на территории РФ, а не пригнана из Европы хз кем.
Скорее "плюс"))))

По мне так при одинаковом пробеге гораздо лучше из Европы. "хз кто" может и по России ездить.
p.s. Просто никогда не понимал таких "подробностей", достаточно пробег написать.

А что тебе пробег даст?
Можно и за 20ткм машину ушатать, а можно и после 200ткм ездить.
В любом случае мы еще фото машины не видели)

Не Европа для понимающих естессно плюс.

Особенно когда покупаешь 5-7 летний авто (не новый в салоне))) ага...
У меня Л3, брал 4-х летнюю, авто из Испании (не знал зимой при обкатке холодный старт по утрам). Итого имеем сейчас: пробег 300+ км, полная комплектация (максималка), все работает, едет отлично, за 4 года (100+ тыс. км), меняю только расходники...
За счет чего клиренс повышенный на адаптайках (про управляемость) напоминать не стоит? Про 6-летнюю (на адаптайках) и 12-летнюю (европейскую) гаранию от коррозии тоже не буду.
Выдумали страшилки и про "полторашки из Европы" и народ пугаете. Смешно.
И да, чуть не забыл, видимо я не понимающий)). Далее спорить не буду.
p.s Разницу в комплектации европейской и российской вроде уже обсуждали.

Выдумали страшилки и про "полторашки из Европы" и народ пугаете. Смешно.
:good:

Вы отвлеклись от темы.
При чем тут полтарашки из европы?

Спасибо - посмешили... Как раз таки управляемость адаптаек лучше, чем у европеек. Последние мягче и сильнее кренятся в поворотах. Но поворачиваемость у них более приятная - не так плужит передок. Хотя это может быть из-за разных двигателей. Все ж таки турбобензинка потяжелее будет дизеля 1.5

Ну и самый смак - гарантия на кузов. Вы действительно думаете, что вашу 1.5 примут на гарантийный ремонт кузова от ржавчины в семилетнем возрасте? Попробуйте.

Извините,что вмешиваюсь..Но с чего вы взяли,что европейки больше кренятся в поворотах? Вы ездили на них в одних,и тех же условиях(замена аммортов,пружин,подвески в целом,качество дороги),есть с чем сравнивать? Конечно управляемость зависит от жесткости пружин и аммортов,если вы это имели ввиду,но у вас есть инфа по жесткости тех,и других? Всегда считал,что управляемость в первую очередь будет зависеть от клиренса,но возможно ошибался..Да и разница в клиренсе всего 2см,обычный человек этого и не почувствует.Автору удачи в продаже,но цена завышена за 2008г..кмк..Хотя любителям переплатить за диллерский авто,который месил нашу соль в Питерских условиях и пробках,наверное самое то (как минимум сцепление в наших пробках,а у автора на 110 тыс-так,к слову) Конечно,по поводу европеек,я не питаю особых иллюзий,но я и покупал ее в ПОЛТОРА раза дешевле,есть о чем подумать..А по поводу гарантии,то думаю и дилерский авто 8 лет от роду будет достаточно проблематично оформить..Слава Рено! У Лагуны оцинковка. Автору-удачи в продаже!

Соглашусь,За 500 должна быть в идеале, а тут ещё ремонт требуется. А как на 18 шинах ездить по нашим дорогам? Почему-то думаю 17 и то много.

Я ездил на нескольких 1.5. На одной достаточно длительно - пару недель (машина отца). Все они рулились примерно одинаково. Не могу отметить каких-либо отличий друг от друга. Когда сажусь на свою машину, то сразу отмечаю более четкие реакции на поворот руля и повороты проходятся более уверенно, без глубоких кренов.

Управляемость зависит в первую очередь от настроек. Думаю, что Порш Каен рулится лучше Лагуны, несмотря на более высокий клиренс.

По теме. Мне цена кажется вполне адекватной с небольшим торгом.
С учетом частого нытья, что не могут найти нормальную трешку... Кто же продаст хорошую машину за 400 тысяч рублей? И что потом покупать? За 1400? Только машина будет хуже в эти деньги. Катался я Хюндаях i40 и Creta. Моя подуставшая за 125 ккм подвеска (заменены только передние амортизаторы) едет лучше, чем их новые.

Почему сразу 400? 450-470 тоже нормальная цена. Была машина 2Т здесь с родным пробегом 78 тысяч, с ксеноном . За 500 никто не брал, согласился за 450, тогда денег не хватало, а через день её купили, а когда деньги есть таких машин нет. И была без одного недостатка!

Так и сравнивать Кайен с Лагуной,ну я конечно не знаю,но как минимум не корректно..Кстати цена уставшего Каена.(https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...68dc/?geo_id=2) и та ниже...А нормальная машина 8 лет вообще понятие растяжимое.

Угу, 1,5 движки вообще лучше чем 2,0 по всем параметрам!:)
Не планирую никого переубеждать, давайте останемся при своих ;)

Вот народ странный, мало пишешь, что-то скрываешь, много пишешь, то же плохо.
Машина не европейка объясняю:
Клиренс 17 см., у европы 12 см.
Машина с реальным пробегом, а не поделенным на 2 или 3, а может и 4.
Антигравийная защита днища.
Бачок омывателя увеличенного объема
Аккумулятор повышенной емкости и пусковым током.
Остальные различия я не помню.
Для несведующих стоимость замены сцепления на Л3 начинается от 60 т.р.
После объединения с ниссаном, было немного конструктивно изменено сцепление,
так что если оно кончилось, надо менять: комплект сцепления от 6 т.р., выжимной около 4 т.р. и самое дорогое маховик от 40 т.р (не оригинал)., т.к. маховик старого образца не подойдет.
Работа по замене в сервисе от 10 т.р. у дилера 18 т.р.. я менял у диллера, чтобы была годовая гарантия.
В машину надо немного вложиться, а кто без необходимости продаёт автомобиль в идеале с новыми установленными запчастями в проверенном сервисе? Наверное все =)
На 18 кататься по трассе и кольцу одно удовольствие.
Красивые диски, только украшают авто.
В Питере дороги хорошие, дискомфорта нет.

Добавлено через 6 минут 18 секунд
Напомните как прикрепить фото? Через иконку вставить изображение почему-то не отображает диск С?

Размещай на внешнем ресурсе, а сюда вставляй ссылками через кнопку
вставить изображение

Да вроде про движок речи не было,или из европы 2.0 дизеля не ввозились? Я бы хотел,например,пересесть на 2,0,мощи в 1,5 лично мне откровенно не хватает,но доплачивать за это пол цены для меня лично дороговато..Поэтому давайте лучше перейдем к обоснованному торгу..Вот опоры менять нужно,заодно и амморты махнуть согласитесь не плохо бы,сколько будет стоить замена у диллера? Думаю все вместе в 25 уложится с избытком-обоснованный торг? По поводу клиренса сомнения берут,да для меня это и не важно,а вот увеличенный бачок омывайки,он же только с омывателями фар ставился? Наверное диллерских без омываек нет,для меня лично это минус,ибо сколько тут народу ищет отлетевшие,уворованные крышки форсунок,не очень хочется к ним присоединится- тоже к торгу относится.А салон комбинированный,кожа,или тряпка? Свободные руки,громкая связь? А то не понять эти комплектации в трешках.

2,0 практически не таскают, ибо бизнес тогда обламывается.
Автор, не ведись на провокации, пусть покупают цветмет и тусуются в сервисе, пока не поймут что время это тоже деньги)
Всем добра.