работа щеток лобового стекла
 

Спасибо за внимание к друг другу (вопрос-ответ).
Что касается работы щеток лобового стекла, то дело не в том, что они примерзают к стеклу во время стоянки и не в том, что их не удобно очищать, а в том, что во время движения (зимой) в самой нижней кромки лобового стекла (оно черного цвета) всегда и очень быстро образуется (по всей длине) ледяная корка, по ней шеркает щетка (причем довольно шумно и при этом поверхность щетки изнашивается быстро), цепляет кусочки льда, из-за чего щетка стирает дорожную грязь полосами, размазывает грязь по стеклу, при этом чаще пользуешься омывателем, который (в темное время суток) без толку постоянно включает и хорошо моет и без того чистые фары. Вот так и приходится ехать, а иногда и лететь по дороге со скорость 100-120 км, когда что-то видно смутно, фрагментами, а останавливаться каждые 10-15 минут некогда, чтобы перепачкавшись убрать ледяную корку с лобового стекла и заодно почистить поверхность щетки. Почему так происходит? Да потому, что нижняя (черная) кромка стекла (там где покоятся щетки) ни как и ни чем не обогревается, ни теплым воздухом, ни нитью накаливания. Разве это не конструктивный просчет, тем более в машинах поставляемых в регионы с суровым климатом.
Разве это не так? И что мы («лагунисты») будем делать с этим дальше? Молчать? Тратить гигобайты информации о качестве звучания магнитолы и размере дырочек в колесных дисках. Лично я молчать не буду, пусть все об этом знают. В конечном счете этот конструктивный просчет влияет на безопасность, жизнь и здоровье. Конечно можно ехать по дороге с маленькой скоростью или чаще останавливаться и чистить стекло, и щетку, и ежедневно прокалывать в календаре, иголочкой, дырочки дожидаясь лета, но разве это правильно. Пусть завод «Рено» внесет изменения в этот конструктивный элемент. Но как сделать так, чтобы завод «Рено» узнал об этом? Я не знаю.
Может наши модераторы знают как и куда.
Ни на одной из моих предыдущих машин такого не было, потому что у них вся поверхность лобового стекла обогревается и рабочая поверхность щеток всегда находится в зоне тепла и чистить их приходилось (зимой) только перед началом движения, а не вовремя движения.
Будем этот нюанс считать ложкой дегтя в большой бочке меда. Один такой мааааленький нюансик, на такую большууууую машину.
Брынчание в счет не берем, так как пока не знаем, что это такое.

К стати у меня возник вопрос. Кто знает, можно ли так отрегулировать крайнее нижнее положение щеток, чтобы они не доходили до не утепленной зоны (черного цвета). И если возможно, чтобы щетки не касались этой зоны, то мне будет наплевать на оледенение и пусть это будет даже не красиво, типа ехает по дороге весь такой растопыренный (я же не пальцы растопыриваю). А летом их можно будет опять опустить на свое место. Если окажется, что так можно, то запатентую это техническое решение и продам заводу «Рено», за дорого. Хотелось бы узнать Ваше мнение (обращаюсь не только к членам Клуба, но и к без членным).

В конце своего трибунного выступления (оратор был без кожанки, без маузера и не пьян), хочу в ложку дегтя добавить большуууую бочку меда.
Людям, которые сейчас в поиске, в выборе новой машины, могу смело заявить: «Хотите иметь наглую, уверенную в себе автомашину? Подойдите в автосалоне к «Рено» Лагуна 3. Пощупайте, подергайте, оттестдайвте и …….».

Сергей 777 и «Лагуна-3», динамик, объем 2л., МКПП, беж., с кучей наворотов, но с хреновой пепельницей.

Сергей 777 :bye:-зачетная речь.с щетками проблема .моя стоит на улице.после чистки снега приходится отскрябывать лед с низу стекла так как стекло действительно ниже панели и не обогреваеться в низу-хоть трубки от печки выводи под панель к стеклу.ехать в сильный дождь или когда все летит сложно.грязи на стекле много.:cray:

а мне вот это очень понравилось: :good: :acute:

А чего там щетки регулировать? Я уже месяц назад открутил гайки крепления и немного поднял их, стало получше и быстрее очищаться стекло.

А на скорости водительская не долетает до стойки?

Вот это по-нашенски!:wink3: Не будем ждать милости у французов!
Кстати на drive2.ru видел подозрительно знакомую черную лагуну. И народ дружно хвалит фотки. Вот на чем можно деньги зарабатывать, а не ерунду всякую патентовать. А то штатные реношные фотографы с работой не справляются явно:dntknw:

IvaNros, а как подрегулировали, если можно с фото

никаких проблем со счётками не испытываю.. на ночь паркую вертикально - утром оттаивают вместе со стеклом.. Промываются в снег и грязь хорошо...

правда :wacko2:чтоли приподнять немного.

Достало!!!
 

Заметил, что если полностью очистить щетку от льда (имея ввиду канавки) то не так часто нужно останавливаться и она качественней и безшумней работает. Только вот приходится это делать голыми руками на морозе.
У меня есть идея придумать какой-нибудь специальный скребок для этой цели или найти что-нибудь подручное. Буду рад если мне помогут с развитием идеи.
А пока прицеливаюсь и думаю как посильнее вдарить по заводу изготовителю, чтобы они в конце концов внесли конструктивные изменения и новые машины чтобы были без такого изъяна.
Люди!!! Слыште меня! Лагуна класная тачка, но вы должны знать, что в дороге вам на час езды дважды придется останавливаться и ручками, ручками чистить эту долбанную щетку, правда когда снег не идет, то реже. Пусть мое сообщение нанесет урон имиджу "Рено", может тогда они зашевелятся.

На 2-й Лягухе такая же беда!!Когда идет снег от скрипа хочется застрелиться!!:cray::suicide::suicide: Нижняя кромка стекла покрывается льдом и :suicide::suicide::censored:

А я приспособился к щеткам. Проблем с ними не испытываю ни в морозы, ни в мокрый снег. Образование льда внизу лобовухи в принципе видно. Перед тем как махнуть щетками включаю обогрев на лобовуху и грею ее. Лобовуха медленно, но верно греется и вуаля все оттаивает, особенно в пробке. На ходу медленнее.

Щетки в вертикальное положение на парковке никогда не паркую. Специально их руками тоже не очищаю. Как-то все само-собой тает :)...

о щетках.
 

Был на ТО (пробег 14500). Все О.К. ни малейших отклонений по всем параметрам. Озаботил Оф. Дилера плохой работой щеток в мороз. Вошли в положение и ради эксперимента (бесплатно) предельно высоко подняли щетки. Теперь они располагаются на самой верхней кромки, которая черного цвета. В результате с того дня в Москве стоит плюсовая погода (видимо этим сильно напугал Деда Мороза, реакция Снегурочки мне не известна), но уже есть один очень положительный момент - исчезла зона на лобовом стекле (левая сторона) куда раньше щетка не доходила и там была вечно грязная зона ухудшающая обзор. Теперь этой зоны нет.
Как Дед Мороз очухается, то поделюсь результатом перестановки щеток, в плане их обмерзания.
Сергей 777 и Л-3, динамик, 2 литра, механика, беж.

Т.к. проблема временная - только в мороз, при низкой скорости и осадках, то можно не жадничать на незамерзайку и периодически обильно проливать лобовое. Мне отлично помогает, хотя есть во второй лагуне и тяжёлая артилерия в виде электрообогрева(Греет до самого пластика вниз), что в третьей ни за какие каврижки не возможно.

не реализуемо на Л3

А на лягуху вкрячить можно????Полезная вещь!!!
Ярик,а чего стоит??

нашей оборонке занятся не чем???? )))

такое нужно тока для руссишьавтопром ))))

Рекомендую!!!
 

Ну, что готов поделиться впечатлениями от поднятия щеток в верх:
1. Щетки перестали моментально обмерзать .
2. Появился эффект их оттаивания, когда они находятся в спокойном состоянии, в городском режиме движения. (не знаю как будет на трассе).
3. Почти нет скрипа по стеклу, но есть скрип когда стекло и щетки еще не прогрелись.
4. Поверхность стекла не так быстро засера…., то бишь загрязняется.
5. Намного больше увеличился интервал, когда все-таки нужно в движении останавливаться и щетки очищать.
Рекомендую самим ощутить разницу, а заводу провести такую перестановку еще на конвейере.

А можно фотку посмотреть, как это выглядит теперь?