Машину на ходу бросает в разные стороны, в чем дело???
 

Приветствую всех!!!
Приключилась следующая проблема: На ходу авто стал вести себя неадекватно((( При наборе скорости рулевое колесо смещается влево на 3-4 градуса, при этом машина продолжает движение прямо. Через некоторое время (2-4 секунды) она словно осознает свой косяк и пытается привести все в норму. Вследствие чего происходит резкий рывок влево, пытаясь ее удержать в заданной траектории ее соответственно кидает вправо, срабатывает система антизаноса... При сбрасывании газа такая ситуация повторяется в правую сторону((( Короче управлять этим болидом стало невыносимо((( Из нового стоит-втулки и стойки стабилизатора, опорные подшипники. Гонял на диагностику, выявили подушку КПП и один сайленблок переднего рычага, все остальное вроде в норме.
Вот такая беда с моей Л3, может кто чем поможет??? Буду рад любой инфе!!!

А сайлентблоки не могут быть причиной по вашему?

Может и так, но из-за одного сайлента такая проблема. Если бы сказали что все они мертвые, то еще куда нишло. Я тут вычитал, что из-за сайлетов антизанос начинает без причины срабатывать, а про такую проблему ничего не нашел(((

Типичное явление при изношенных сайлентблоках рычагов. Даже одного достаточно.

Было аналогичное поведение автомобиля после установки разрекламированных на всех углах сайлентов от "Точка опоры". Поменял лишь на одном рычаге, а автомобиль стал вести себя вообще неадекватно и непредсказуемо. А на разгонах и торможениях вообще приходилось играть в лотерею, угадывая рулевым колесом траекторию его полета заранее. Короче жесть, пока приехали новые рычаги, машину вообще перестал эксплуатировать, так как это было просто опасно, а ездить со скоростью 40 км/ч как-то не прикалывало, благо есть второй авто в семье. После замены рычагов, все встало на свои места. И совет, испробовано и проверено не только мною , но и многими другими, не тратьте деньги на сайленты, закажите и установите рычаги в сборе, поверьте сэкономите больше.

Точно так было и у меня . Передние сайлентблоки оказались порваны, но при этом не стучали. Поставил новые оригинальные рычаги и все стало отлично!

у меня так было, когда в одном известном в клубе сервисе мне поменяли одну шаровую и видимо плохо закрутили ее. Так же кидало в стороны и срабатывал антизанос. Вернулся к ним, шаровую прикрутили и все стало норм:)

Спасибо за инфу ребята, кстати два года назад менял как раз рычаги неужели такой мизерный у них ресурс??? Я конечно понимаю, что дороги у нас не дороги а сплошные направления и все же ... я колодки реже меняю. И с таким ресурсом рычаги становятся расходниками, причем очень не дешевыми((( Короче с перепресовкой сайлентов связываться нет смысла???

2 года назад оригинальные рычаги ставили?

какие брыл рычаги - оригинал? сколько км проехал?
если денег мало, можешь перепрессовать, благо есть отдельная тема со всеми артикула, только будь внимателен - там два вида сайлентов есть - мелкий и большой, смотря какой у тебя рычаг.

и через год сайленты снова умрут.

Брал контракт, но не китай. Пробег примерно 20тык. Как то так.

да хоть чере месяц, этот вариант тоже имеет право на жизнь

За два с половиной года владения оной, итоговый пробег составляет 30тык.

Когда я купил свою бибику, были разорваны в хлам оба передних сайлента! Ничего похожего не было?!? Думаю у вас дело в другом!

На Л2Ф2, когда задние сайленты умерли, то тоже собирал машину по дороге. Но при этом на кочках еще и стук сзади был. После замены все выравнялось

Я просто о РЕЙКЕ и о КОЛОНКЕ и думать не хочу, в виду их ценников)))

какой у тебя пробег у машины? пригнана или дилерская из РФ?

140000км комп показывает. В 2011 из Германии я ее в 12году взял.

Родные рычаги у меня прошли примерно 150000 , заменив их на новые родные надеюсь , что пройдут столько же. Так что стоит поставить родные. Как я понял, машина пригнана из за рубежа, а там на лагуну ставят немного другие рычаги- у них задний сайлентблок почти такой же, как и передний, а у машин проданных в России- задний сайлентблок значительно больше переднего. Может поэтому наши ходят дольше.