Заклинило двигатель
Всем добрый день.
Предистория такая. Машина Espace 4 2.2 dci. Ехал по городу, появился металический стук. При, примерно 2000 оборотов. Звук похожий на вкладыши коленвала. До двора оставалось примерно 200 метров, на маленькой скорости докатился до двара, и там машина заглохла.Не заводится, даже не пытается. Отогнал к мастеру, сказал двигатель заклинило. Ремонтировать никто не берется. Как говорят у всех нормальной работы есть, никто этим гемороем не хочет заниматся. Решил отогнатьв гараж с ямой и при потеплении снять поддон и постореть что там с коленвалом. Может и своими силами отремантировать. Если ктото делал подобное, было бы неплохо зарание узнать про подводные камни и нюансы. |
Одно дело "стуканул"
Другое дело - заклинил Стуканул - проворот вкладышей, отсутствие смазки, задир шеек. В худшем случае - обрыв шатуна, тогда точно - заклинил. Бывает, вылезает "рука друга" - шатун пробивает стенку блока. Снимай поддон, будет виднее. |
Цитата:
1. Чтоб снять коленвал приходится разделить блок по полам, а для того понадобится очистить блок полностью. Понадобится сьёмник для снятия звёздочки с насоса ТНВД, фиксатор промежуточной звёздочки и при сборке фиксаторы распредвалов и коленвала. 2. Коленвал можно шлифовать только на первый или второй ремонтный размер. На третий не советую, не хватает закалки. Вкладышы не обязательно оргинал. И как всегда нужен один шатун. 3.Разбирая переднюю часть двигателя (внутрений кожух) надо обратить внимание, там три болта на М6 короче остальных. 4. И последняя хитрость французов, это первый цилиндр считается у маховика. В остальном всё как и у других. Удачи. |
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Разобрал, там ремантировать уже нечего. В картере салат из метала. Масляной насос разбит, шатун вылез наружу:)
http://s020.radikal.ru/i720/1704/5d/5f6d7732f4e5.jpg |
Цитата:
|
будем искать двигатель. пробег 145 тыс. у меня с 115. менял каждые 10 тыс.
|
Всем привет. Купил двигатель. Достаем старый, возникли несколь вопросов.
Я так понимаю достовть обязательно с каробко, по другому врятли получится. Если с коробкой как снять тяги с нее? |
Цитата:
|
Двигатель сняли сегодня. :) снял турбину... есть люфт ... думаю реставрировать или нет :)
|
Цитата:
У моей турбины на F4RT то же есть люфт, ну и что? Он даже нужен) Мотор масло не жрет, патрубки засалены, но масла внутри интеркулера нет (лазал туда проволокой с тампоном) |
Люфт продольный допускается, но очень маленький
Добавлено через 50 минут 26 секунд Цитата:
Добавлено через 3 минуты 51 секунду Короче, если в осевом направлении рукой чувствуешь, то меняй тубину/картридж. Если горячая часть без трещин, то вполне можно заказать картридж Борг варнер. Абы какой китай я бы не ставил. Может и 5 тысяч не отходить или гудеть будет с первого дня. Добавлено через 20 минут 42 секунды Pycckuu, и последнее самое важное! Как правило, поломка турбины идёт из-за масляного голодания. Очень настоятельно рекомендую заменить трубку подачи масла. Не чистить, а именно заменить. Это не так уж дорого. Тысячи три наверное. |
Цитата:
То же такого мнения, появляется масляный клин, вал турбины в нем и вращается. |
Цитата:
|
Поставили двигатель, пробуем запускать, бендекс щелкает и все. Больше никаких признаков жизьни. Что модет быть?
|
Так же при включенном зажигании наблюдается зум из тнвд, жужит.
В ручную мотор прокручивается, стартер рабочий(подали 12в на него чуть крутанул) |
Текущее время: 06:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub