вероятнее всего PK6 008, PK5 - не существует.
для PK - масло ELF TRANSELF NFP 75W80. Ориентировочно около 2.5 литра, Корректируется с помощью щупа Bvi. 1675 ( номер для заказа 0000167500) который нужно изготавливать или купить .
Тема про щуп http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...2&postcount=37

Может быть коробка вовсе с другого авто? Потому как снизу коробки набита маркировка, именно такая, что я описал выше. Ошибок прочтения маркировки быть не может - все буквы и цифры читаются идеально. Сделал бы фото, да подъемника\ямы нет, чтоб залезть под машину.

Посмотрел еще раз диалоджис.
существует КПП PK5 (5 ступка) - она от рено трафик, opel vivaro. тока у нее абсолютно другие передаточные числа. Как она вообще попала на лагуну)
Согласно техноты 6012А от февраля 2009 - масло для КПП типа PK я писал выше. Заправочный объем для PK5/PA6 для трафика 2,7 литра, уровень корректируется с помощью щупа

Вся проблема в том, что у меня 6-ступка. Я негодую(

она не лагуновская, а от трафика или мастера и это факт.
Масло одно и тоже для кпп семейства PK. Из техноты 2001 года объем масла в PK5/PK6 - 2.4 литра. в связи с такой свистопляской нужен по любому щуп, чтобы залить уровень как положено.

Решено. завтра пойду делать щуп. Спасибо за помощь!

Товарищи, NFJ и NFP сняты с пр-ва, официально на замену NFX, но у него вязкость ниже, народ лить боится)

Отпишитесь плз кто какой лил неоригинал без последствий?

Я лил в jr5 elf nfp, хотя рекомендуется nfj. Уже тысяч 30 отъездил на нём. Проблем не возникло. В морозы на холодную передачи лучше стали включаться. В целом доволен.
Брал канистру 5 литров по номеру 195576, хватает на 2 замены. Отдавал 2100р., но было это в 18 году. Сейчас цена на него уже под 4 т.р.
Неоригинал не лил. Но если бы сейчас менял, то залил бы синтетику с подходящим допуском и вязкостью.