чистить проще простого.сам сможеш-книжку внемательно прочетай,там подробно описано

ошыбку удалять через комп???'

Похожая ситуация, только у меня не пропадает тяга, или просто я этого не чувствую.
Двигатель 1,9 dCi F9Q 750 2001-03 года заводится нормально, обороты держит стабильно. EGR чистил 1000 км назад, при повышении около 3000 оборотов зажигается спиралька (Контрольная лампа предварительного прогрева), отпускаю газ тухнет и при этом как нестранно ни тупит, ни дымит, как ехала, так и едет, на нейтралке газовал до 5000 оборотов, спиралька ни разу не загорелась, загорается именно под нагрузкой, будь я еду 30 км или 150 км, без разницы, как только превышаю 3000 оборот так и вспыхивает. Кто сталкивался с этой причиной подскажите, как её решить?
Как говорится на скорость не влияет, но чем чёрт не шутит, не хочу вдалеке от дома где-нибудь в лесу заглохнуть
-----------
Снял датчик давления который стоит на пластмассовой трубе идущей на интеркулер, почистил - не помогло, стал замечать что иногда при резком нажатии на газ машину подёргивает, как будто толи заливает топливом, толи наоборот на пару форсунок топливо не поступает. Зимой такого не было, только с приходом лета, что бы это могло значить...(((
Плюс при включенном кондиционере если резко на нейтралке (на скорости в ~ 30-40 км) вхожу в поворот обороты падают до каких 500-600, ощущение что машина вот вот заглохнет, но потом медленно сами восстанавливаются до нужных 900.
----------
Задолбала эта спиралька, уже временами зажигаться стала и на 2200 оборотах и появлялась тупизна при разгоне. Почистил EGR, нулевая реакция, тогда на пол оборота плоскогубцами прокрутил стержень на датчике следящим за открытие закрытие помпы на турбине (хотя мне его с пол года назад меняли черти в автосервисе), до 1800-1900 оборотов вяла стала разгонятся, зато потом шустро ускорятся и при этом ни разу больше не зажигается спиралька) Валёёё)))

[QUOTE==Xm=;597086]Похожая ситуация, только у меня не пропадает тяга, или просто я этого не чувствую.
Двигатель 1,9 dCi F9Q 750 2001-03 года заводится нормально, обороты держит стабильно. EGR чистил 1000 км назад, при повышении около 3000 оборотов зажигается спиралька (Контрольная лампа предварительного прогрева), отпускаю газ тухнет и при этом как нестранно ни тупит, ни дымит, как ехала, так и едет, на нейтралке газовал до 5000 оборотов, спиралька ни разу не загорелась, загорается именно под нагрузкой, будь я еду 30 км или 150 км, без разницы, как только превышаю 3000 оборот так и вспыхивает. Кто сталкивался с этой причиной подскажите, как её решить?
Как говорится на скорость не влияет, но чем чёрт не шутит, не хочу вдалеке от дома где-нибудь в лесу заглохнуть
-----------
Похожая проблема была 1,9 dci. Сначала загоралась лампочка на оборотах потом стала включатся через несколько секунд после установки карточки. Двигатель работал отлично. Проблема вылечилась после замены ДДН.

суть моей пробоемы:
купил 3 недели назад лагуну 2 2001 1.9dci 107 л.с.
двигатель F9Q 754
на трассе заметил, что когда едешь свыше 100-120 км/час загорается Лампа предварительного прогрева (Контрольная лампа нарушения функционирования электронного управления двигателем), при этом тяга полностью пропадет, увеличивается дымность выхлопа. Приходилось съезжать на обочину, глушить движок на 5 минут. Заводил и все норм.
Такое повторялось неоднократно.
Поехал на диагностику - сказали проблемы с подачей воздуха. Датчик воздуха продули - безрезультатно. Жаль, что забыл коды ошибок записать ((.
Теперь думаю проверить ЕГР, турбину, интеркулер и патрубки воздушные.
Кто знает более вероятную проблему неисправности?

Недавно возвращался из деревни, машина снова стала тупить - пропала тяга и повился густой выхлоп. Меня обгоняют и оборачиваются. Представляю о чем думает народ.

Забыл добавить - на диагностике еще проверили свечи, оказалось все "дохлые", к холодам сказали сменить, иначе не покатаешься )

сегодня заехал в автосервис. Там провели диагностику - сказали ошибок нет, с машиной все отлично. Ахренеть, как так, когда я знаю что у меня машина тупит.
Погнали на тест-драйв на трассу - зафиксировали ошибку, погнал обратно в сервис. Снова протестили - НЕТ ОШИБОК!!!
кароче маразм какой-то

горит лапа накала свичи
 

а где прочитать если книжки нет )?:blush:

разбирал свою лагуну, дошел до турбины проверить состояние - обнаружил люфт и пропуск масла (гонит масло), подклинивает при свободном вращении рукой. Вывод - не работает турбина, очень плохая подача воздуха, поэтому высокая дымность выхлопа, отсутствие тяги. И как следствие неисправность (спираль и ТВ) на приборной панеле. На холостом ходу нормально работает - чуть дать нагрузку, повышаю обороты дымит, начинаю трогатся сразу падают обороты и машина чуть ли не глохнет. Не знал что турбина так сильно на это влияет.

Заметил еще, что когда подгазовываю из выхлопной трубы хлопьями вылетает сажа. если раскрутить движок на холостом ходу, дымность пропадает, начинаю трогаться снова дымит как паровоз

[QUOTE=serg2;613026]топливный фильтр поменяй.при нагрузке не хватает топлива. ( как самый безобидный,но всё же реальный вариант)

Здравствуйте владельцы лагуны, у меня такая проблема: запускаешь двигатель все норм когда проедешь или погазуешь загорается лампа "контрольная лампа предварительного прогрева"(в виде спиральке ) и держит обороты от 2000 до 3000, у меня лагуна 2 2001 года 1.6(бензиновый двиг).Что это значит и как с этим бороться??????:dntknw: !

Машина-то как себя ведёт при этом? На педаль газа реагирует? Когда останавливаешься(нога на тормозе) какие обороты?

У меня турбину заклинило.
Пока жду турбину, сделал кое какой ремонт и поставил машину на "колёса". Вот что я сделал:
- отсоединил патрубок на турбине и впускном коллекторе,
- купил гибкую резиновую трубу нужного диаметра: лучше гофру с переходным диаметром (у меня 60 и 45),
- соединяем трубу от воздушного фильтра напрямую во впускной коллектор, затягиваем плотно хомутами,
- можно ездить.


НО: турбину и подачу масла советую отглушить, но не снимать (будет чуток выплёвывать масло). Еще движок чуток работает нестабильно, сам слегка подгазовывает, видимо компьютер не может понять как его на*бали ))). Или просто работа датчиков (ну хоть работают).
На скорости бывает чуток дергается, но не так заметно.
Теперь насчет контрольной лампы: даже такой манипуляцией воздуха подается мало, лампа при разгоне загорается, сбрасываю газ - лампа гаснет.

Как ездить?
Разгонятся плавно, педаль не топить, свыше 100 км/ч не ездить (100 тянет без проблем, но лучше не рисковать).
пока ездим так и ждем новой турбины.

Я пока езжу))

Машина на газ не реагирует!она сама набирает т.е. переключаешь передачу и она набирает до 3 оборотов,а когда на тормоз нажимаешь скидывает обороты!!??

Это, похоже, аварийный режим блока дроссельной заслонки, когда совсем нет информации о положении педали газа. Где-то на форуме читал, что при аварийном режиме работы двигателя у кого-то на бензинке тоже загоралась "спиралька". Для начала проверь электрический разъём на педали газа. Отключи его, посмотри на контакты(почисти если надо) и подключи обратно.

Спасибо,вроде помогло!!!

Для информации.
У меня горела спиралька из-за нерабочего датчика давления надува.

Ребят помогите пожалуйста.

Вообщем купил машину Рено лагуна 2 2002г движок 1.8 литра бензин АКПП

Вообщем иногда при заводе машины выскакивает лампочка со спиралью и над ней какая-то непонятная,машина держит 2000 оборотов на педаль газа не реагирует,карту вытаскиваешь,заводишь,иног да проходит быстро,иногда по 20 минут сидишь ждёшь,что делать?Подскажите пожалуйста.
Также загорается значек АКПП одновременно со спиралью,но когда лампочки гаснут машина спокойно едет,автомат не дёргает,переключает чётко.Неужели АКПП кирдык?(((

Тебе сюда.

Не могу найти там((

народ помогите что делать? месяц назад начал срабатывать индекатор на панели в виде спирали обороты 2000-3000! педаль газа ноль реакции но при нажатии на тормоз обороты падают в норму! только отпустиш и опять 2000! клему скидываеш минуту ждеш ставиш и все ок! так ездил месяц! но все рано или позно заканчивается. ехал я в орел из липецка осталось километров 20 как начал срабатывать через каждые 100 метров приходилось повторять процедуру! а сегодня утром собрался ехать домой ключ вставил горит чек и спирали! колдовал со скидываним клемы все прошло через 20 минут!!! потом выехал не проехав 1км началось шоу я на педаль лампочка загорается! так и пришлось вернутся на непонятно работующем движке! завтра поеду домой 300верст даже не знаю как это будет???:wacko2::help::suicide:

Прочитай сообщение №55 на предыдущей странице.

не понял какой странице конкретней тема? тут одна страница!

нашли проблему. все дело в изношености педали газа!!! возможно скоро под замену!

делал недавно, на лагуне 1.8 объём, проблема была в блоке управления двигателем.

Всем доброго времени суток! У моей "Лагунки" пару дней назад тоже загорелась "пила" и "лампа", поначалу просто горела, при нажатии на газ пропадала, машина вела себя при этом как всегда, ни тупила, ни дымила. Потом после того как дал нагрузку лампа стала загораться на постоянку, машина тупит, на газ реагирует очень вяло, но не дымит! После выключения\включения все пропадает, но после того как дашь небольшую нагрузку все повторяется :( Из разных веток обсуждения данной проблемы понял, что причина может быть либо в ДДН или в EGR с чего посоветуете начать? И самое главное где они находятся? :blush: Машинка 1,9 dCi F9Q750 120 коней, зарание спасибо :)

Снял, почистил ЕГР по вот такой схеме http://www.planeterenault.com/forum/...0.html#p584697 оказалось все не так уж и сложно :) кто-то на форуме уже публиковал эту ссылку, но мало-ли не нашел кто-то :) завтра поеду на работу посмотрю как моя красавица себя вести будет

хм.. не помогло, значит, дело не в ЕГР, к тому же процесс прогрессирует, раньше машина редко дергалась, теперь все чаще, захлебывается, поеду в сервис на компьютер :(

Отписался в соседней теме, проблема была в кабелях от ЕГР и еще 2-х датчиков, на них тупо рассыпалась изоляция и они коротили :wacko2: вылечилось заменой проводов

вот ещё пдно решение.не зря говорят что рено -наука о контактах

Была такая же проблема, оказалось что накрылась электронная педаль газа!

вот у меня тоже проблема - вставляешь карту - загорается лампочка накала свечей секунд на 7 и только потом заводится. что это и как лечится?

ЛЕчится повышением уровня знаний о собственной машине. Путь в "копилку знаний", качать документы. И нам что нибудь сказать об овто, а то - это не информация. Пока только скажу: если дизель - все в порядке.

ДДН (датчик давления надува) - где он стоит? :dntknw: такая же проблема, загарается лампочка, хотел его проверить

Как давным-давно написал наш однофорумчанин:
А вот где он это написал - welcome в поиск.

почистил ЕГР, датчик ДДН и ничего не изменилось, все-равно загарается при нагреве двигателя при оборотах на 2100.
как бороться с этой ситуацией? может съездить на диагностику, хотя читал, что она мало кому помогла.
читал про провода, где их надо проверить?

у меня тоже загорелась лампа свечей накаливания ивместе с иконкой ввиде пилы чуть выше. диагностика показала что умер датчик наддува

в одно время часто загоралась спираль и пила на дисплее. Грешил на грибок и ЕГР. Так до сих пор и не поменял. Совсем недавно вынужден был заменить регулятор давления в системе впрыска. После этого ошибок не выскакивало, даже при резком разгоне и под большой нагрузкой. Надеюсь, проблема решена заменой регулятора )
Поживем увидим ...

на форде у друга была таже беда спецы сказали меняй педаль газа.у меня лагуна2 при 120 загарались свечи разобрал протер забыл на пол года.щас опять началось стал заглушил вынял карту вставил завел едем дальше