Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) (http://www.lagunaclub.ru/forum/index.php)
-   Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)
-   -   Турбина капут! (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6096)

jbrevnov 08.11.2008 13:02

Да, понятие "дизель идёт в разнос" никто ещё не отменял, и заглушить его при етом можно только перекрыв подачу входного воздуха, ограничений в подаче топлива он может и непослушаться, т. к. масло будет воспламеняться от температуры и сжатия, но масло кончится и приснится каюк двигу, но так бывает оч-оч редко. Всё ето происходит оч быстро, можно и неуспеть заглушить двиг.:acute:

Rusicus 20.11.2008 11:08

Может ли кто-то мне помочь. У меня 1,9DCI 88kw 120л/с VINVF1BGOGO625462448.
Нашел турбину новую по очень хорошей цене. Фирма GARRETT. Меня интересует если турбина этой фирмы подходит и какие коды присутствуют в каталоге для моей модели. Спасибо.

Тёмка 20.11.2008 11:19

итак..

1. буква О не используется в ВИНе.. это ноль
2. какой каталог имеешь ввиду?
3. не нужно публиковать одно и то же в разных темах - снесу всё с предупреждением :)

Rusicus 20.11.2008 11:24

Вложений: 1
Извините. Вот это подойдет?

Тёмка 20.11.2008 13:21

по твоему ВИНу выдаёт номер запчасти 7701477263...
заменителей Экзист не предлагает... Гарреттского каталога не нашёл...
на твоей картинке написано что подходит.. почему сомневаешься?

Rusicus 21.11.2008 11:16

Спасибо за инфу. Сомневаюсь т.к. турбина м.б. для двигателя в 105 л/с и турбины насколько я понял разные. Продавец тоже не уверен для какого двигателя. Попросил чтобы я посмотрел какие-то надписи на самой турбине и т.д. Придется наверное искать мастера. PS Цена такая что боюсь что останусь без нее. А если она еще и подходит, то вообще расстроюсь. :suicide::suicide::suicide:

Тёмка 21.11.2008 11:19

а крепления? может они о чём то скажут?

Roman-Piligrim 24.11.2008 22:12

Теория. На сколько я знаю, турбина на 120 кобыл идёт с изменяемой геометрией. Значит там лопасти турбины вращаются (или имеют момент движения). Вот и посмотри на лопасти турбины.

CEKPET 25.11.2008 23:22

Чё то я не понял :wacko2:
Можешь пояснить "турбина с изменяемой геометрией" - это как?
И на каких турбинах лопасти НЕ ВРАЩАЮТСЯ? :shok:

(ommy 26.11.2008 01:20

угол наклона крыльчатки меняется в зависимости от оборотов...

CEKPET 26.11.2008 12:16

Всё равно не понял...
Крыльчатка (лопасти) стоит на оси, материал крыльчатки - металл (и предполагаю довольно прочный, т.к. скорость вращения крыльчатки турбины 1000-13000 об/мин).
Каким образом крыльчатка (лопасти) меняет угол наклона в зависимости от скорости вращения? Лопасти сами гнутся что-ли? :wacko2:

(ommy 26.11.2008 15:01

google Ваш друг :)
http://www.tdiservice.ru/technology/turbo/

а разводит их как я пологаю, центробежная сила, ибо никаких проводов или спец шлангов к турбине не идет (да и технически было бы сложно)

CEKPET 26.11.2008 15:43

google друг всех...

"В последнее время некоторые фирмы, например, та же VAG, все чаще применяют турбокомпрессоры с изменяемой геометрией корпуса турбинного колеса (улитки). Внутри улитки расположены поворачиваемые лопатки, что позволяет менять угол атаки выхлопных газов в зависимости от оборотов двигателя либо по команде с бортового компьютера. Изменяя угол атаки, можно менять скорость вращения ротора, а значит, и давление наддува. Это позволяет добиваться более плавной моментной характеристики двигателя при небольших оборотах коленвала.
Недостатки этой конструкции являются продолжением ее достоинств. Поворотные лопатки работают в раскаленных выхлопных газах, а механизм их поворачивания расположен снаружи на той же улитке и работает почти при тех же температурах. Рано или поздно в механизм через отверстия для осей лопаток попадает сажа от выхлопа, и лопатки начинают заедать или вообще теряют подвижность."

Лопатки внутри улитки и ЛОПАСТИ КРЫЛЬЧАТКИ совершенно разные вещи (как я понял). И ни о каком изменении угла наклона лопастей КРЫЛЬЧАТКИ речь не идёт. Другими словами - МЕНЯЕТСЯ ГЕОМЕТРИЯ КОРПУСА, а не геометрия крыльчатки.

http://www.remontauto.ru/?p=11&z=127

(ommy 26.11.2008 17:37

да, пожалуй я поспешил и выдал предполагаемое за действительное :) надо срочно патентовать свой вариант с центробежными силами :)

CEKPET 26.11.2008 18:01

Патент это хорошо, вот только надо продумать вопрос о том, что \"сводит их обратно\" :grin: если опять центробежная сила, то турбину раскрутить надо в обрантом направлении :rofl:

Тёмка 26.11.2008 18:03

у меня в подписи ссылка на двигатель.. посмотрите на работу турбинки...
А свести обратно - достаточно упругого элемента в месте крепления лепестка ;)

CEKPET 26.11.2008 18:09

Тём,
а не подскажешь какой тип/марка воздухомера стоит на F9Q750? В тех. нотах ничего не нашёл...

Тёмка 26.11.2008 18:11

вот так сразу не скажу.. Надо посмотреть литературу дома..

CEKPET 26.11.2008 18:14

Подождём... :blush:

CEKPET 27.11.2008 14:57

Вложений: 1
Всё что удалось найти в тех. нотах.
А какая точная марка? :dntknw:


Текущее время: 10:27. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub