Люди горю, подскажите как почистить сеточку в Тнвд

Кинули ведь линк. И что значит не заводится, подробнее опиши симптомы? Клипом смотрели?

Сеточка в регуляторе давления, а не самом ТНВД . Прыснуть на неё очистителя инжектора и дунуть компрессором пару раз.
Только толку все равно на 5 минут, потом все повториться. 3 раза чистил, плюнул и купил новый регулятор и забыл про проблему.

Разве у тебя дизель?

У меня бензин и датчик давления топлива, а не регулятор. Мне посоветовали на форуме почистить сеточку в тнвдсначала. А датчик не работает, на сервисе проверял, можно ли чисткой добится что-нибудь?

Если у тебя бензин, то откуда ты возьмешь сеточку в тнвд? :dntknw: ТНВД только в дизеле. В бензинке насос низкого давления.

Разговор про 2.0 IDE. У которого и ТНВД и сеточка и топливная рампа и форсунки

PavelN раскажи почему ты его чистил и как снимал?, а то у меня дизель 1.9 dci и немного плавают обороты:wacko2: По клипу видно что скачет давление на регуляторе, захотел почистить.
Вроде как надо открутить три винтика..., как дальше??

Значит я отстал от жизни. Никогда на бензинках не было тнвд.

sema, тут смотри там все есть. Только замена.

Читай про непосредственный впрыск :wink3: GDI, FSI, IDE и так далее

И тема с метками f5r, ide :wink3:

Да, чего-то я напутал-, чистил я РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ а не ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, когол ввел в заблуждение- прошу SORRY! А насчет сеточки-котора стоит на рег-ре давления- как колпачек, очень мелкая

Т.е получается что кто-то чистил регулятор, а кто-то датчик давления.
Так и в итоге чем лучше чистить? :)

Ветка старая. но все же, у меня значит такая проблемма, сначала начала плохо заводиться на горячую в жару, если завести все супер, без проблемм , езжу глушу , все ок, но стоит постоять минут пять заводится и падают обороты, заводится раза с 10-го , затем обнаружил фишку, если открыть капот , нажать на пуск и бегом тискать грушу, она заводится и едет без проблемм,(но когда тискаешь грушу на заведенном движке, чучуть поднимаюся обороты) разобрал регулятор давления (f9q 750)? сразу обратил внимание следы ударов по нему с верху, в нутри на штоке надета шайба, пробовал без нее вообще не завелась, потом размотав изоленту на проводах датчика, обнаружил скрутку, попробовал поменял полярность, завелась, заглушил вернул назад, больше незаводится не так не так. пробовал проверял колличество обратки, 4 трубки одинаковой длинны 4 бутылки и машина работает минут 15 получились такие результаты 1-я 120мл, 2-100мл, 3-90мл, 4-110, гдето в этом промежутке, помойму не сильно отличается, или только при заводке надо проверять? А главное, не пойму обороты у меня холостого хода показывает 650 с момента покупки, при этом ни вибрации , ни каких проблемм?????

Эта тема про бензиновый мотор F5R 700:grin:

Упс:wacko2: