Просмотр полной версии : Компьютерная диагностика в гаражных условиях?
Gosha245
12.10.2010, 16:40
Насколько понял из перевода,это работа впрыска.
Visa-tot
12.10.2010, 18:46
C APV кодом ничего не вышло. Но откопал одну информацию где возможно узнать послепродажный код автомобиля. Цену разовой услуги мне озвучили 20$. Условия получения: при помощи интерфейса Galletto слить прошивку отправить сервису для расчета послепродажного кода. К обладателям Clipa если есть у меня послепродажный код, чистая карта http://allegro.pl/renault-laguna-ii-espace-iv-vel-satis-karta-klucz-i1271464609.html возможно ли привязать карту. И есть ли какие подводные камни с привязкой карты купленной не у дилера?
Slava.Vrn
12.10.2010, 19:47
На фото карты для Л2Ф2, если я не ошибаюсь.
Для того чтобы слить прошивку нужно выпаивать микросхемы из ЦЭКБ? Или можно как-то через ДДТ слить прошивку?
Visa-tot
12.10.2010, 20:00
На фото карты для Л2Ф2, если я не ошибаюсь.
Для того чтобы слить прошивку нужно выпаивать микросхемы из ЦЭКБ? Или можно как-то через ДДТ слить прошивку?
Карты для Laguna 2f1
Тупанул при помощи Galetto слить дамп и отправить им.
Slava.Vrn
13.10.2010, 10:51
А этот Galetto с твоего ЭБУ данные слить сможет?
С моего Sagem S2000Atmo - нет.
Подскажите пожалуйста, можно ли через DDT2000 активировать функцию дожима стекол?
Slava.Vrn
14.10.2010, 01:32
Если стеклоподьемники не импульсные - то там нет такой функции. Также, для работы этой функции должен стоять "полный" вариант ЦЭКБ, а их ставят на авто с расширенной панелью или с функцией "свободные руки".
Импульсный только водительский. Можно ли включить дожим хотябы для него? "Свободные руки" отсутствуют.
Slava.Vrn
14.10.2010, 16:06
Тогда дожима нет.
Gosha245
16.10.2010, 00:23
Привет Слава.Сделал на днях несколько скринов работы двигателя.Прочитав ещё раз эту тему и посмотрев скрины твои и dreamer21 сравнил со своими.Меня интересовала работа и показания кислородных датчиков.Так как у меня нижняя лямбда отключена,то показания в mV не меняются,а верхний датчик показывает среднее значение + - несколько mV.
Это нормальные показания или нет? Посмотри скрины.
Gosha245
16.10.2010, 00:28
Выкладываю скрины.Что-то в предыдущем сообщении не прикрепились.
Slava.Vrn
16.10.2010, 02:23
Не, это не то. Мгновенные значения показазаний лямбда-зондов ничего не дают.
Тебе в раздел "Recorder" надо, там выбираешь эти параметры и снимаешь графики работы. Тогда что-то можно будет сказать.
Вместо нижнего датчика обманка? Откуда нормальные пол-вольта?
Gosha245
16.10.2010, 02:40
Не, это не то. Мгновенные значения показазаний лямбда-зондов ничего не дают.
Тебе в раздел "Recorder" надо, там выбираешь эти параметры и снимаешь графики работы. Тогда что-то можно будет сказать.
Вместо нижнего датчика обманка? Откуда нормальные пол-вольта?
Нет.Обманки нет,нижний датчик отключен из разъёма не подключен совсем.Подключен только верхний датчик.А неисправные датчики могут выдавать средний результат или это уже корректирует ЭБУ впрыска?
Нижний кат.я почистил,верхний пока нет.
Slava.Vrn
16.10.2010, 02:46
ИМХО "сдохшие" датчики именно и выдают 0,5В. Но не уверен. У любого нормального диагноста спроси.
Еще ты обрезал верхнюю часть экрана ДДТ, так что не видно какой режим у тебя включен - непрерывный опрос параметров, разовый запрос, подключен ли ты к ЭБУ. Чето у меня такое ощущение, что ты не подключился к ЭБУ для опроса параметров.
Ну и при отключенной нижней лямбде таких показаний имхо быть не должно. Ошибок нет по инжектору? Должны быть.
Gosha245
20.10.2010, 01:07
На сегодня договорились с одним переводчиком с французского.Покажу ему DDT2000 и попросим перевести всё что сможет.Не знаю сколько будет это по времени,да и возьмётся ли он.Slava.Vrn.полскажи,какие в первую очередь нужно перевести окна проги,ты ведь с ней работаешь и знаешь про неё .
Slava.Vrn
21.10.2010, 00:25
А этот переводчик с французского в автомобилях и их устройстве разбирается? Если нет, боюсь ты получишь бессмысленный набор слов... Особый баттхарт доставят множество аббревиатур, коих в скринах инжектора (а его и надо вам смотреть) подавляющее большинство :)
А что спецы скажут про это оборудование ? http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984 Оно здесь в теме рассматривается. Где его купить можно?
Gosha245
24.10.2010, 18:40
Пользуюсь BM-9213 Мастеркит с DDT2000 ,работает нормально,но на французском.
Пользуюсь BM-9213 Мастеркит с DDT2000 ,работает нормально,но на французском.
А русификатор не искал?
Добавлено через 42 минуты 32 секунды
Еще вопрос! А чип-тюнинг с помощью DDT2000 и BM9213 можно сделать?
Вот что я нашел для чип тюнинга: http://avtosostav.ru/load/peredelannyj_disk_euroscan/6-1-0-783 или http://manualforauto.ru/news/2010-09-13-3812
Интересно, BM9213 справится с этой программой!
Slava.Vrn
24.10.2010, 23:34
DDT2000 работает на французском вне зависимости от адаптера. Русификаторов нет да и не нужны они, ИМХО.
Эти проги для "чип-тюнига" вряд ли к рено подойдут, но можо попробовать. Не совсем понятно, как они работают.
DDT2000 работает на французском вне зависимости от адаптера.
А есть еще и на английском!http://tabulorasa.info/50738-programma-ddt2000-diagnostika-avtomobilejj-renault.html
Добавлено через 4 минуты 50 секунд
Эти проги для "чип-тюнига" вряд ли к рено подойдут, но можо попробовать. Не совсем понятно, как они работают.
Так там же автор пишет:".....Очень хороший зборник я им пользуюсь, обновляються некоторые проги автоматически.
обслуживает такие модели как Mercedes,BMW, Nisan, Honda, Reno, VAG Group, Dewoo, VAZ..."
Reno-это наверное Renault!:lol:
Slava.Vrn
25.10.2010, 14:56
Рено существует около 100 лет - для каких моделей подходит данный "зборник"? :grin:
Вот что умеет и с чем работает EUROSCAN
http://www.autoskan.com.ua/images/hgdfkghk.jpg
Добавлено через 18 минут 13 секунд
А какой ЭБУ на Lagune 1 ? Где посмотреть? Bosch?
Slava.Vrn
25.10.2010, 22:31
Сильно сомневаюсь, что там Бош. ОБД2 должно подойти для диагностики лямбда-зондов, катализатора и зажигания.
Вот что есть и что может эта программа! Это информация для ваших отзывов. Я как приобрету BM-9213 Мастеркит попробую ее помучать :acute:
http://www.imageup.ru/img66/thumb/dop461228.jpg (http://www.imageup.ru/img66/dop461228.bmp.html)
http://www.imageup.ru/img66/thumb/obd461247.jpg (http://www.imageup.ru/img66/obd461247.bmp.html)
http://www.imageup.ru/img66/thumb/instukciya461250.jpg (http://www.imageup.ru/img66/instukciya461250.bmp.html)
http://www.imageup.ru/img66/thumb/chip461255.jpg (http://www.imageup.ru/img66/chip461255.bmp.html)
http://www.imageup.ru/img66/thumb/programator-ehbu461251.jpg (http://www.imageup.ru/img66/programator-ehbu461251.bmp.html)
http://www.imageup.ru/img66/thumb/tyuning461254.jpg (http://www.imageup.ru/img66/tyuning461254.bmp.html)
На сегодня договорились с одним переводчиком с французского.Покажу ему DDT2000 и попросим перевести всё что сможет.Не знаю сколько будет это по времени,да и возьмётся ли он.Slava.Vrn.полскажи,какие в первую очередь нужно перевести окна проги,ты ведь с ней работаешь и знаешь про неё .
Ну и как движутся дела с переводом?:shok:
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Вот что есть и что может эта программа! Это информация для ваших отзывов. Я как приобрету BM-9213 Мастеркит попробую ее помучать :acute:
Пока никак не мучается. Наверное не подходит!
Gosha245
11.11.2010, 20:48
Извиняюсь,что не был на форуме,работой завалили.Постараюсь сделать всё это по возможности побыстрей.По результатам отпишусь обязательно.
Братцы, выручайте! Как установить драйвера BM9213 для висты/винд7? Кучу всего накачал, но не пойму чего и куда!
Извиняюсь,что не был на форуме,работой завалили.Постараюсь сделать всё это по возможности побыстрей.По результатам отпишусь обязательно.
Я вот на кархелпе нашел такой файл. Считаю человек славно потрудился! Мне помогло в определении ошибок! Сначала ПРОМтом пробовал , но не очень!
Может кто поможет! Я ошибки определил и все параметры тоже. Но в диагностическом окне, внизу, где SAVE XML пусто! Для чего это сохранение!
Еще вопрос: есть приложение Мышуна для работы с графиками, - где брать из DDT2000 эти XML файлы?
Slava.Vrn
12.11.2010, 11:50
"SaveXML" - это сохранение данных из текущего окна. Есть еще "Save HTML".
А програмка от Мишуна - она для работы с XML-файлами, полученными из раздела "Recorder".
"SaveXML" - это сохранение данных из текущего окна. Есть еще "Save HTML".
А програмка от Мишуна - она для работы с XML-файлами, полученными из раздела "Recorder".
Так а чего в этом окне пусто!!!???
Ни где не могу найти информацию как с разделом "Recorder" работать? может кто подсобит?
Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Кстати! Slava.Vrn, ты на кархелпе писал, что у тебя есть такая информация! Не поделишься?
Slava.Vrn
14.11.2010, 14:55
Ну а в раздел "Scan" предварительно заходил? В разделе "Recorder" показываются только те блоки, которые были выбраны в разделе "Scan".
Если время будет - напишу.
Ну а в раздел "Scan" предварительно заходил? В разделе "Recorder" показываются только те блоки, которые были выбраны в разделе "Scan".
Если время будет - напишу.
обязательно напиши! пожалуйста!:wink3:
Выбирал и в разделе "скан". В разделе "рекордер" нажимаю на старт, он записывает и сохраняет в txt формате, а у Мышуна в xml!
txt-формат просматривается хорошо exel. Хотелось бы еще и графики просмотреть с помощью приложения Мышуна!
Есть на ebay вот такое:
http://shop.ebay.com/i.html?_trkparms=65%253A1%257C66%253A2%257C39%253A 1&rt=nc&_nkw=bluetooth%20obd2&_dmpt=Motors_Automotive_Tools&_fcid=137&_jgr=1&_localstpos=&_sc=1&_sop=1&_stpos=&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&gbr=1&_pgn=5
Ктото знает, подойдет ли это к нашим лягушкам ?
Slava.Vrn
24.11.2010, 10:09
bunsev, ну тык переключись на вкладку опций и в группе "Опци сохранения файла" выбери формат "xml" вместо "txt".
bunsev, ну тык переключись на вкладку опций и в группе "Опци сохранения файла" выбери формат "xml" вместо "txt".
Спасибо! Пару дней назад уже сам допер! Просто в этой проге столько неизвестного, что боишься тыкнуть куда нибудь не туда!
Народ может скинемся на переводчика! Прога, то супер! Я диагностировался на CLIPе, так DDT по моему покруче! Ведь в CLIPе не изменишь параметры (если ты не официал). Где-то писали, что связывались с переводчиком, запросил 300$.
Если человек 20-30 наберется, то и не так много выходит на брата!
Добавлено через 6 минут 33 секунды
Есть на ebay вот такое:
http://shop.ebay.com/i.html?_trkparms=65%253A1%257C66%253A2%257C39%253A 1&rt=nc&_nkw=bluetooth%20obd2&_dmpt=Motors_Automotive_Tools&_fcid=137&_jgr=1&_localstpos=&_sc=1&_sop=1&_stpos=&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&gbr=1&_pgn=5
Ктото знает, подойдет ли это к нашим лягушкам ?
Это тебе лучше здесь спросить: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php/55497-rabota-s-programmojj-DDT2000.-obobshhaem-znanija-i-opyt!?highlight=BM9213
Slava.Vrn
25.11.2010, 00:09
Тут, блн, не столько переводчик нужен, сколько автодиагност грамотный, знакомый с французским. Аббревиатур в этой ДДТ великое множество. И понять что там к чему очень сложно. Я, например, многие вещи стал понимать только после того, как начал ковырять блоки в Builder'e. Там многие связи между параметрами видны.
Я, например, многие вещи стал понимать только после того, как начал ковырять блоки в Builder'e. Там многие связи между параметрами видны.
Да все приходится на собственном опыте, вернее на своем "железе" испытывать! Не доковыряться бы! :grin::grin::grin:
Вот объясни мне, - выявил неисправности, заменил неисправное оборудование, удаляю запомненные ошибки, опять тестирую - нету ошибок. Потом, через несколько дней снова показывает запомненные ошибки! Это так должно быть? Или косяк какой-то!
Slava.Vrn
26.11.2010, 01:38
Знач не то поменял :)
Надо знать, как работают ЭБУ. Ошибки просто так не появляются. Ошибка - это результат многократной самодиагностики, сравнения рабочих параметров с заданными эталонными. После сброса ошибок вся информация об истории измерения параметров стирается. Соотв, ошибок гарантированно не будет (кроме электрических, типа обрыва цепи или КЗ). Для того, чтобы снова набрать статистику по некоторым параметрам, нужно проехать не один километр.
Вот потому и вылазиют ошибки после сброса через несколько дней.
Что за ошибки-то?
Доброго времени суток. Помогите пожалуйста определить возможные причины (расшифрофку) нестираемых ошибок в UCBIC/BFR их аж 8 штук:
1. Other device : airbag
Defaut memo. airbag
2. Other device : defaut clignotant
Defaut memo. lampes clignotant
3. Other device : embrayage/ point mort/frein
PM_CC
4. Other device : fonction cpe
Defaut memo led cpe
5. Other device : lecteur
Defaut memo. switch presence carte HS ou CO
Defaut memo. TX UCH Lecteur
6. Other device : liaison anti pincement
Defaut memo liaison ap
7. Other device : verlog
Defaut memo led verlog
8. Other device : verrou
Defaut memo. switch pene rentre verr Gene 2
Блин целых 8 нестираемых ошибок, а по ощущниям все работает.
Блин целых 8 нестираемых ошибок, а по ощущниям все работает.
Defaut memo - это ошибки запомненные, в настоящее время их может и не быть ;)
Отсюда (http://www.carhelp.info/forums/showthread.php/55497-%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D1%81-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D 0%BE%D0%B9-DDT2000.-%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D1%8B%D1%82!/page16)
verlog- имобилайзер
CPE-центральный замок
Defaut memo - это ошибки запомненные, в настоящее время их может и не быть ;)
Ну я думал раз ошибки не стираются, то присутствует неисправность. Может кто то может более точно подсказать по ошибкам?
Знач не то поменял :)
Надо знать, как работают ЭБУ. Ошибки просто так не появляются. Ошибка - это результат многократной самодиагностики, сравнения рабочих параметров с заданными эталонными. После сброса ошибок вся информация об истории измерения параметров стирается. Соотв, ошибок гарантированно не будет (кроме электрических, типа обрыва цепи или КЗ). Для того, чтобы снова набрать статистику по некоторым параметрам, нужно проехать не один километр.
Вот потому и вылазиют ошибки после сброса через несколько дней.
Что за ошибки-то?
Их было четыре.
А недавно еще и эта вылезла, не пойму что это?
Pannes mémorisées sur une des entrées
Pannes mémorisées sur une des sorties
Slava.Vrn Скажи пожалуйста какие выбрать данные в окно Recorder меню configure , чтобы потом записать. Они там под номерами идут: 01,02 и т.д. Как найти обороты, температуру и т.д
Slava.Vrn
29.11.2010, 03:02
Ну я думал раз ошибки не стираются, то присутствует неисправность. Может кто то может более точно подсказать по ошибкам?
Нет, есть на самом деле "нестираемые" ошибки :) Например, "двигатель выключен" воспринимается как ошибка :) Хотя он, ясен пень, в момент диагностики выключен :)
Кстати, у тебя не АКПП случаем?
Их было четыре.
А недавно еще и эта вылезла, не пойму что это?
Pannes mémorisées sur une des entrées
Pannes mémorisées sur une des sorties
Это как бы общие ошибки. 1-я - ошибка входных данных с других ЭБУ (т.е. обнаружена проблема в других ЭБУ), 2-я - ошибка в исполнительных устройствах. Более подробная информация должна содержаться в других ошибках.
Slava.Vrn Скажи пожалуйста какие выбрать данные в окно Recorder меню configure , чтобы потом записать. Они там под номерами идут: 01,02 и т.д. Как найти обороты, температуру и т.д
??? Просто раскрывай эти "номера" и выбирай нужные данные. Ну, или, щелкни по иконке "D" (которая в ряду иконок "R", "D", "O") и выбирай непосредственно нужные данные.
Нет, есть на самом деле "нестираемые" ошибки :) Например, "двигатель выключен" воспринимается как ошибка :) Хотя он, ясен пень, в момент диагностики выключен :)
Кстати, у тебя не АКПП случаем?
У меня МКПП. Так а по расшифровке может поможете?
На кархелпе в теме "Работа с программой DDT2000. Обобщаем знания и опыт!" теперь все больше пишут про схемы плат,:wacko2::wacko2: а не про работу программы! Скучно!!!:cray::cray::cray::wacko2:
Gosha245
06.12.2010, 16:03
ИМХО "сдохшие" датчики именно и выдают 0,5В. Но не уверен. У любого нормального диагноста спроси.
Еще ты обрезал верхнюю часть экрана ДДТ, так что не видно какой режим у тебя включен - непрерывный опрос параметров, разовый запрос, подключен ли ты к ЭБУ. Чето у меня такое ощущение, что ты не подключился к ЭБУ для опроса параметров.
Ну и при отключенной нижней лямбде таких показаний имхо быть не должно. Ошибок нет по инжектору? Должны быть.
Slava.Vrn-ты оказался прав(ИМХО "сдохшие" датчики именно и выдают 0,5В.).При сканировании работы эбу впрыска на не заведенном двигателе и заведенном,неисправные лямбды показывают среднее значение примерно около 0,5В,+ -,несколько соток.Заменив верхний датчик на новый,при сканировании на не заведенном двигателе показал примерно 0,478В.Как только завел двигун и поставил сканирование в реальном времени,верхний датчик начал скакать очень быстро,меняя параметры от 0,В до 1В.
Можно сделать вывод,что параметры неисправных кислородных датчиков примерно равны 0,5В, как на этом скрине.
Slava.Vrn
06.12.2010, 23:42
Насколько я знаю, нижний датчик (который после ката) постоянно должен показывать примерно 0,5В. Это значит, что катализатор работает нормально.
А верхний - да, должен синусоиду выдавать.
Вот теперь помоги ты - скажи, с какой частотой изменяются значения верхнего датчика. И уточни - реально от 0 до 1 скачет? Вроде примерно от 0,1 до 0,9 колебания по амплитуде должны быть.
Gosha245
07.12.2010, 23:24
Насколько я знаю, нижний датчик (который после ката) постоянно должен показывать примерно 0,5В. Это значит, что катализатор работает нормально.
А верхний - да, должен синусоиду выдавать.
Вот теперь помоги ты - скажи, с какой частотой изменяются значения верхнего датчика. И уточни - реально от 0 до 1 скачет? Вроде примерно от 0,1 до 0,9 колебания по амплитуде должны быть.
На днях попробую сделать запись работы датчиков и выложить снимки.Насколько помню визуально, цифровые колебания были примерно от 0,1 до 1 с небольшим mV,точно можно будет посмотреть после просмотра диаграммы.Двигатель был холодный примерно градусов 25.На прогретом замеры не делал.
P.S. Я создавал тему по провалу работающего двигателя.После замены верхнего датчика провалы пока не появлялись.Значит неисправный верхний кислородный датчик может влиять и влияет на ЭБУ впрыска и тот дает неправильную команду на работу форсунок и зажигания.То есть переходит в усредненный режим работы и из-за этого идет перерасход топлива.
Slava.Vrn может ты знаешь какие значения должны быть у "давления во впускном коллекторе" (Pression collecteur absolue mesurée)Как оно должно изменятся? При каких режимах и в каких пределах?
Доброго времени суток. Помогите пожалуйста определить возможные причины (расшифрофку) нестираемых ошибок в UCBIC/BFR их аж 8 штук:
1. Other device : airbag
Defaut memo. airbag
2. Other device : defaut clignotant
Defaut memo. lampes clignotant
3. Other device : embrayage/ point mort/frein
PM_CC
4. Other device : fonction cpe
Defaut memo led cpe
5. Other device : lecteur
Defaut memo. switch presence carte HS ou CO
Defaut memo. TX UCH Lecteur
6. Other device : liaison anti pincement
Defaut memo liaison ap
7. Other device : verlog
Defaut memo led verlog
8. Other device : verrou
Defaut memo. switch pene rentre verr Gene 2
Блин целых 8 нестираемых ошибок, а по ощущниям все работает.
из твоих 8 ошибок, 6 присутствуют у меня. перевод со словариком ситуацию не улучшил. Кархелп молчит. может тут кто растолкует? ау, люди. Хелп
1. Climatisation - Clim_X74_X73_Version_B Failures detected
Retour Vitesse GMV Hab Обратная связь по скорости вентилятора?? panne memo retour vitesse GMV отказ по обратной скорости??
UCBIC/BFR - UCH - M2S X74 et X73 Failures detected
2. Other device : airbag Defaut memo. airbag 1 1 хотя в блоке аэрбегоф никаких ошибок нет
3. Other device : defaut clignotant Defaut memo. lampes clignotant мигающая лампа чего??
4. Other device : embrayage/ point mort/frein EMB_CC 1 1 PM_CC 1 1 муфта/нейтраль/тормоза??
5. Other device : essuyage antagoniste Defaut memo. arret fixe essuyage avant 1 1 Положение остановки переднего стеклоочистителя? А чего с ним делать? Есть глюк в импульсном стеклоочистителе, то нормально поднимает то рывками. инициализацию делал после съема аккума
6. Other device : fonction cpe Defaut memo led cpe 1 1 Глюки свтодиодов компа? лампочка на приборке перегорела?
7. Other device : lecteur
Defaut memo. liaison pres. carte verr Gene 2 1 1 Ассоциация давления блокировка Gene2. а не от этого ли у меня обороты плавают холостые?
Defaut memo. switch presence carte HS ou CO 1 1 Карта присутствия переключатель HS или CO
Defaut memo. TX UCH Lecteur 1 1 хз в ЦЭКБ
8. Other device : moteur tournant Defaut memo moteur tournant 1 1
Defaut led moteur tournant мотор крутится и индикатор работы двигателя чего?
9. Other device : verrou Блокировка
Defaut memo. interne electronique verr Gene 2 1 1 внутренняя электрическая блокировка
Defaut memo. mineur electronique verr Gene 3 1 1 незначительная эл. блокировка
А это (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9545&page=15) пробовал?
Смотри страницу 15, сообщение 281 этой темы!
Пробовал, не помогает :suicide:
Пробовал, не помогает :suicide:
Попробуй к Мышуну обратится!
Slava.Vrn
11.12.2010, 03:25
Я сам многие их этих ошибок не пойму.
Но все же.
1. Не встречал такой. По-идее получается, климат не получает данных о режиме работы вентилятора... С такой ошибкой проще на клип съездить. Там точно и по-русски скажут что к чему. Ну или как вариант - изучить техноту по диагностике климата - просмотреть список ошибок и поискать похожую по смыслу.
2. Такое видел, есть подозрение, что в ЦЭКБ фиксируется срабатывание подушек, и их оттуда при восстановлении автомобиля не трут (в отличие от ЭБУ подушек, который без "зачистки" будет зажигать лампочку на панели, да и вообще работать не будет)
3. Чето с лампочкой указателя поворота.
4. На каждой 2-й машине такое есть. Вроде как обозначает КЗ в цепи датчика педалей сцепления/тормоза. Но что обозначает на самом деле - хз. Если выяснишь - сообщи, самому интересно :)
5. :dntknw: Это про дворники?
6. Аналогично п.4.
7. Тоже часто встречаю. Что-то от иммобилайзера. "liaison pres. carte verr Gene 2" - "pres." - это сокр от "presence". "verr" - сокр от "verrou". Есть "Gene 2", а есть "Gene 3" :) Тоже пока не понял о чем речь. Но про иммобилайзер точно. Вообще, больше похоже на констатацию конфигурации, чем на ошибку. Кстати, пп. 4 и 6 - аналогично.
8. Вот это 100% констатация состояния. Двигатель выключен и, как ни странно, не крутится, в связи с чем горит лампочка на панели :)
9. Опять что-то про иммо. Такого раньше не видел.
Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Slava.Vrn может ты знаешь какие значения должны быть у "давления во впускном коллекторе" (Pression collecteur absolue mesurée)Как оно должно изменятся? При каких режимах и в каких пределах?
В технотах на диагностику двигателя есть значения. К сожалению, большей информацией не обладаю. Но однозначно можно сказать - при выключенном двигателе должно соответствовать атмосферному давлению :)
В технотах на диагностику двигателя есть значения. К сожалению, большей информацией не обладаю. Но однозначно можно сказать - при выключенном двигателе должно соответствовать атмосферному давлению :)
Все гениальное просто!:grin: Спасибо!
Gosha245
12.12.2010, 19:08
Slava.Vrn может ты знаешь какие значения должны быть у "давления во впускном коллекторе" (Pression collecteur absolue mesurée)Как оно должно изменятся? При каких режимах и в каких пределах?
Сегодня подключал ноут и посмотрел значение во впускном коллекторе.Давление у меня показало 2,38 mBar.Давление при работе на хх и на больших оборотах не менялось,оставалось постоянным 2,38 mBar.
Добавлено через 9 минут 20 секунд
[QUOTE=Slava.Vrn;479483]Насколько я знаю, нижний датчик (который после ката) постоянно должен показывать примерно 0,5В. Это значит, что катализатор работает нормально.
А верхний - да, должен синусоиду выдавать.
Вот теперь помоги ты - скажи, с какой частотой изменяются значения верхнего датчика. И уточни - реально от 0 до 1 скачет? Вроде примерно от 0,1 до 0,9 колебания по амплитуде должны быть.
Посмотрел сегодня работу датчиков.Верхний показывал параметры от 0,1 до 0,860-0,865 mV.Нижний показывал 0,478-0,485mV.Верхний датчик скакал очень быстро,чем больше даешь газу,тем меньше показывает значение верхний датчик,ближе к 0,1mV.
Сегодня подключал ноут и посмотрел значение во впускном коллекторе.Давление у меня показало 2,38 mBar.Давление при работе на хх и на больших оборотах не менялось,оставалось постоянным 2,38 mBar.
наверное это зависит от движка. на к4м на xx должно быть 360мБар. А 2,38 мБар это очень мало, скорее всего 238....
Gosha245
12.12.2010, 22:29
наверное это зависит от движка. на к4м на xx должно быть 360мБар. А 2,38 мБар это очень мало, скорее всего 238....
Извиняюсь.Посмотрел сейчас скрин на ноуте,давление в коллекторе на хх 328,7mb,а при 1000 об.мин.давление 391,6mb.
4. На каждой 2-й машине такое есть. Вроде как обозначает КЗ в цепи датчика педалей сцепления/тормоза. Но что обозначает на самом деле - хз. Если выяснишь - сообщи, самому интересно :)
Раньше машину тестил Барсом -датчик сцепления был мертв, датчик на тормозе работал. а на кой он нужен датчик на сцеплении? машина без круиза. может машина констатирует что он отсутствует? псиба за развернутый ответ
Slava.Vrn
14.12.2010, 10:53
Раньше машину тестил Барсом
Это что за зверь??
может машина констатирует что он отсутствует?
Скорее всего так и есть :) Надо сверить данные - поспрашивать всех, у кого есть такая ошибка.
Это что за зверь??
Раньше Clip не в каждом гараже был :) Тестили Мультимарочным сканером BARS 3 Professional
Раньше Clip не в каждом гараже был :) Тестили Мультимарочным сканером BARS 3 Professional
Он и сейчас далеко не в каждом! Осваивай DDT2000 - подешевле будет!
недавно купил VAG COM кабель. может кто из Гродно поможет установить DDT2000 :help:
недавно купил VAG COM кабель. может кто из Гродно поможет установить DDT2000 :help:
Я думаю ты и сам все установишь! Смотри здесь (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9545), сообщение 14!
После диагностики через DDT с помощью кабеля VAG-COM машинка laguna 2 ph.1 (1.9 DCI, 750), нашлись далеко не все ЭБУ, только парктроник, приборка, лампы и что-то еще, хотелось бы удалить ошибку двигателя по впрыску после замерзания топливного фильтра, что можно предпринять?
После диагностики через DDT с помощью кабеля VAG-COM машинка laguna 2 ph.1 (1.9 DCI, 750), нашлись далеко не все ЭБУ, только парктроник, приборка, лампы и что-то еще, хотелось бы удалить ошибку двигателя по впрыску после замерзания топливного фильтра, что можно предпринять?
VAG это по моему на немцев рассчитано, наверное поэтому ....
Slava.Vrn
09.01.2011, 23:44
Дизелей вживую не видел, но слышал, что дизель только по КАН-шине доступен, следовательно, никакой VAG-COM и ДДТ не увидят дизеля.
Denied_X
11.01.2011, 15:09
Перечитал все 17 страниц и окончательно запутался..
Одни говорят, что у них VAG-COM и ДДТ отлично все видят на дизельной L2f1 и на 750 и на 754 движке.. другие говорят, что не видит ДДТ дизеля через VAG-COM (тоже случаи и с 750 и с 754 движком).. В чем может быть разница? Складывается такое ощущение, что только купленный через eBay Китайский VAG-COM адаптер не видит, а купленный за более-менее приличные деньги (от 25у.е. и выше) нормально все видит..
МастерКит, я так понял, совсем не видит дизелей? Или ошибаюсь? У кого-то видит (особенно интересно по 750 движку)?
Хочу себе купить, но боюсь, что не заработает..
Spok85, ты где, за сколько и какой покупал адаптер (если не секрет)?
:crazy:
Перечитал все 17 страниц и окончательно запутался..
Одни говорят, что у них VAG-COM и ДДТ отлично все видят на дизельной L2f1 и на 750 и на 754 движке.. другие говорят, что не видит ДДТ дизеля через VAG-COM (тоже случаи и с 750 и с 754 движком).. В чем может быть разница? Складывается такое ощущение, что только купленный через eBay Китайский VAG-COM адаптер не видит, а купленный за более-менее приличные деньги (от 25у.е. и выше) нормально все видит..
МастерКит, я так понял, совсем не видит дизелей? Или ошибаюсь? У кого-то видит (особенно интересно по 750 движку)?
Хочу себе купить, но боюсь, что не заработает..
Spok85, ты где, за сколько и какой покупал адаптер (если не секрет)?
:crazy:
+1 Я себе тоже скачал прогу DDT2000. А чё дальше делать не знаю.:dntknw: Какой адаптер лучше купить? Мож где есть русская версия проги?
Denied_X
11.01.2011, 16:12
Sunny, по поводу русификации единственное что встречал это: Русификация (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=460006&postcount=281)
Нарыл такую штуку! http://www.proftelecom.by/index_34.htm Как думаете, будет работать?
Denied_X
11.01.2011, 18:00
Нарыл такую штуку! http://www.proftelecom.by/index_34.htm Как думаете, будет работать?
КМК, надежнее всего это узнать - это подъехать и договориться проверить, если не пойдет, то вернуть.. Теоретически должен :)
Slava.Vrn
11.01.2011, 18:01
Про дизели ничего сказать не могу. Откройте электросхемы и посмотрите - если с ЭБу двигателя есть выход "K-Line" - то должен работать ЛЮБОЙ К-адаптер
Denied_X
11.01.2011, 18:33
ЭБУ двигателя, это что за зверь? Есть в схемах такие ЭБУ:
ЭБУ АБС И СИСТ. СТАБИЛИЗ. ТРАЕКТОРИИ 1094
ЭБУ АКП 119
ЭБУ АКП "DP0" 971
ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ 419
ЭБУ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПЫ 989
ЭБУ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТ. 662
ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ 756
ЭБУ СИНТЕЗАТОРА РЕЧИ 363
ЭБУ СИСТ. ВПР. 120
ЭБУ СИСТ. КОНТРОЛЯ ДАВЛ. ВОЗДУХА В ШИНАХ 851
ЭБУ СИСТ. ПАРКОВКИ 1222
ЭБУ СИСТЕМЫ ЗАПОМИНАНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ 515
ЭБУ СИСТ.ЗАПОМИН. ПОЛОЖЕН.СИД.И НАР. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА
Просто фишка в том, что схема диагностического разъема идет без деления на типы двигателя, т.е. разъем подключен к одинаковым ЭБУ (кстати, не ко всем перечисленным выше) на бензинках и на дизелях, вот я и не уверен имеет ли это какое-то значение..
Сильно не пинайте, может где-то не там смотрю? :blush:
Добавлено через 9 минут 9 секунд
Судя по схеме Диагностический разъем, по К-line подключен к следующим ЭБУ:
119 ЭБУ АКП
120 ЭБУ СИСТ. ВПР.
1275 ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
997 ГАЗОВЫЙ БАЛОН СИСТ. ПИТАНИЯ СЖИЖ. ГАЗО
К этим через один разъем и предохранитель, а к следующим напрямую:
756 ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
419 ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ
1094 ЭБУ АБС И СИСТ. СТАБИЛИЗ. ТРАЕКТОРИИ
645 КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА
247 ЩИТОК ПРИБОРОВ
989 ЭБУ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПЫ
1222 ЭБУ СИСТ. ПАРКОВКИ
1094 ЭБУ АБС И СИСТ. СТАБИЛИЗ. ТРАЕКТОРИИ
Остальное по CAN-шине.. Так вот означает ли это то, что и на дизельном движке (повтарюсь, в схемах нет деления для диагностического разъема на тип двигателя, написанно - "Автомобили всех типов") все эти ЭБУ определятся я хз.. По этому и спрашиваю у обладателей KL-Line адаптеров и дизелей, определяется или нет и в каких условиях определяется, а в каких нет..
Ну вот и я наконец то свой ноут (Win7) сконнектил с машинкой. Программа мощная, но много не понятно--языковой барьер:censored:.
Обнаружил и позже стер с памяти ошибку по коробке. Чего за ошибка так и не понял...Наблюдения продолжаю.
Slava.Vrn
12.01.2011, 02:26
ЭБУ двигателя, это что за зверь? Есть в схемах такие ЭБУ:
...
ЭБУ СИСТ. ВПР. 120
....
Вот он! №120. Разьем - №225
Просто фишка в том, что схема диагностического разъема идет без деления на типы двигателя, т.е. разъем подключен к одинаковым ЭБУ (кстати, не ко всем перечисленным выше) на бензинках и на дизелях, вот я и не уверен имеет ли это какое-то значение..
Сильно не пинайте, может где-то не там смотрю? :blush:
Да за что тебя пинать? Молодец, сам посмотрел и начал разбираться :good:
Конечно, диагностический разъем подключен ко всем основным ЭБУ. Вопрос в том - по какой линии :) 6 и 14 контакты - это CAN-шина. А вот нужная нам K-line - это 7-й контакт диагностического разьема (L-line в лагуне не используется, поэтому, кстати, для лагуны ДОЛЖЕН подходить ЛЮБОЙ адаптер, который поддерживает K-line, на практике по-разному получается ;) )
Я что-то опустил разъяснение этого момента, думал это и так очевидно :)
Но я уже сам полез поглядеть - да, на F9Q и на F9T ЭБУ двигателя подключены по К-линии!
Теперь смотрим по базе ДДТ, есть ли там описание вашего блока. Насколько я понимаю, это блок EDC15C.
Есть такой блок, куча вариантов под разные версии прошивки.
ИМХО, с большой долей вероятности, дизель будет виден в ДДТ2000 через любой К-адаптер.
Сразу предвосхищу вопрос - "может ли не подключиться?". Да, может, в этой теме про это писалось. От компьютера многое зависит, от реализации адаптера... Слишком много факторов. Я могу поручиться лишь за мастеркитовский адаптер и ноут Фуджи-Сименс 5-летней выдержки :)
Если появится в Врн дизель и попадет ко мне - я тогда ТОЧНО смогу сказать :)
Пока лишь видел Меган 2, НЕ подключишь никак - только CAN, 7-го контакта тупо просто нет. Видел Л2Ф2, двигатель НЕ видит - только CAN, но я пробовал переопределить описание блока из CAN в стандарт K-line (KWP2000), какая-то лажа получилась (хотя сам ЭБУ Sagem S3000 ИМЕЕТ физическое подключение к К-линии), но разобраться подробно не довелось - владелец Л2Ф2 не был настроен на исследования :)
Ну вот и я наконец то свой ноут (Win7) сконнектил с машинкой. Программа мощная, но много не понятно--языковой барьер:censored:.
Обнаружил и позже стер с памяти ошибку по коробке. Чего за ошибка так и не понял...Наблюдения продолжаю.
Ну так у тебя же АКПП в аварийный режим выпадала! В соседней ветке писал. 95%, у тебя, если перейти в раздел SCREENS и там слева выбрать "Etude" - "Ctrl fonctionnement", то справа в окне параметров ты увидишь у параметра "Capteurs ou grandeurs assimilees" значение "01000000", т.е. в 6-м бите поднят флаг ошибки. Эта ошибка в 6-м бите обозначает "Diagnostic pression de ligne". Что это такое значит - я до сих пор понять толком не могу, но есть предположение, что это на самом деле общая ошибка несоответствия ожидаемого давления и реального давления. Но нужно учесть, что в этом запросто может быть виновата не АКПП, а ДВИГАТЕЛЬ.
Если соберешься с мыслями и полезешь смотреть - сделай скриншот экрана параметров "Ctrl fonctionnement" и выложи сюда! Если после этого съездишь на КЛИП (НЕ СТИРАЯ ОШИБОК ЧЕРЕЗ ДДТ!!!) - окажешь большую помощь в деле разбирательства со страшилками о ДП0 :)
Вот он! №120. Разьем - №225
Ну так у тебя же АКПП в аварийный режим выпадала! В соседней ветке писал. 95%, у тебя, если перейти в раздел SCREENS и там слева выбрать "Etude" - "Ctrl fonctionnement", то справа в окне параметров ты увидишь у параметра "Capteurs ou grandeurs assimilees" значение "01000000", т.е. в 6-м бите поднят флаг ошибки. Эта ошибка в 6-м бите обозначает "Diagnostic pression de ligne". Что это такое значит - я до сих пор понять толком не могу, но есть предположение, что это на самом деле общая ошибка несоответствия ожидаемого давления и реального давления. Но нужно учесть, что в этом запросто может быть виновата не АКПП, а ДВИГАТЕЛЬ.
Если соберешься с мыслями и полезешь смотреть - сделай скриншот экрана параметров "Ctrl fonctionnement" и выложи сюда! Если после этого съездишь на КЛИП (НЕ СТИРАЯ ОШИБОК ЧЕРЕЗ ДДТ!!!) - окажешь большую помощь в деле разбирательства со страшилками о ДП0 :)
Попробую завтра вечерком посмотреть еще раз и сделать скриншот. Но вот это число "01000000" я вроде в этой таблице видел. Ты мне сразу скажи каких еще скриншотов сделать? Я пока еще с трудом понимаю че там к чему, более-менее тока с параметрами разобрался, посмотрел какие соленоиды включаются. И, кстати, давление какое смотреть надо? Есть где показывает 2,7 и в другом месте 2,5.
Slava.Vrn
13.01.2011, 02:01
Смотреть давление - "Pression d'huile", ну и температуру масла. А давление по-разному показывает, потому как ты не одновременно вель смотрел. 2,5-2,7 - это на заведенном движке чтоли глядел?
Смотреть давление - "Pression d'huile", ну и температуру масла. А давление по-разному показывает, потому как ты не одновременно вель смотрел. 2,5-2,7 - это на заведенном движке чтоли глядел?
Да, конечно на заведенном.
Посмотрел еще раз сегодня с помощью DDT параметры работы АКПП. Вот скрины:
17926
17927
17928
Ошибки, стертые в прошлый раз, больше не появились, но проблемы с коробкой все те же...:wacko2::wacko2::wacko2:
Slava.Vrn
22.01.2011, 20:31
Вот плохо, что не появились. Если не будешь греть двигатель и АКПП - появятся :) Потом проверь через ДДТ и сделай скриншоты. Будет понятнее, что происходит и из-за чего ошибка.
После диагностики через DDT с помощью кабеля VAG-COM машинка laguna 2 ph.1 (1.9 DCI, 750), нашлись далеко не все ЭБУ, только парктроник, приборка, лампы и что-то еще, хотелось бы удалить ошибку двигателя по впрыску после замерзания топливного фильтра, что можно предпринять?
у тебя какой кабель USB или на COM порт? я не смог прочитать двигатель своим мастеркитовским адаптером на ВМ9213, взял у товарища самопальный VAG-COM и самопальный переходник COM-USB и стер ошибки после подмерзания солярки. DDT сама выставляет скорость порта, но заметил что если изменять скорость порта в ручную, то появляются или отваливаются некоторые блоки. Короче дизель ваг-ком читает, но пробуем танцы с бубном- меняем скорость порта, качаем свежие дрова на девайс
Кто-нибудь с Аирбэгами боролся с помощью ДДТ2000 ?
проблема такая, парковался и слегка ткнулся в другую машину, в ее фаркоп, повреждений нет,
но загорелся "Сервис" и лампа аирбэга на торпеде,
диагностика ДДТ нашла ошибку - "AirBag Frontal Conducteur Adaptatif Niveau 2 "
и много других ошибок по инжектору, видимо накопившихся за прошедшее с последней диагностики время.
Попытался стереть ошибки,
все стерлось кроме этой ошибки Аирбэга.
уже 2 недели так катаюсь со светящейся панелью.
Может подскажете, как победить?
driver777
18.02.2011, 21:46
проблема. ддт2000 + интерфейс от ВАГ. Работает так всё нормально. Вот только панель управления кондея имела совсем другой ВИН чем остальное обарудывание. Исхожу из того что до етого ктото вставил панель от другой лагуны (бу). Мои виы BG а у панели был KG. Переписал ВИН панели как и остальные, теперь невключаеться кондей, так всё работет, как всегда, а вот компрессор невключаеться даже принудительно кнопкой АС (хотя лампа AC горит, а компрессор всёравно стоит наместе), . чего там нето, может кое где её надо ещё привязать? или это нормально если на улице холодно прим от +1 - +3 °C?
Visa-tot
18.02.2011, 22:31
проблема. ддт2000 + интерфейс от ВАГ. Работает так всё нормально. Вот только панель управления кондея имела совсем другой ВИН чем остальное обарудывание. Исхожу из того что до етого ктото вставил панель от другой лагуны (бу). Мои виы BG а у панели был KG. Переписал ВИН панели как и остальные, теперь невключаеться кондей, так всё работет, как всегда, а вот компрессор невключаеться даже принудительно кнопкой АС (хотя лампа AC горит, а компрессор всёравно стоит наместе), . чего там нето, может кое где её надо ещё привязать? или это нормально если на улице холодно прим от +1 - +3 °C?
глянь в блоке injekcion http://www.imageup.ru/img156/1575806.jpg внизу Modifications configuration vehicule после некоторых манипуляций с DDT тоже перестал включаться кондей, сравнил с заранее сделаными скриншопами,установки оказались другими, вернул на место, кондей заработал. Сделай скриншопы перед тем как пользоваться DDT, потом если че не так можно сравнить.
driver777
19.02.2011, 02:02
Спасибо виса за совет,так и ненашол где ети настройки, уменя блок иньекции "S2000 Atmo" там по другому. На твоём скрине невидно путь где эти настройки находятьса, искал везде, может нетам, ненашол. Ну пока я и кореш сидели и искали эти настройки, в машине стёкла запатели, около часа ковырялись, собрались домой идти, я двигло запустил, нажал АС и компрессор сразу заработал, я думаю что всё нормально работает, просто от влаги и температуры воздуха зависит? покажи точно где ети настройки. я вроде чтото нашол, но думаю нето. смотри скрин.
http://apload.de/bild/99815/driver7776SK1Y.jpg
уменя вот какая проблема http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=530017#post530017 может укого такая же нормально работает, токда может можно было бы скем сравнить значения климаты. может что там нитак выставлено.
ура, наконецто купил другой шнур и залез в своего коня. Получилось вот что.http://s008.radikal.ru/i303/1102/28/9cb0e35cd1a8t.jpg (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1102/28/9cb0e35cd1a8.jpg.html) Подскажите что это значит?
Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Оказывается, я недоисследовал возможности русификации - можно русифицировать ДДТ2000!
И как, удалось русифицировать?
...............
И как, удалось русифицировать?
Если бы был русификатор, то уже кто-нибудь выложил бы! Я как то предлагал скинуться программисту на русификацию.....
driver777
20.02.2011, 03:47
помогите зарегестрировать ДДТ2000, DDTregisterInfo.dll поменял,
в рестере вот так прописал с ковычками regsvr32.exe "C:\Program Files\DDT2000\dll\DDTregisterInfo.dll" пошло ( написано было что типа регистрация проведена успешно),
подругому никак нешло, например regsvr32.exe DDTregisterInfo.dll выдавало ошибку что типа неможет загрузить модуль
Успешно то успешно, а почему тогда в трее иконка типа (ДДТ2000 из нот регистер) иконку можете посмотреты в последнем скрине от меня
Добавлено через 41 минуту 8 секунд
глянь в блоке injekcion внизу Modifications configuration vehicule после некоторых манипуляций с DDT тоже перестал включаться кондей, сравнил с заранее сделаными скриншопами,установки оказались другими, вернул на место, кондей заработал. Сделай скриншопы перед тем как пользоваться DDT, потом если че не так можно сравнить.
скажи пошагово где оно находиться, какой блок? уменя S2000 Atmo
Denied_X
20.02.2011, 18:08
Если бы был русификатор, то уже кто-нибудь выложил бы! Я как то предлагал скинуться программисту на русификацию.....
А это не такая русификация?: перевод DDT (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=460006&postcount=281)
Кто-нибудь с Аирбэгами боролся с помощью ДДТ2000 ?
проблема такая, парковался и слегка ткнулся в другую машину, в ее фаркоп, повреждений нет,
но загорелся "Сервис" и лампа аирбэга на торпеде,
диагностика ДДТ нашла ошибку - "AirBag Frontal Conducteur Adaptatif Niveau 2 "
и много других ошибок по инжектору, видимо накопившихся за прошедшее с последней диагностики время.
Попытался стереть ошибки,
все стерлось кроме этой ошибки Аирбэга.
уже 2 недели так катаюсь со светящейся панелью.
Может подскажете, как победить?
Отвечаю на свой вопрос,
это обрыв связи с подушкой в руле,
косячит шлейф.
Отвечаю на свой вопрос,
это обрыв связи с подушкой в руле,
косячит шлейф.
Т.е. у него шлейф крякнул после столкновения? Сомневаюсь..........
Скорее всего просто был косяк и до, а после тольлко усугубило. Шлей нужно смотреть в первую очередь.
Скорее всего просто был косяк и до, а после тольлко усугубило. Шлей нужно смотреть в первую очередь.
Но он не пишет, что при предыдущей диагностике был такой косяк! Может там уже нету подушек! Может "сопротивление" накрылось.И теперь программа выдает эту ошибку?
Т.е. у него шлейф крякнул после столкновения? Сомневаюсь..........
Сам знаю что выглядит бредово...........чудеса какие- то.
но диагностика говорит что это фронтальная подушка, а есть она там или нет, вскрытие покажет.
Добавлено через 48 секунд
Но он не пишет, что при предыдущей диагностике был такой косяк! Может там уже нету подушек! Может "сопротивление" накрылось.И теперь программа выдает эту ошибку?
На предыдущих диагностиках никаких косяков небыло.
driver777
21.02.2011, 17:46
помогите зарегестрировать ДДТ2000, DDTregisterInfo.dll поменял,
в рестере вот так прописал с ковычками regsvr32.exe "C:\Program Files\DDT2000\dll\DDTregisterInfo.dll" пошло ( написано было что типа регистрация проведена успешно),
подругому никак нешло, например regsvr32.exe DDTregisterInfo.dll выдавало ошибку что типа неможет загрузить модуль
Успешно то успешно, а почему тогда в трее иконка типа (ДДТ2000 из нот регистер) иконку можете посмотреты в последнем скрине от меня
Slava.Vrn
22.02.2011, 01:20
О, в полку диагностов прибыло! :)
Кто-нибудь с Аирбэгами боролся с помощью ДДТ2000 ?
проблема такая, парковался и слегка ткнулся в другую машину, в ее фаркоп, повреждений нет,
но загорелся "Сервис" и лампа аирбэга на торпеде,
диагностика ДДТ нашла ошибку - "AirBag Frontal Conducteur Adaptatif Niveau 2 "
(все что ниже - ИМХО, поскольку, ттт, с проблемами по подушкам я не сталкивался)
Эта ошибка говорит о неисправности в цепи водительской подушки уровня 2. Уровень 2 - это 2-я цепь воспламенения, поскольку в передних подушках 2 цепи - 1 на сильный удар (полное раскрытие), 2-я на слабый удар (неполное раскрытие). Эта ошибка появляется по различным причинам. В том числе и при неправильном сопротивлении воспламенителя. Так что, возможно, подушка у тебя должны была сработать, но почему-то не сработала :) Подробнее можно посмотреть на скриншотах из раздела screens.
ура, наконецто купил другой шнур и залез в своего коня. Получилось вот что.http://s008.radikal.ru/i303/1102/28/9cb0e35cd1a8t.jpg (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1102/28/9cb0e35cd1a8.jpg.html) Подскажите что это значит?
1. Была когда-то ошибка датчика скорости. Неактуально.
2. Была и есть ошибка подогрева нижнего лямбда-зонда.
3. Была и есть ошибка клапана продувки адсорбера (или абсорбера? как его там..) - КЗ клапана или замыкание на массу.
4. Были и есть всякие ошибки от других зависимых устройств. Например, АКПП. Или АБС/ЕСП. Ну или климат. На двигатель все завязано :) По другим ЭБУ никаких ошибок?
И как, удалось русифицировать?
Я уже писал ранее - проще на французском научится понимать, нежели адекватный перевод на русский делать. Особенно с учетом того, что большинство автомобильных терминов в руччком - кальки с английского. Аццкая фигня получается, если пытаться переводить :)
Спасибо виса за совет,так и ненашол где ети настройки, уменя блок иньекции "S2000 Atmo" там по другому. На твоём скрине невидно путь где эти настройки находятьса, искал везде, может нетам, ненашол.
Неудивительно. Ты же этот самый "S2000 Atmo" и смотришь. Это инжектор, однако. Климат - по-французски это, как ни странно, называется "Climatisation". Туда и смотри.
уменя вот какая проблема http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=530017#post530017 может укого такая же нормально работает, токда может можно было бы скем сравнить значения климаты. может что там нитак выставлено.
Есть подозрение, что ЭБУ двигателя не получает (или неправильно обрабатывает) сигналы от ЭБУ климата. При включении кондера обороты должны повышаться. А в нагрузочных режимах ЭБУ двигателя должен давать команду в ЭБУ климата на отключение кондера.
помогите зарегестрировать ДДТ2000, DDTregisterInfo.dll поменял,
в рестере вот так прописал с ковычками regsvr32.exe "C:\Program Files\DDT2000\dll\DDTregisterInfo.dll" пошло ( написано было что типа регистрация проведена успешно),
подругому никак нешло, например regsvr32.exe DDTregisterInfo.dll выдавало ошибку что типа неможет загрузить модуль
Успешно то успешно, а почему тогда в трее иконка типа (ДДТ2000 из нот регистер) иконку можете посмотреты в последнем скрине от меня
Ыыы. Я не уверен, но, кажися, этот значок означает, что ДДТ не подключена к автомобилю. И вообще, у меня не получилось подключиться к авто этой 2.3.0.1 версией ДДТ. Исправно работает только 2.0.9.0.
driver777
22.02.2011, 04:01
Есть подозрение, что ЭБУ двигателя не получает (или неправильно обрабатывает) сигналы от ЭБУ климата. При включении кондера обороты должны повышаться. А в нагрузочных режимах ЭБУ двигателя должен давать команду в ЭБУ климата на отключение кондера.
обороты сразу же подскакивают при включении кондея, но через пару сек. падают на 600 об/мин и через пару секунд возвращаются на норм. хол.ход.
я вот непробывал зразу после инсталяции ддт2000 запускать, что если длльку DDTregisterInfo.dll не поменять, прога небудет диагнозить?
Пользуюсь интерфейсом
PROFI USB -KKL OBD-2 Diagnose Interface VAG 409,1
http://www.amazon.de/gp/product/B002UOBKRG/ref=olp_product_details?ie=UTF8&me=&seller=
Вот выписал на пробу OBD Diagnose Interface ELM327 USB CAN VAG Version 1.5a
http://cgi.ebay.de/OBD-Diagnose-Interface-ELM327-USB-CAN-VAG-BMW-Audi-ALU-/200577024034?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item2eb3528022
Если не пойдёт , отошлю им обратно. Может кто юзает такой?
Так что, возможно, подушка у тебя должны была сработать, но почему-то не сработала :)
под угрозой моя любовь к лагуне............
если от такого незначительного толчка можно в лицо подушкой получить, то я пожалуй эту цепь 2 закорочу резистором.
чтобы в будущем только цепь 1 могла срабатывать, когда уже по настоящему вляпаешься.
Slava.Vrn
22.02.2011, 15:24
обороты сразу же подскакивают при включении кондея, но через пару сек. падают на 600 об/мин и через пару секунд возвращаются на норм. хол.ход.
Чето мне кажется, проблема в инжекторе, а не в климате. Если кондиционер не включается (т.е. 26° поставить чтобы муфта не включалась) - обороты также просаживаются?
я вот непробывал зразу после инсталяции ддт2000 запускать, что если длльку DDTregisterInfo.dll не поменять, прога небудет диагнозить?
Я тебе говорю - версия у тебя неправильная. Используй 2.0.9.0. А у тебя на скриншоте 2.3.0.0. Ты вообще пробовал автомобиль подключать к компу с ДДТ? А то судя по всему, пока что не пробовал :)
Вот выписал на пробу OBD Diagnose Interface ELM327 USB CAN VAG Version 1.5a
http://cgi.ebay.de/OBD-Diagnose-Interface-ELM327-USB-CAN-VAG-BMW-Audi-ALU-/200577024034?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item2eb3528022
Если не пойдёт , отошлю им обратно. Может кто юзает такой?
Если честно, я бы с удовольствием поковырял ELM327. Интересная штука. Но она вряд ли подойдет к ДДТ2000. Я не помню, у нее K-line есть? Если есть - возможно, и заработает. Но вообще, ELM327 гораздо интереснее с точки зрения возможности подключения к CAN-шине. Но ДДТ с ней по кан-шине работать не будет 100%. Зато с ЕЛМ можно работать напрямую вообще без всяких программ. Весь поток по КАН-шине будет литься в компьютер. Купил бы такую для исследований, да денег в бюджете нет на это....
под угрозой моя любовь к лагуне............
если от такого незначительного толчка можно в лицо подушкой получить, то я пожалуй эту цепь 2 закорочу резистором.
чтобы в будущем только цепь 1 могла срабатывать, когда уже по настоящему вляпаешься.
Да, чето подозрительно. И при более сильных ударах, бывает, подушки не срабатывают. Что-то глюкнуло, имхо. Я ж говорю - для более подробного определения надо ходить в "экраны"
driver777
22.02.2011, 20:35
Чето мне кажется, проблема в инжекторе, а не в климате. Если кондиционер не включается (т.е. 26° поставить чтобы муфта не включалась) - обороты также просаживаются?
нет, непросаживаются.
driver777
24.02.2011, 00:20
Скажите пож. при нажатии на дефростер всегда компрессор включается?
Вот уменя включается только если в салоне окна потеют, а если как сегоня утром -11°С на улице, окна замёрзли, завёл дигло ( холодное), вкл. дефростер, комрессор молчит, а лампа АС горит, подогрев заднего стекла горит, дефростер горит, обдув на 100% разгоняется, а компрессор некрутит.
Посмотрите по скринам. что значит LARC и PBE?
http://apload.de/bild/100832/113rRX5V3.jpg
http://apload.de/bild/100823/113Y5P7Z.jpg
http://apload.de/bild/100827/113gggrNFIBG.jpg
http://apload.de/bild/100829/113gr091QH.jpg
1. Была когда-то ошибка датчика скорости. Неактуально.
2. Была и есть ошибка подогрева нижнего лямбда-зонда.
3. Была и есть ошибка клапана продувки адсорбера (или абсорбера? как его там..) - КЗ клапана или замыкание на массу.
4. Были и есть всякие ошибки от других зависимых устройств. Например, АКПП. Или АБС/ЕСП. Ну или климат. На двигатель все завязано :) По другим ЭБУ никаких ошибок?
По другим ошибок нет. Лазил с целью уточнить почему не работает АБС. На торпеде горит Серв и АБС. Подогрев нижней лямбды вообще нужен? Тут писали, что он все равно по среднему показывает... Клапан абсорбера менять?
Спасибо большое за помощь!!!
Добавлено через 48 секунд
Slava.Vrn, а как через ДДТ в АБС залезть чтобы установить причину неисправности?
driver777
24.02.2011, 19:36
Скажите пож. при нажатии на дефростер всегда компрессор включается?
Вот уменя включается только если в салоне окна потеют, а если как сегоня утром -11°С на улице, окна замёрзли, завёл дигло ( холодное), вкл. дефростер, комрессор молчит, а лампа АС горит, подогрев заднего стекла горит, дефростер горит, обдув на 100% разгоняется, а компрессор некрутит.
Посмотрите по скринам. что значит LARC и PBE?
http://apload.de/bild/100832/113rRX5V3.jpg
http://apload.de/bild/100823/113Y5P7Z.jpg
http://apload.de/bild/100827/113gggrNFIBG.jpg
http://apload.de/bild/100829/113gr091QH.jpg
Denied_X
24.02.2011, 19:43
driver777, уже писали на форуме, что комперссор кондишена включается только если температура за бортом выше +5 примерно.. В противном случае, лампочка горит (что бы не пугать), но компрессор молчит..
driver777
25.02.2011, 00:29
Посмотрите по скринам. что значит LARC и PBE?
Slava.Vrn
25.02.2011, 03:29
Блн, не кричи так сильно! :)
Это у кондиционерщиков надо спрашивать :) Я потому и говорю, что ДДТ бесполезно переводить :) Надо понимать, что там к чему. А когда поймешь - уже и перевод не понадобится :)
Я вот в климат особо не лазил, ток что не знаю что это за аббревиатуры. Попробуй залезь в Builder, посмотри более подробно на структуру блока климата. Очень часто оттуда становится понятны связи и значения непонятных сокращений.
Но что видно - у тебя по этому "PBE" присутствующая ошибка (последний скриншот). Значит, попробуй подключиться, сбросить ошибки (кнопарь "Clear pannes"), эта ошибка должна стереться. Хотя и не факт :) Если сотрется - то это интереснее. Можешь запустить двиг и начать тыкать на климате разные режимы и ждать пока ошибка снова появится. Когда появится - сможешь сделать вывод, что это за "PBE" такой :)
А лампа АС горит, потому что осушитель кондиционера включается.
ALEXCHIP
25.02.2011, 09:09
лампа АС горит = блок климата команду (нажатие на кнопку) получил, далее согласно стратегии подается команда на вкл электромагнитной муфты.
1. вкл муфты не произойдет если за бортом ниже -3
2. есть другие режимы при которых идет запрет на вкл муфты, но это другая история....
driver777
25.02.2011, 23:23
PBE - лобовое стекло с электроподогревом.
LARC - Обогрев заднего стекла.
driver777
26.02.2011, 01:54
вот мой интерфейс VAG, работает на ура, Лагуна2 Ph1.
http://apload.de/bild/101191/img86958ULI9.jpg
http://apload.de/bild/101196/img8696R5YMJ.jpg
Но Safrane не считывает, чем можно Сафран считать?
Slava.Vrn
27.02.2011, 18:09
Про сафран и прочие ренохи 90-х годов читай на кархелпе, имхо. Разьем-то у него какой? ОБД2? Если да - какие контакты есть в разьеме?
driver777
27.02.2011, 19:46
Разьем ОБД2, остальхое пока незнаю, это авто моего коллеги, унего АБС сенсор полетел, а какой незнает, я хотел прочитать ошибки с абс, а конекта нету. АБС Сафрана вроде ISO8, какй нибудь интерфайс ISO8 берёт?
Slava.Vrn, а как зарегиться на кархелпе? у меня выдает типа защита от спама вас не регит, обратитесь к нам по обратной связи, а кнопочки обратной связи там нет...
Slava.Vrn
28.02.2011, 23:16
Разьем ОБД2, остальхое пока незнаю, это авто моего коллеги, унего АБС сенсор полетел, а какой незнает, я хотел прочитать ошибки с абс, а конекта нету. АБС Сафрана вроде ISO8, какй нибудь интерфайс ISO8 берёт?
ISO8 не знаю чем читать. С этим точно на кархелп. Тут буквально сейчас видел объяву о продаже XR25 - возможно, он сумеет.
Slava.Vrn, а как зарегиться на кархелпе? у меня выдает типа защита от спама вас не регит, обратитесь к нам по обратной связи, а кнопочки обратной связи там нет...
Не знаю как там сейчас. Пробуй :)
под ISO-8 походу надо переделывать шнурок ((((
Slava.Vrn
15.03.2011, 11:53
Насколько я помню, к ИСО8 так никто и не смог подклчиться
всерьез задумался о диагностике авто своими руками, встал вопрос о выборе оборудования!!! хочу взять себе clip но 1000$ тратить нет желания, на ebay висят сотни предложений от 100$(с доставкой в 200 уложится можно)!!! так собственно стоит ли брать данное оборудование или или начать изучение ddt2000 кто что думает???
всерьез задумался о диагностике авто своими руками, встал вопрос о выборе оборудования!!! хочу взять себе clip но 1000$ тратить нет желания, на ebay висят сотни предложений от 100$(с доставкой в 200 уложится можно)!!! так собственно стоит ли брать данное оборудование или или начать изучение ddt2000 кто что думает???
Изучай DDT, если с иностранными языками дружишь, хотя можно и без них, с опытом все приходит.
Надо только определиться с адаптером, чтобы видел мозги твоей лягухи. Я мастер-китом не смог увидеть Сценика 2004г.
Slava.Vrn
22.03.2011, 01:34
А на сценике вообще К-Лайн есть? Чет мне кажется, что Лагуна - последний авто, где была К-лайн. Правда, я смотрел по схемам, даже если К-линия не выведена в диагностический разьем, все ЭБУ имеют соответтсвующий выход на своем разъеме. Так что можно попробовать в крайнем случае подключиться напрямую к ЭБУ :)
вна ebay висят сотни предложений от 100$(с доставкой в 200 уложится можно)!!
попробуй, а потом нам расскажешь!
200 баксов, в общем то, не особо жалко.
адресок, где такой клип продают, можно?
адресок, где такой клип продают, можно?
Вот: http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1311&_nkw=renault+clip&_sacat=See-All-Categories
tigrrr, купили клип? работает?
tigrrr, купили клип? работает?
Нет, пользуюсь МастерКит-ом
Нет, пользуюсь МастерКит-ом
И как обстоят дела с переводом?
так на кархелпе более-менее перевод есть, у нас все равно только движок тестируется...
Доброго времени суток!
Коллеги подскажите как с помощью ddt2000 переключить язык панели и речевой синтезатор с немецкого на английский. Просканировав блоки увидел Tableau de board (приборная панель) и UCBIC/BFR. Упоминание языка нашел только в Screens -Tableau de board -Ident et config.
Параметр config langue стоит французский. Машина пишет по немецки.
Где и как правильно это надо делать?
Slava.Vrn
26.04.2011, 00:33
У меня 1 раз получилось переключить. Недавно еще раз пробовал - не получилось...
Там какие-то танцы с бубном нужны. Типа, не включая обмен данными с ЭБУ в непрерывный режим переключить язык, нажать на кнопку "подключиться к ЭБУ", выйти из режима диагностики, выкл/вкл зажигание... Короче, как-то не просто.
Спасибо за описание. Значит надо изменить параметр config langue?
А где кнопка сохранения изменений? Слева от параметра это она?
Доброго времени суток!
Коллеги подскажите как с помощью ddt2000 переключить язык панели и речевой синтезатор с немецкого на английский. Просканировав блоки увидел Tableau de board (приборная панель) и UCBIC/BFR. Упоминание языка нашел только в Screens -Tableau de board -Ident et config.
Параметр config langue стоит французский. Машина пишет по немецки.
Где и как правильно это надо делать?
Панель ВСЕГДА при чтении данных пишет что она на французском. Чтобы поставить английский выбираешь английский, жмешь кнопку чуть левее, затем кнопку внизу. При этом панель ребутается, достаешь карту, вставляешь и вуаля! наступает щастье :) Панелька на знакомом и понятном английском :) Про синтезатор не скажу, у меня его нет...
Slava.Vrn
27.04.2011, 00:44
Чтобы поставить английский выбираешь английский, жмешь кнопку чуть левее, затем кнопку внизу.
Там внизу 2 кнопки, насколько я помню. Какую из них жать?
При этом панель ребутается, достаешь карту, вставляешь и вуаля! наступает щастье :) Панелька на знакомом и понятном английском :) Про синтезатор не скажу, у меня его нет...
Хм. Вообще, не рекомендуется при работе с ДДТ2000 выключать зажигание до окончания сеанса диагностики ДДТ. Но я помню, когда у меня получилось переключить язык, язык менялся после выключения/включения зажигания это точно. Но вот останавливал ли я сеанс диагностики или нет - не помню...
Там внизу 2 кнопки, насколько я помню. Какую из них жать?
Левее надписи с языком кнопка Langue, и потом внизу левая Prise en compte
Хм. Вообще, не рекомендуется при работе с ДДТ2000 выключать зажигание до окончания сеанса диагностики ДДТ. Но я помню, когда у меня получилось переключить язык, язык менялся после выключения/включения зажигания это точно. Но вот останавливал ли я сеанс диагностики или нет - не помню...
Не рекомендуется отключение при записи данных и не рекомендуется сброс ошибок на заведенном движке...
Левее надписи с языком кнопка Langue, и потом внизу левая Prise en compte
Спасибо. Именно так сегодня и перевел язык.
Я остановил ddt. Затем вытащил карту и после включения стал английский (и ситезатор тоже)
Gosha245
03.06.2011, 12:49
Попробовал на днях изменить в DDT 2000 тональность звукового сигнала.По умолчанию стояла цифра 1,в программе указано,что менять значения можно от 1 до 7.Вместо единици поставил сначала ноль,сигнал остался такой какой и был без изменений.Slava.Vrn ты вроде менял тональность сигнала на своей машинке.Что-нибудь получилось или нет?
Slava.Vrn
03.06.2011, 18:23
Вчера получилось переключить говорилку на английский на волосатисе. Переключилось только после отсоединения акума... :shok:
Тональность - это для авто с сигналкой и/или со свободными руками, задавать тон сигнала. Там гуделка другая стоит.
Gosha245
03.06.2011, 20:45
Тональность - это для авто с сигналкой и/или со свободными руками, задавать тон сигнала. Там гуделка другая стоит.
В DDT написано,что это клаксон.Я думаю,что клаксон и есть гуделка,хотя если не выключаешь свет и открываешь дверь,идёт зуммер.Может меняет тон зуммера?Надо попробовать.
И причём свободные руки?
В DDT написано,что это клаксон.Я думаю,что клаксон и есть гуделка,хотя если не выключаешь свет и открываешь дверь,идёт зуммер.Может меняет тон зуммера?Надо попробовать.
И причём свободные руки?
Притом, что когда отходишь от авто с включенной функцией СР она закрывается сама и издает сигнал. Так вот Слава предположил, что меняется именно этот звук, а не звук клаксона. Он, кстати, писал про это, но говорил что ему не удалось ничего изменить на слух... Я сам не пробовал, так как у меня СР не работают
Slava.Vrn
04.06.2011, 00:24
Да я не то чтобы предположил - я уверенно говорю, что есть 2 вида клаксона - простой 2-тональный и управляемый 2-тональный. Простой тупо подключен через пимпу на руле и предохранитель. Управляемый 2-тональный гудит по сигналу ЦЭКБ и, собственно, подключен к нему. В ЦЭКБ же и меняется тон. Посмотри электросхемы - там это нарисовано.
Да я не то чтобы предположил - я уверенно говорю, что есть 2 вида клаксона - простой 2-тональный и управляемый 2-тональный. Простой тупо подключен через пимпу на руле и предохранитель. Управляемый 2-тональный гудит по сигналу ЦЭКБ и, собственно, подключен к нему. В ЦЭКБ же и меняется тон. Посмотри электросхемы - там это нарисовано.
Вот только что сходил, попробовал. Реально по кнопке включается сигнал сирены, на слух вариантов 5 разных от 1 до 5. На 0 соответственно тишина. Причем это именно не клаксон, а сирена.
Кстати, Слав, если на машине не видятся некоторые блоки, например АБС, думаешь проблема всетаки в буке и контроллере BM9213?
Если попробовать старым буком прицепиться - поможет?
Так же есть проблема к подключению к дизельной машинке - стабильно видится только ЦЭКБ... Периодически определяются другие блоки, но при попытке перейти в screens связь с ними пропадает...
Slava.Vrn
06.06.2011, 00:41
Хм. Согласно электросхемам именно низкотоновый клаксон может менять тональность. Но не буду ничего утверждать - вживую-то я работу этой системы не видел.
Если то видит - то не видит - это проблема в компьютере. Попробуй более старый комп. Ну или наоборот, новый :) Асус M51T видит все. Нетбук EEE плохо видит.
Хм. Согласно электросхемам именно низкотоновый клаксон может менять тональность. Но не буду ничего утверждать - вживую-то я работу этой системы не видел.
Если то видит - то не видит - это проблема в компьютере. Попробуй более старый комп. Ну или наоборот, новый :) Асус M51T видит все. Нетбук EEE плохо видит.
А базу где посвежее/пополнее утянуть? Моя нынешняя 413 319 325 весит...
Gosha245
06.06.2011, 01:51
А базу где посвежее/пополнее утянуть? Моя нынешняя 413 319 325 весит...
Искал на разных сайтах и форумах,но ничего нового не нашёл.Базы в основном все до 2005г.,а новых не встречал.
shader777
10.06.2011, 23:03
Вот и мой кабель прилетел :yahoo:
Может кто подскажет почему стоят 0 :shok: в поле Сorrection IMA. Двигатель F9Q 754?
Можно ли с помощью DDT2000 изменить скорость при которой дверки закрываются?
shader777
12.06.2011, 16:29
После диагностики загорелись на панели Airbag, service. Сколько не менял настройки блока Airbag, так лампочки и не погасли. Ошибку выдает в блоке UCBIC/FBR, пишет просто ошибка Airbag. Сделайте пожалуйста все скрины с блока Airbag. :cray: очень надо.
Slava.Vrn
14.06.2011, 01:19
Ты в блоке подушек какие-нибудь кнопки нажимал? Если че, там на 1-м экране есть выпадающий список с пунктами "заблокировать подушки" и "разблокировать подушки" и кнопка типа "применить" рядом - очень полезная функция для ремонта. Очень похоже, что ты эту кнопку нажал - по-умолчанию выбран пункт "заблокировать подушки".
Вопрос, купил Clip, там сверху несколько разъемов не задействованных, 2 под USB и 1 под miniUSB - кто-нибудь знает для чего они?
shader777
14.06.2011, 23:56
Ты в блоке подушек какие-нибудь кнопки нажимал? Если че, там на 1-м экране есть выпадающий список с пунктами "заблокировать подушки" и "разблокировать подушки" и кнопка типа "применить" рядом - очень полезная функция для ремонта. Очень похоже, что ты эту кнопку нажал - по-умолчанию выбран пункт "заблокировать подушки".
Нет, там все вроде правильно если отключить будет бить ошибку блок airbag. Но скрины не помешали-бы. Я что-то нажал в блоке коммутации :dntknw:.
shader777
19.06.2011, 23:09
Сам выкладываю скрины, может кто заметит что не так.
Раньше ошибок не было, после моих лазаний загорелись лампочки подушка и сервис. При отключении пассажирской подушки не загорается соответствующая лампочка. Сопротивление кнопки отключения 100 Ом в откл. состоянии.
Товарищи, подскажите, нормально ли работает DDT2000 c двигателем 2.0 IDE (F5R)???
Сколько стоит сейчас кабель от компа к машине?
И вообще что видит эта прога у авто с таким двигателем?
:help:
скажите кто сможет расшифровать код ошибки !?
и что значит эта неисправность на понели приборов !?
Gosha245
25.06.2011, 00:58
Кто-нибудь в DDT2000 пользовался мотор-тестом?У меня почему-то определяются не все параметры ЭБУ,а только некоторые(клапан адсорбера,поворотники,стек лоочистители в разных режимах и управление освещением салона).Остальные прога видит,но не даёт тестировать.Почему?
Какие то ошибки у себя обнаружил по коробке (не пойму то ли селектор, то ли с датчиком скорости че то).
И по движку тоже что-то судя по всему--датчик температуры panne (выход из строя).
Помогите перевести, плз.
Сегодня опять полез--ошибка по коробке пропала:dntknw:. По движку--стер. Теперь другой вопрос--у меня в одном из экранов (injection) показывает значение положения потенциометра педали газа. Если верить программе--значение при не нажатой педали составляет прибл.15 %. Начинаю плавно нажимать, показания растут. При педали в упор показания--92%. Скажите, у кого как? А то получается что газ нажат на 15 процентов, хотя педаль отпущена?
Slava.Vrn
27.06.2011, 01:09
Gosha245, не совсем понятно, о чем это ты :) Про управление исполнительными механизмами?
RMR, да это многофункциональный переключатель по АКПП и датчик ОЖ по двигателю. Еще по АКПП какая-то ошибка есть, но ее по скрину АКПП "CTRL-functionment" смотреть надо.
А про педаль газа - там несколько параметров есть. "Абсолютные" показания основной и контрольной дорожек на педали и "приведенные", т.е. нормализованные показания. Ты какие смотрел? :)
Gosha245, не совсем понятно, о чем это ты :) Про управление исполнительными механизмами?
RMR, да это многофункциональный переключатель по АКПП и датчик ОЖ по двигателю. Еще по АКПП какая-то ошибка есть, но ее по скрину АКПП "CTRL-functionment" смотреть надо.
А про педаль газа - там несколько параметров есть. "Абсолютные" показания основной и контрольной дорожек на педали и "приведенные", т.е. нормализованные показания. Ты какие смотрел? :)
Я обратил внимание,что там 3 строчки с показателями нажатия педали.про показания самой верхней я уже написал. Под ней строчка--что то там 1(как я понял типа угол поворота дроссельной засланки) показания при нажатии газа меняются от 14 до 90 и следующая строка--что то там 2,вней показания меняются от 7до 44, единиц измерения не знаю. При нажатии педали показания во всех трех строках измеряются одновременно. Начального значения «0» нет нигде.
Slava.Vrn
27.06.2011, 15:25
Там "0" и не должно быть
shader777
27.06.2011, 19:45
Кроме DDT какой прогой можно посмотреть ошибку по подушкам?
Может кто клипом согласен поглядеть в Минске?
Надоело с горящей панелью ездить:suicide:
Slava.Vrn
27.06.2011, 21:39
shader777, да я ж говорил - подушки у тебя заблокированы. На 3-й картинке выбери в выпадающем списке "deverrouillage" и нажми "Ок". Ессно, это при установленном подключении к ЭБУ подушек.
shader777
28.06.2011, 00:03
Slava.Vrn Спасибо! Разобрался. Сразу же нажал как ты сказал и активировались :wink3:. Раньше после определенных манипуляциях не получалось. Осталась ошибка - мотор крутиться.
Slava.Vrn
28.06.2011, 00:28
:rofl: Это не ошибка, это тот программер, который назначил состояние ошибки на состояние "мотор выключен" под веществами был :) Там, кстати, несколько таких "ошибок" :)
Gosha245
28.06.2011, 22:35
[QUOTE=Slava.Vrn;621199]Gosha245, не совсем понятно, о чем это ты :) Про управление исполнительными механизмами?
В окне Output Control при выборе какого-либо исполняющего приложения,появляется зеленая кнопка старт,но не на всех функциях. При нажатии на кнопку происходит включение вентилятора радиатора на малых и больших оборотах,смотря какую функцию выбрать.
Slava.Vrn
28.06.2011, 23:23
Да я сам не совсем понимаю, что там за условия для запуска исполнительных устройств. Интерфейс иногда работает действительно криво. Но учти, что не все исполнительные устройства у тебя есть.
Gosha245
29.06.2011, 01:31
Slava.Vrn,спасибо.Я тоже думал,что не все функции можно проверить.Может это связано с тем,что-бы не лезть куда не нужно или интерфейс DDT2000 их не поддерживает.
Добрый день. Может кто-нибудь сталкивался. Возможно ли через DDT2000 отключить автопостановку на ручник. И если да, то в каком разделе искать. Спасибо.
Если бы был русификатор, то уже кто-нибудь выложил бы! Я как то предлагал скинуться программисту на русификацию.....
Я только "ЗА"
Наверное я тему создам, про складчину на превод ДДТ2000 и поиск программиста? Кто, что об этом думает?
Наверное я тему создам, про складчину на превод ДДТ2000 и поиск программиста? Кто, что об этом думает?
Почитай ветку :) Программистом и переводчиком тут не отделаться. Нужен еще техник толковый, разбирающийся во всех тонкостях...
Почитай ветку :) Программистом и переводчиком тут не отделаться. Нужен еще техник толковый, разбирающийся во всех тонкостях...
по технике мы поможем, если что, подкорректируем!
по технике мы поможем, если что, подкорректируем!
Так опять же автомобилей много, русифицировать в части Л2Ф1? Так их тоже дофига вариантов :wacko2: Где все нюансы разузнаешь? Пока русифицируем, куча народу пересядет на л2ф2, или вообще не на рено :dntknw:
Slava.Vrn
03.07.2011, 01:24
Поддерживаю Colombo. Лучше давайте найдем среди нас человека, владеющего французским и коллективно найдем форум французских диагностов, типа нашего кархелпа, чтобы общаться там.
shader777
06.07.2011, 22:44
Подскажите пожалуйста, было как на первом скрине.
поменял 2-ю и 3-ю форсунки местами, стало как на втором.
Какую ремонтировать?
Народ, подскажите как и где приобрести K-L-Line адаптер BM9213???
На днях собираюсь в Москву, хочу приобрести...
Ткните носом где взять эту примуху, а то инета нормального ссобой нет, да и времени на поиски тож... сроки поджимают! Огромное спасибо за помощь!
Народ, подскажите как и где приобрести K-L-Line адаптер BM9213???
На днях собираюсь в Москву, хочу приобрести...
Ткните носом где взять эту примуху, а то инета нормального ссобой нет, да и времени на поиски тож... сроки поджимают! Огромное спасибо за помощь!
Кроме адаптера еще нужен разъем ODBII
Необязательно нужна колодка OBDII... Можно и просто проводки в колодке авто фиксировать... А колодка OBDII пустая стоит около 150 деревянных - тоесть не проблема!
На данный момент интересует место куда можно спокойно поехать и купить эту приблуду. Потому что на оф.сайте masterkit.ru рна и стоит 910р но только через почту... А в их магазинах которые в Москве она уже 1800р. В чем прикол не пойму... Подскажите где взять!
Необязательно нужна колодка OBDII... Можно и просто проводки в колодке авто фиксировать... А колодка OBDII пустая стоит около 150 деревянных - тоесть не проблема!
На данный момент интересует место куда можно спокойно поехать и купить эту приблуду. Потому что на оф.сайте masterkit.ru рна и стоит 910р но только через почту... А в их магазинах которые в Москве она уже 1800р. В чем прикол не пойму... Подскажите где взять!
В Кирове в свободной продаже есть по 800 + качественная колодка 390
Какую ремонтировать?
3-ю форсунку ремонтировать
Sergeant
25.07.2011, 16:04
Необязательно нужна колодка OBDII... Можно и просто проводки в колодке авто фиксировать... А колодка OBDII пустая стоит около 150 деревянных - тоесть не проблема!
На данный момент интересует место куда можно спокойно поехать и купить эту приблуду. Потому что на оф.сайте masterkit.ru рна и стоит 910р но только через почту... А в их магазинах которые в Москве она уже 1800р. В чем прикол не пойму... Подскажите где взять!
Вот тут посмотри:
http://www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwery.pl?id=147312846&group=52602
Наличие в магазинах Москвы (действ. кол-во на 9:00):
- метро Молодёжная: 1 шт.
- метро Новослободская: 0 шт.
- метро Электрозаводская: 3 шт.
Необязательно нужна колодка OBDII... Можно и просто проводки в колодке авто фиксировать... А колодка OBDII пустая стоит около 150 деревянных - тоесть не проблема!
На данный момент интересует место куда можно спокойно поехать и купить эту приблуду. Потому что на оф.сайте masterkit.ru рна и стоит 910р но только через почту... А в их магазинах которые в Москве она уже 1800р. В чем прикол не пойму... Подскажите где взять!
Я в Минске брал! За 90 т. BLR/(осенью правда:) )
А где это колодка OBDII "не проблема"? Подскажи!
Колодка не проблема для Москвы...
Хотя я думаю в Минске тож имеются радиорынки, можно там глянуть!
Filippoff
26.07.2011, 15:09
А что с адаптером CAN шины для DDT2000 слышно? вроде только оригинал DERELEK?
Сколько неитересовался-пока вроде сдвигов нету.Или инфо нераспространяют.
Вчера опять столкнулся с ISO8.Переделал адаптер под 555 на приеме.Результатов ноль.Может у кого есть наработка в этом направлении?Что-то пока эту проблему немогу решить.Если кто нибудь ее решил,конечно.
:help:
скажите кто сможет расшифровать код ошибки !?
и что значит эта неисправность на понели приборов !?
поменял датчие давления воздуха все пропало , машина поехала !!!!!!!!:dance2:
Filippoff
03.08.2011, 17:23
Вчера опять столкнулся с ISO8.Переделал адаптер под 555 на приеме.Результатов ноль.Может у кого есть наработка в этом направлении?Что-то пока эту проблему немогу решить.Если кто нибудь ее решил,конечно.
Схему отсюда брал? http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=55497&p=702330&viewfull=1#post702330
Описание http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=55497&p=700682&viewfull=1#post700682
там же писали , что может не хватать оэффициента усиления транзистора, вроде рекомендовали 150
В принципе все на одной странице.
Собираюсь собирать эту схему, отпиши результат
Люди добрые, подскажите, можно ли при помощи DDT2000 откалибровать стрелки на приборной панели? В частности интересует стрелка спидометра - когда стоишь она показывает на пару миллиметров выше нуля... В итоге врет с реальной скоростью, начинает напрягать! Где то читал что Clip в этом вопросе способен помочь...
Если можно, покажите где именно искать у DDT эту возможность!
Люди добрые, подскажите, можно ли при помощи DDT2000 откалибровать стрелки на приборной панели? В частности интересует стрелка спидометра - когда стоишь она показывает на пару миллиметров выше нуля... В итоге врет с реальной скоростью, начинает напрягать! Где то читал что Clip в этом вопросе способен помочь...
Если можно, покажите где именно искать у DDT эту возможность!
Если приборка расширенная, можно поковыряться. Если нет - хз...
Slava.Vrn
08.08.2011, 17:11
Чет мне кажется, даже на расширенной нельзя такого.
А в обычной панели 100% не получится.
Чет мне кажется, даже на расширенной нельзя такого.
А в обычной панели 100% не получится.
Там есть два параметра, связанные со скоростью. Пока не дошли руки понять их логику и смысл.
Что значит расширенная? Мониторчик между двух колодцев имеется!
Что значит расширенная? Мониторчик между двух колодцев имеется!
Если в центре панели 2 экрана, а не кучка лампочек-значков - панель расширенная, она отзывается как отдельное устройство.
Slava.Vrn
08.08.2011, 22:58
Там есть два параметра, связанные со скоростью. Пока не дошли руки понять их логику и смысл.
Скрин давай! :wink3:
да, в центре два экранчика. может у кого дойдут руки посмотреть возможность калибровки, а то адаптер только купил, недели через 2 уйду в отпуск, буду пробовать колупаться.
Люди добрые, подскажите, можно ли при помощи DDT2000 откалибровать стрелки на приборной панели? В частности интересует стрелка спидометра - когда стоишь она показывает на пару миллиметров выше нуля... В итоге врет с реальной скоростью, начинает напрягать! Где то читал что Clip в этом вопросе способен помочь...
Если можно, покажите где именно искать у DDT эту возможность!
Разбирай и выставляй вручную с помощью самодиагностики приборки!
а что за самодиагностика?
а что за самодиагностика?
Режим, когда зажимаешь кнопку БК и вставляешь карту в приемник
Кнопка БК та что справа на рычаге переключения скоростей дворников?
Что самодиагностика позволяет выявить или исправить?
Кнопка БК та что справа на рычаге переключения скоростей дворников?
Что самодиагностика позволяет выявить или исправить?
Да, кнопка эта. Нажми, увидишь. Можно проверить все лампы, работоспособность и калибровку стрелок :grin:
Sergeant
12.08.2011, 15:08
Конечно надо вручную стрелку на место поставить. В режиме диагностики стрелки движутся шагами по четверть(вроде) оборота - там можно поглядеть правильно ли стрелка движется. Вот если движется не так как положено, то, вероятно, приборку надо перепрошивать/менять.
Подскажите как с помощью ДДТ2000 можно отключать функцию контроля давления в шинах и заносить новые датчики давления в шинах? И можно ли вообще это сделать с помощью ДДТ?
До этого у меня была Clio2 1,4 с АКПП, сейчас Laguna2 ф1 дизель 2,2dci. Программатор китайский работал с Клио без проблем. Сейчас вижу только следующие вещи:
CAN
Aide au parking
Climatisation
UCBIC/BFR
Шнурок надо переделывать?
В ДДТ2000 отключать функцию контроля давления в шинах и заносить новые датчики давления в шинах? И можно ли вообще это сделать?
Можно. Делается это в ЭБУ UCBIC
Раздел Configuration - Parametres generaux - OCTET 3 - Bit 5 = 1
Прописать новые датчики - там же, но в разделе Realignement 2
Шнурок надо переделывать?
Что за шнурок пользуешь?
Можно. Делается это в ЭБУ UCBIC
Раздел Configuration - Parametres generaux - OCTET 3 - Bit 5 = 1
Прописать новые датчики - там же, но в разделе Realignement 2
Что за шнурок пользуешь?
Шнурок вот этот http://www.dealextreme.com/p/obdii-usb-car-diagnostic-cable-black-42822
В UCBIC не заходит(((
Шнурок вот этот
Что-то, думается мне, не подцепишься ты этим шнурком через DDT.
Нужен адаптер BM9213 от МастерКит.
В UCBIC не заходит(((
Потому и не заходит :dntknw:
Знатоки, ответьте на вопрос - вроде нашел где меняется язык БК, там есть две большие кнопки (на обеих что то о параметрах) на какую кнопку жать чтоб применить язык? Или может там какие танцы со всякими атрибутами нужны?
И еще вопрос, меняется ли через DDT2000 громкость звука парктроника, вроде что то похожее видел но не рискнул?!
ЗЫ: в параметрах приборки действительно видел пару параметров где скорость указывается - стало интересно что за они!
Знатоки, ответьте на вопрос - вроде нашел где меняется язык БК, там есть две большие кнопки (на обеих что то о параметрах) на какую кнопку жать чтоб применить язык? Или может там какие танцы со всякими атрибутами нужны?
Я ж в этой ветке выше (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=582332&postcount=388) уже писал про это...
И еще вопрос, меняется ли через DDT2000 громкость звука парктроника
Я не искал, меня вполне устраивает. Если играет музыка - делаешь MUTE и паркуешься...
стало интересно что за они!
Попробуй, потом нам расскажешь :)
Colombo - THX!
Следующий вопрос: В UCBIC все меню распознает но не дает изменять... Пишет в логе что то типа "ECU not initialize...". Тоже самое с приборкой - язык выбираю а результата ноль и в логе таже фраза... Че делать?
Colombo - THX!
... но не дает изменять... Пишет в логе что то типа "ECU not initialize...". Тоже самое с приборкой - язык выбираю а результата ноль и в логе таже фраза... Че делать?
Перед тем, как выходишь в режим screens, нужно инициировать блоки. Затем жмакнуть на кнопку с зеленым кружочком, если не нажмешь - связи с блоком не будет. Чтобы постоянно обновлялись данные - нужно нажать кнопку PLAY - треугольничек. Такое же может выводиться после ухода бука в слип и последующего просыпания... То есть нужно снова инициировать программу... Без всяких извращений после запуска программы она работает стабильно...
Сегодня обнаружил вот такие ошибки:
UCBIC/BFR - UCH - M2S X74 et X73 Failures detected
airbag
embrayage/ point mort/frein
essuyage arriere
fonction cpe
lecteur
moteur tournant
plaque de police
verlog
Расскажите че нить о них! Что то подсказывает что они из ряда нестираемых (читал здесь что есть такие 8шт.)...
Наиболее насторожила AIRBAG... Весь блок подушек почему-то не определило, так же как и ABS...
Кстати, громкость парктроника регулируется... Но у меня, как оказалось в процессе эксперимента, была максимальная (по мне так не очень громкая).
UCBIC/BFR - UCH - M2S X74 et X73 Failures detected
airbag - думаю понятно, о чем речь.
embrayage/ point mort/frein - что-то с педалью сцепления/датчиком
essuyage arriere - заднее вытирание :) может, щетка или хз
lecteur - датчик. Какой - надо смотреть в детализации
moteur tournant - мотор крутится. Забей.
plaque de police - метка об угоне :)
Наиболее насторожила AIRBAG... Весь блок подушек почему-то не определило, так же как и ABS...
Блок подушек, как и абс, доступны только по кан.
Кстати, громкость парктроника регулируется...
Так поделись, где?
Slava.Vrn
30.08.2011, 19:44
Неправда. АБС и Эйрбэги по К-линии замечательно читаются.
Ошибки по ЦЭКБС стираются не общей командой стирания ошибок, а с одного из экранов самого ЦЭКБС (не помню как называется, что-то вроде "Defauts UCBIC"), там есть кнопка "Стереть ошибки" :)
Неправда. АБС и Эйрбэги по К-линии замечательно читаются.
Тестил штук 7 машин от 2001 до 2006 годов - ни на одной не читается ни абс, ни подушки... Колись, как читал? :)
Громкость заднего парктроника регулируется так:
- определить блок "Aide au parking - BackSonar"
- в меню "screen xml" найти параметр "Ecriture_Param_Buzzer"
а там все станет ясно!)))
Добавлено через 6 минут 43 секунды
Теперь скажите мне пожалуйста что нить про ошибки (детализировал):
Function : UCBIC/BFR - Name : UCH - M2S X74 et X73
Part Number Diag. Version Supplier Hardware Soft Version Calibration Features Ident Format
8200213234 $04 021 2166969508 0012 0006 0047 0798D2 C4
^ Other device : airbag
Defaut memo. airbag 1
1
^ Other device : embrayage/ point mort/frein
PM_CC 1
1
^ Other device : essuyage arriere
Defaut memo. arret fixe essuyage arriere 1
1
^ Other device : fonction cpe
Defaut memo led cpe 1
^ Other device : lecteur
Defaut memo. liaison pres. carte verr Gene 2 1
1
^ Other device : moteur tournant
Defaut memo moteur tournant 1
1
Defaut led moteur tournant 1
1
^ Other device : plaque de police
Defaut memo. plaque de police 1
1
^ Other device : verlog
Defaut memo led verlog 1
1
^ Function : Tableau de bord - Name : tdbX74_X73
^ Other device : Alternateur
Alternateur 1
defaillance charge batterie
Slava.Vrn
31.08.2011, 11:50
Тестил штук 7 машин от 2001 до 2006 годов - ни на одной не читается ни абс, ни подушки... Колись, как читал? :)
"Правильным" компьютером читать надо :grin: Я где-то на первых страницах темы об этом писал - разными ноутами подключался к авто, одни видят все блоки, другие некоторые не видят.
Теперь скажите мне пожалуйста что нить про ошибки (детализировал):
Подобные "ошибки" разбирались и описывались ранее в теме. Поиском должно найтись.
А вообще translate.google.com - отличная вещь :grin:
Парни, подскажите как при помощи DDT2000 инициализировать дроссельную заслонку? Нашел как это сделать без всяких программ, но хотелось бы через DDT! И где вообще можно посмотреть параметры ее работы?
Slava.Vrn
06.09.2011, 23:12
Она сама по себе инициализируется, в руководствах описано и в соответствующей теме здесь. Никаких средств для инициализации через диагностические программы не предусмотрено
Андрей88
12.09.2011, 02:48
может кто-нибудь в Минске бюджетно сделать диагностику клипом?
приехал сюда на несколько дней и хочется проверить мою лагунку2 2,2дци
меня беспокоит немножко громкая работа и слабая мощность.
п.с. егр заглушил, ДДН закрепил и провода перепаял
может кто-нибудь в Минске бюджетно сделать диагностику клипом?
приехал сюда на несколько дней и хочется проверить мою лагунку2 2,2дци
меня беспокоит немножко громкая работа и слабая мощность.
п.с. егр заглушил, ДДН закрепил и провода перепаял
...
сделать ее то можно без проблем, но сдается что дело в ГРМ...или
Андрей88
16.09.2011, 03:23
...
сделать ее то можно без проблем, но сдается что дело в ГРМ...или
вот то же и Дима Смаленский сказал! после того, как он сбросил ошибку на ЕГР, машинка вроде резвее стала, но я понять не могу, как может ошибка в мозге повлиять динамику при том, что клапан заглушен...
и может кто-нибудь подскажет, как можно проверить правильность установки ремня? после того, как машинка сюда с неметчины приехала ГРМ сразу же поменяли, используя приспособы, т.е. сбить что-то не могли... наводит на мысль, что в германии когда-то могли немножко с ремнем накосячить, вот теперь и ломаю голову как это дело проверить
shader777
16.09.2011, 23:57
[/URL]
В UCBIC не заходит(((
У меня похожий, цвет корпуса только синий, Все видит кроме ламп. Тоже VAG-COM 409-1:dance2:
Товарищи, нужна инфа!
Тут в одной из веток узнал что CLIPом можно поднять обороты на ХХ.
Через DDT2000 можно проделать данную операцию?
через DDT2000 в двигатели 1.9dci меняются XX -+50об можно поднять обороты на ХХ.
Что даёт поднятия оборотов на хх?
У меня мотор IDE. Есть легкая (еле заметная) вибрация. Счас провожу профелактические чистки и промывки разных агрегатов, замену ВВ проводов - надеюсь избавится от этой мелочи. Челу подняли ХХ CLIPом, у него исчезла вибрация. Хотелось бы попробовать...
Те кто шарит, напишите плиз подробно где и какие параметры менять!!!
Slava.Vrn
04.10.2011, 01:55
Я в ДДТ пробовал вызвать эти команды для повышения/понижения оборотов - что-то ничего не поменялось...Где это делается в ДДТ так не скажу - не помню. На одном из скринов где выбираются действия из выпадающих списков (комбобоксов) :)
Слава, буду благодарен если вспомнишь подробнее :)
driver777
08.10.2011, 08:28
заходим в блок иньекции, ищим "Pilotage actuateurs", вибираем повисить или понизить обороты (Incrеmenter или Decrеmenter), и кликаем на кнопсю "correction", столько раз, пока недостигните желаемых оборотов. На скрине обороты не показаны, так как я нехочу в машину переться, а так будут стоять обороты двигла если подключиться шнуром. Ето блок иньекции Atmo2000 от 1.8 двигла, на твой незнаю как блок называется.
Gosha245
08.10.2011, 21:13
driver777 подскажи,корректировать нужно на работающем двигателе или при включенном зажигании? и нужно-ли коррекцию где-то прописывать?
Пробовал сегодня уменьшить обороты,пишет ошибку по коррекции.
Еще есть параметры коррекции в пилотаж конфигурации,здесь тоже можно работать с коррекцией или нет?
На своем IDE моторе нашел вот такое: "ingection" ==> "Correction consigne de regulation ralenti"
27248
Походу это то что нужно? Параметры показывает на работающем двигателе!
Gosha245
10.10.2011, 22:19
Походу это то что нужно? Параметры показывает на работающем двигателе![/QUOTE]
Спасибо,но у тебя стоит ЭБУ Sirius,а у меня Sagem.Поэтому у нас разные экраны и способы регулировок.
Gosha245
10.10.2011, 22:25
driver777 подскажи,корректировать нужно на работающем двигателе или при включенном зажигании? и нужно-ли коррекцию где-то прописывать?
Пробовал сегодня уменьшить обороты,пишет ошибку по коррекции.
Еще есть параметры коррекции в пилотаж конфигурации,здесь тоже можно работать с коррекцией или нет?
driver777
11.10.2011, 05:57
driver777 подскажи,корректировать нужно на работающем двигателе или при включенном зажигании? и нужно-ли коррекцию где-то прописывать?
Пробовал сегодня уменьшить обороты,пишет ошибку по коррекции.
Еще есть параметры коррекции в пилотаж конфигурации,здесь тоже можно работать с коррекцией или нет?
Привет Гоша. Сегодня спец. для тебя делал. Смотри скрин.
Двигатель должен работать, заходим в иньекцию потом на "Pilotage et configuration", жми Play и зелёную кнопсю (смотри на скрине сверху, обвёл красным).
Выбери "Региме де раленти"(обвёл красным овалом на скрине), просто это окно по умолчанию пустое. Выбери понижение или повышение оборотов и жми кнопсю "Корригер".
Как видеш на скрине, отображенны обороты, которые виставил и реальные. Там около 700 и до прим.1000 оборотов можно поставить, не более.http://imageshack.us/photo/my-images/35/neuestextdokument.png/
http://imageshack.us/photo/my-images/35/neuestextdokument.png/
driver777
13.10.2011, 00:18
ну как Гоша? получилось?
Gosha245
13.10.2011, 02:09
Пока не получается.Делал как ты написал,почему-то не появляется количество оборотов в нижней строке.В верхней и средней есть,а в нижней остается пустым.
Не пойму в чем дело.Скрин чистый,но я думаю,что ты понимаешь о чем речь.
driver777
13.10.2011, 09:43
Пока не получается.Делал как ты написал,почему-то не появляется количество оборотов в нижней строке.В верхней и средней есть,а в нижней остается пустым.
Не пойму в чем дело.Скрин чистый,но я думаю,что ты понимаешь о чем речь.
странно, нет уменя знакомых на лагуне с двиглом как у тебя 2.0, мой 1.8 но я как понимаю утебя F4R мотор. В принципе блок впрыска у обеих моторов один и тотже (S2000 Atmo Sagem), но кто знает что там французы напрограмировали. Самое главное надо обязательно запустить как я уже писал, PLAY и REC для передачи данных, если ты это так и сделал, токда я тоже немогу пока ничем помочь. Попробуй чего нитъ другое поуправлятъ для теста, например звук паркдистанцконтроль(должн быть включена задняя скорость и стоять какой нибудь предмет около сенсора ПДК) или поуправлять заслонки или компрессор климат контроля.
сделай скрин когда ты коректируеш обороты, скрин полного экрана, может я что увижу.
Gosha245
14.10.2011, 19:08
Управление исполняющими командами работает нормально.Щетки,поворотник и,кондёр и другие,которые можно проверить.
Вот сделал скрины на работающем двигателе.Посмотри,может что-нибудь подскажешь,а то я уже голову сломал.
driver777
16.10.2011, 20:39
на 4ом скрине надо выставить в окне "Consigne" (оно утебя пустое) "regime de ralenti" и жми потом на "Corriger"
да, вот заметил, что если клима компрессор включается, обороты невыставить. Поетому, отключи полностью климатконтроль, на панели климаты просто нажми кнопку OFF.
Добавлено через 7 минут 0 секунд
кто может мне помочь? по настройкам сенсоров давления шин? я тут чтото натворил, теперь если завожу машину, показывает давление ОК, но непоказывает давление в колёсах. Может кто скрины свои сравнит с моими. Блин нафига туда полез, вобще ничайно нажал, нипомню что именно.
только не жмите эту кнопку "Mise a jour des pressions", так как справа стоят нули, а то что слева, это и есть заводские данные, при нажатие кнопки данные перепишутся в нули.
http://imageshack.us/photo/my-images/851/davlenie2.png/
http://imageshack.us/f/443/davlenie2.png/
наверное я стёр датчики коплекта резины что сейчас стоит, кто знает, DDT датчики может считать или надо к дилеру рено ехать?[/B][/COLOR]
Gosha245
18.10.2011, 02:34
Делал без включенной климы,но все равно значения не менялись.Может что-то надо сделать что-бы происходила коррекция?Делал как на этом скрине как ты говорил.
driver777
18.10.2011, 03:06
да странно, а должно было.
Блин помоги мне а, скажи какие там утебя параметы по давлению шин? Я скрины 1 пост выше клал,
толыко нежми кнопку "Mise a jour des pressions" . Ато как уменя нажал кнопку, и нули(справа) переписали параметы те что (слева). На скрине в левом столбце параметров нету так как я неподключён к машине был когда скрин делал, но там нули показывает теперь если подключюсь, а раньше были данные, но совсем непомню какие.
я думаю типа
1.5
1.5
2.5
2.5 чтото вроде того
Slava.Vrn
18.10.2011, 03:09
кто может мне помочь? по настройкам сенсоров давления шин? я тут чтото натворил, теперь если завожу машину, показывает давление ОК, но непоказывает давление в колёсах. Может кто скрины свои сравнит с моими. Блин нафига туда полез, вобще ничайно нажал, нипомню что именно.
только не жмите эту кнопку "Mise a jour des pressions", так как справа стоят нули, а то что слева, это и есть заводские данные, при нажатие кнопки данные перепишутся в нули.
http://imageshack.us/photo/my-images/851/davlenie2.png/
http://imageshack.us/f/443/davlenie2.png/
наверное я стёр датчики коплекта резины что сейчас стоит, кто знает, DDT датчики может считать или надо к дилеру рено ехать?[/B][/COLOR]
Что-то на скринах у тебя нет подключения к блоку ЦЭКБС. Потому что текущих значений не видно. Считай данные (чтобы заполнились поля lecture) и выложи скриншот.
А кнопка "Mise a jour des pressions" записывает пороговые значения давления - минимумы и максимумы давлений для передниз и для задних колес отдельно. Соответственно, в полях над кнопкой должно стоять что-то вроде 1.8, 1.7, 2.4, 2.3
driver777
18.10.2011, 03:19
Слава, спасибо дружище, я примерно знаю, это ты считал с Лагуны, или навскидку сказал? я б поточнее хотел, поставлю конечно как ты сказал
Добавлено через 3 минуты 13 секунд
Делал без включенной климы,но все равно значения не менялись.Может что-то надо сделать что-бы происходила коррекция?Делал как на этом скрине как ты говорил.
может что с кабелем? Гоша!, делай скрин полностью пожалуйста, как я, весь экран, ненадо ничего резать, как заскринил так и давай сюда.
Slava.Vrn
18.10.2011, 03:26
Я навскидку сказал. Это пределы, при выходе за которые давление начинает считаться ненормальным :)
driver777
18.10.2011, 03:31
я скрин сделаю пойду сейчас, то что ты имел ввиду. Сравни пожалуйста если можно завтра со своими параметрами. Скрин былобы неплохо, ато поеду так к дилеру датчики давления считавать, а они меня спросят вдруг почему там все параметры биты. Что мне ответить потом на это. :shok:
driver777
18.10.2011, 04:52
вот скрин http://imageshack.us/f/717/davlenienew.png/
я те верхние 4 параметра сам вписал наугад
Slava.Vrn
19.10.2011, 00:56
Ну и нормально. Кто там у дилера будет смотреть на эти параметры? Они сами про них вряд ли знают :)
Знатоки, есть вопрос: может кто-то в курсе как включать\выключать подогрев заднего стекла в универсале через DDT. А то что то не работает. Все остальные подогревы работают, а этот нет... Недавно лазил в ЭБУ ЦЭКБ, раздел "Конфигурация" - параметры (Patametres generaux), не исключаю что мог что то не то клацнуть))) Френч мать его...
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot